[發(fā)明專利]一種便于安裝且具有緩沖效果的無(wú)人機(jī)底座

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711218267.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107985621A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁榮強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山市欖商置業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/00
• 分類號(hào): B64F1/00
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11588
• 代理人: 覃紅麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種便于安裝且具有緩沖效果的無(wú)人機(jī)底座。

背景技術(shù)

無(wú)人機(jī)是一種利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。

無(wú)人機(jī)底座是在不使用無(wú)人機(jī)時(shí)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行固定，目前大多的無(wú)人機(jī)底座在進(jìn)行無(wú)人機(jī)與底座之間的安裝較為不便，且底座不具有緩沖效果，滿意滿足使用需求。針對(duì)上述問(wèn)題，在原有的無(wú)人機(jī)底座的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種便于安裝且具有緩沖效果的無(wú)人機(jī)底座。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種便于安裝且具有緩沖效果的無(wú)人機(jī)底座，包括底座臺(tái)面、緩沖彈簧、通孔和壓縮彈簧，所述底座臺(tái)面的底部設(shè)置有伸縮桿，且伸縮桿與固定套筒通過(guò)固定旋鈕連接，所述固定套筒的底部設(shè)置有支撐塊，所述緩沖彈簧設(shè)置在底座臺(tái)面內(nèi)部，且緩沖彈簧的上下兩側(cè)均設(shè)置有緩沖板，所述通孔設(shè)置在底座臺(tái)面頂部，且通孔的后側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑層，所述壓縮彈簧的一端固定在通孔的前側(cè)，且壓縮彈簧內(nèi)貫穿有拉動(dòng)桿，所述拉動(dòng)桿之間連接有連接桿，且連接桿上套有膠套。

優(yōu)選的，所述緩沖板一共設(shè)置有兩個(gè)，且2個(gè)緩沖板之間均勻的設(shè)置有緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述通孔一共設(shè)置有兩個(gè)，且通孔關(guān)于底座臺(tái)面的中軸線對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述壓縮彈簧和拉動(dòng)桿構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且伸縮結(jié)構(gòu)共設(shè)置有兩組。

優(yōu)選的，所述拉動(dòng)桿設(shè)置為“T”形，且拉動(dòng)桿的橫向部分的寬度等于通孔的寬度。

優(yōu)選的，所述拉動(dòng)桿的橫板部分上設(shè)置有防滑層，且防滑層上均勻的設(shè)置有防滑凸塊。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、在底座平面上設(shè)置有通孔，且通孔對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，可以將無(wú)人機(jī)的底部放置在通孔內(nèi)，便于進(jìn)行固定。

2、拉動(dòng)桿和壓縮彈簧構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，可以調(diào)節(jié)擋板與拉動(dòng)桿之間的距離，從而能夠更好的將無(wú)人機(jī)固定住，安裝較為方便。

3、擋板和拉動(dòng)桿上均設(shè)置有防滑層，可以避免固定的時(shí)候出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，使使用更為方便。

4、在底座臺(tái)面內(nèi)設(shè)置有緩沖板，且兩個(gè)緩沖板之間均勻的設(shè)置有緩沖彈簧，使該底座具有緩沖作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明底座臺(tái)面俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明防滑層和防滑凸塊連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-底座臺(tái)面，2-伸縮桿，3-固定套筒，4-固定旋鈕，5-支撐塊，6-緩沖彈簧，7-緩沖板，8-通孔，9-擋板，10-防滑層，11-防滑凸塊，12-壓縮彈簧，13-拉動(dòng)桿，14-連接桿，15-膠套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

如圖1-3所示，一種便于安裝且具有緩沖效果的無(wú)人機(jī)底座，它包括底座臺(tái)面1、伸縮桿2、固定套筒3、固定旋鈕4、支撐塊5、緩沖彈簧6、緩沖板7、通孔8、擋板9、防滑層10、防滑凸塊11、壓縮彈簧12、拉動(dòng)桿13、連接桿14和膠套15，底座臺(tái)面1的底部設(shè)置有伸縮桿2，且伸縮桿2與固定套筒3通過(guò)固定旋鈕4連接，固定套筒3的底部設(shè)置有支撐塊5，緩沖彈簧6設(shè)置在底座臺(tái)面1內(nèi)部，且緩沖彈簧6的上下兩側(cè)均設(shè)置有緩沖板7，緩沖板7一共設(shè)置有兩個(gè)，且2個(gè)緩沖板7之間均勻的設(shè)置有緩沖彈簧6，提高該底座的緩沖效果，通孔8設(shè)置在底座臺(tái)面1頂部，且通孔8的后側(cè)設(shè)置有擋板9，通孔8一共設(shè)置有兩個(gè)，且通孔8關(guān)于底座臺(tái)面1的中軸線對(duì)稱設(shè)置，可以將無(wú)人機(jī)的底部放置在通孔8內(nèi)，擋板9的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑層10，壓縮彈簧12的一端固定在通孔8的前側(cè)，且壓縮彈簧12內(nèi)貫穿有拉動(dòng)桿13，壓縮彈簧12和拉動(dòng)桿13構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且伸縮結(jié)構(gòu)共設(shè)置有兩組，通過(guò)抽拉拉動(dòng)桿13，可以調(diào)節(jié)擋板9與拉動(dòng)桿13之間的距離，從而更好的將無(wú)人機(jī)固定住，安裝較為方便，拉動(dòng)桿13之間連接有連接桿14，且連接桿14上套有膠套15，拉動(dòng)桿13的橫板部分上設(shè)置有防滑層10，且防滑層10上均勻的設(shè)置有防滑凸塊11，防止固定時(shí)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，使固定更穩(wěn)固。