[發(fā)明專利]自卸車貨廂

在審

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• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107914623A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 李亞娟;朱紅波
• 申請（專利權）人: 李亞娟
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明屬于車輛部件的技術領域，具體涉及一種自卸車貨廂。

背景技術

自卸貨車是指通過液壓或機械舉升貨廂而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車，自卸貨車具有自動卸貨、機動性強等特點，在城市建設、公路建設、水利工程等行業(yè)中廣泛應用。

自卸貨車的貨廂通常由前板、左側板、右側板、底板、尾門圍成，前板與左側板之間、前板與右側板之間為直角，當貨廂向后翻起卸料時，土石等貨物容易粘附滯留在前板后側、前板與左側板之間的轉角處以及前板與右側板之間轉角處，尤其當所載貨物為粘土等粘附性較強的物料時，會有很多的殘余粘土粘附在轉角處，而且多次裝卸還會加速物料的粘附，在惡性循環(huán)下，貨廂殘余粘土可達1噸以上。貨物滯留將造成車輛油耗增加，車廂裝載量減少，嚴重影響車輛作業(yè)的效率。

目前，一般是通過改變自卸貨車貨廂的形狀、材質等方式進行被動防積料，但防積料效果不明顯。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術中的不足而提供一種自卸車貨廂，其可主動清除積料。

本發(fā)明的目的通過以下技術方案實現(xiàn)：

提供一種自卸車貨廂，所述貨廂由前板、左側板、右側板、底板、尾門圍成，包括貼于前板后側且可沿前板上下運動的刮土板，所述前板的上部設置有定滑輪，所述刮土板連接有繞經所述定滑輪的繩索，通過拉動繩索可使刮土板向上運動。

作為進一步的改進，所述左側板、右側板內側的前端分別沿上下方向設置有滑槽，所述刮土板的兩端設置在滑槽中。

作為進一步的改進，所述滑槽由前板和設置在左側板或右側板上的凸條圍成。

作為進一步的改進，所述凸條與底板之間保持一間隔，所述左側板、右側板的下部設置有將滑槽的下端出口引導向間隔的斜面。

本發(fā)明提供的自卸車貨廂，所述貨廂由前板、左側板、右側板、底板、尾門圍成，包括貼于前板后側且可沿前板上下運動的刮土板，所述前板的上部設置有定滑輪，所述刮土板連接有繞經所述定滑輪的繩索，通過拉動繩索可使刮土板向上運動。當貨廂處于舉升過程時，通過拉動繩索以使刮土板向上運動，刮土板刮除前板后側、前板與左側板之間的轉角處以及前板與右側板之間轉角處粘附滯留的貨物，貨物可以倒出。當自卸車貨廂卸完貨后，繩索放松，刮土板在重力的作用下下落至前板的下部。本發(fā)明通過拉動繩索使刮土板向上運動以主動清除前板后側的積料，清除效果好，可提高車輛作業(yè)的效率。

附圖說明

利用附圖對本發(fā)明作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本發(fā)明的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是貨廂的結構示意圖。

圖2是圖1中A部分的放大圖。

圖3是自卸車裝貨狀態(tài)示意圖。

圖4是自卸車卸貨狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細的描述，需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明實施例提供的一種自卸車貨廂，所述貨廂2由前板21、左側板22、右側板23、底板24、尾門25圍成，還包括貼于前板21后側且可沿前板21上下運動的刮土板4，所述前板21的上部設置有定滑輪，所述刮土板4連接有繞經所述定滑輪的繩索5，通過拉動繩索5可使刮土板4向上運動。繩索5一端與刮土板4連接，另一端可連接驅動機構如油缸、卷揚機等。本實施例工作原理：自卸車貨廂在裝貨狀態(tài)時，刮土板4位于前板21下部，當自卸車貨廂在卸貨時，貨廂前端舉升，此時拉動繩索5以使刮土板4向上運動，刮土板4刮除前板后側、前板與左側板之間的轉角處以及前板與右側板之間轉角處粘附滯留的貨物，貨物可以從貨廂2內倒出。當自卸車貨廂卸完貨后，此時繩索5放松，刮土板4在重力的作用下下落至前板21的下部。本實施例通過使刮土板向上運動以主動清除前板后側的積料，清除效果好，可提高車輛作業(yè)的效率。

作為進一步優(yōu)選的實施方式，所述左側板22、右側板23內側的前端分別沿上下方向設置有滑槽26，所述刮土板4的兩端設置在滑槽26中，滑槽26可對刮土板4進行導向，防止刮土板4與前板21間隔過遠。