[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)分析的立體智能交通系統(tǒng)

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• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107972677A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宗樓;張?jiān)娾?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 張宗樓
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于大數(shù)據(jù)分析的立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于：系統(tǒng)中的全封閉通道1具有多路通道及出入口，通過相互獨(dú)立的智能車廂2，在數(shù)據(jù)處理中心4的指揮下，按照乘客預(yù)定的規(guī)劃路線自動行進(jìn)，期間不停站，將每個車廂里的乘客，直接一次性送達(dá)目的地。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于：全封閉通道1可以設(shè)置在空中或地下，分為一路、二路、四路及更多路通道，在通道的上方設(shè)置有導(dǎo)流槽9，可以結(jié)合電子導(dǎo)航控制技術(shù)，一起保證車廂高速運(yùn)行時的穩(wěn)定安全。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)通過采用大數(shù)據(jù)及無人駕駛技術(shù)，智能車廂可以通過系統(tǒng)自動設(shè)置路線并避開擁堵，以恰當(dāng)?shù)乃俣群吐肪€規(guī)劃實(shí)現(xiàn)交叉路口的高速通過，有效提高通行率。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于：通過大型變電設(shè)備【5】的供電，通道的頂面與地面鋪覆一層耐磨及導(dǎo)電性能良好的材料，兩者之間存在一定的安全電壓，可以為車廂提供動力，也方便剎車回收的電能回傳。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于：人員通過出入升降井3進(jìn)入智能車廂2，通過語音或鍵盤輸入目的地，然后智能車廂顯示規(guī)劃路線，經(jīng)乘客確認(rèn)后，智能車廂進(jìn)入全封閉通道1，在數(shù)據(jù)處理中心4的指揮下，躲避高峰，合理避讓其他車輛，期間不停站，不停車，不頻繁制動及加速，直達(dá)目的地。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于：通道地面經(jīng)特殊處理，水平運(yùn)行耗能很低，可以多節(jié)車廂緊密接觸，由最后一輛車的動力推動十幾輛車行走。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于：在所有終端位置，可以設(shè)計(jì)終端車庫，交通荷載小的時候，部分車廂就會自動停靠在最近的終端車庫中。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的立體智能交通系統(tǒng)，其特征在于：在所有進(jìn)出口的地方，都有出入升降井3。