[發明專利]一種空氣懸架車輛感載閥系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201711218085.0
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107933539B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 卿鵬;金智猛;熊向光;孫建軍
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60T8/18
• 分類號: B60T8/18;B60T15/02
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

1.一種空氣懸架車輛感載閥系統的控制方法，所述空氣懸架車輛感載閥系統包括儲氣筒（1）、感載閥（2）、懸架氣囊（3）、制動氣室（4），所述感載閥（2）包括控制口（21）、感載閥進氣口（22）、感載閥出氣口（23），所述儲氣筒（1）依次經感載閥進氣口（22）、感載閥出氣口（23）后與制動氣室（4）相通，所述懸架氣囊（3）與控制口（21）相通，其特征在于：

所述空氣懸架車輛感載閥系統還包括輔助儲氣筒（5）、電磁閥（6）、雙向閥（7）、控制器（8）、氣壓傳感器（9），所述電磁閥（6）包括線圈（61）、電磁閥進氣口（62）、電磁閥出氣口（63），所述雙向閥（7）包括雙向閥一號進氣口（71）、雙向閥二號進氣口（73）、雙向閥出氣口（72），所述輔助儲氣筒（5）依次經電磁閥進氣口（62）、電磁閥出氣口（63）、雙向閥一號進氣口（71）、雙向閥出氣口（72）后與控制口（21）相通，所述懸架氣囊（3）依次經雙向閥二號進氣口（73）、雙向閥出氣口（72）后與控制口（21）相通，所述氣壓傳感器（9）的一端與懸架氣囊（3）信號連接，氣壓傳感器（9）的另一端與控制器（8）信號連接，所述控制器（8）與線圈（61）信號連接；

所述控制方法包括以下步驟：

當車輛空載時，懸架氣囊（3）氣壓低，感載閥（2）通過懸架氣囊（3）獲得低氣壓信號后，感載閥（2）控制儲氣筒（1）輸出給制動氣室（4）的制動氣壓低，以使制動氣室（4）輸出的制動力小；當車輛滿載時，懸架氣囊（3）氣壓高，感載閥（2）通過懸架氣囊（3）獲得高氣壓信號后，感載閥（2）控制儲氣筒（1）輸出給制動氣室（4）的制動氣壓高，以使制動氣室（4）輸出的制動力大；

當懸架氣囊（3）不漏氣時，感載閥（2）的氣壓信號由懸架氣囊（3）直接提供；

當懸架氣囊（3）漏氣時，氣壓傳感器（9）獲取懸架氣囊（3）的低氣壓信號，并將低氣壓信號傳遞給控制器（8），控制器（8）給出懸架氣囊（3）漏氣信號并控制電磁閥（6）打開，此時，輔助儲氣筒（5）依次經電磁閥（6）、雙向閥（7）后與感載閥（2）相通，輔助儲氣筒（5）為感載閥（2）提供氣壓信號，以保證儲氣筒（1）輸出給制動氣室（4）的制動氣壓不會過低，從而保證行車安全。

2.根據權利要求1所述的一種空氣懸架車輛感載閥系統的控制方法，其特征在于：

所述空氣懸架車輛感載閥系統還包括制動信號（10）與車速信號（11），所述控制器（8）分別與制動信號（10）、車速信號（11）信號連接；

所述控制器（8）給出懸架氣囊（3）漏氣信號是指：控制器（8）接收到低氣壓信號后，控制器（8）結合制動信號（10）與車速信號（11），通過邏輯判斷給出懸架氣囊（3）漏氣信號。

3.根據權利要求1所述的一種空氣懸架車輛感載閥系統的控制方法，其特征在于：所述電磁閥（6）為兩位三通電磁閥。