[發(fā)明專利]帶球型泄壓閥的液壓旁路的控溫工業(yè)恒溫機(jī)的工作方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711217919.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN108131362A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃曉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇金榮森制冷科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/04
• 分類號(hào): F15B21/04;G05D23/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種帶球型泄壓閥的液壓旁路的控溫工業(yè)恒溫機(jī)的工作方法，其特征在于：

步驟一、連接設(shè)備發(fā)熱源和工業(yè)恒溫機(jī)；

工業(yè)恒溫機(jī)的液壓油輸送管路的液壓油進(jìn)油口和液壓油出油口分別通過(guò)液壓油進(jìn)油口軟管和液壓油出油口軟管連接設(shè)備發(fā)熱源的液壓油排油管路和液壓油回油管路；

步驟二、設(shè)備發(fā)熱源開始運(yùn)行后，儲(chǔ)油箱第二個(gè)液壓油室的液壓油經(jīng)過(guò)儲(chǔ)油箱出油管路供給設(shè)備發(fā)熱裝置，設(shè)備發(fā)熱裝置內(nèi)的液壓油通過(guò)儲(chǔ)油箱進(jìn)油管路排至儲(chǔ)油箱的第一個(gè)液壓油室，第一個(gè)液壓油室的液壓油依次經(jīng)過(guò)液壓油排油管路、液壓油進(jìn)油口軟管、液壓油輸送管路、液壓油出油口軟管以及液壓油回油管路回至儲(chǔ)油箱的第二個(gè)液壓油室；

開機(jī)時(shí)，儲(chǔ)油箱溫度傳感器或者液壓油輸送管路溫度傳感器先檢測(cè)液體溫度，當(dāng)溫度低于35℃時(shí)開啟制熱模式，當(dāng)溫度高于60℃時(shí)開啟制冷模式；

工業(yè)恒溫機(jī)包括一根液壓油輸送管路(100)，該液壓油輸送管路(100)上從液壓油進(jìn)油口至液壓油出油口之間依次設(shè)置有液壓油輸送管路輸送泵(101)、散熱器(5)、換熱裝置(102)和管式加熱器，散熱器(5)的一側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，

其中散熱器(5)前方的液壓油輸送管路(100)上還設(shè)置有液壓油輸送管路溫度傳感器(103)，散熱器(5)和換熱裝置(102)之間的液壓油輸送管路(100)上設(shè)置有液壓油輸送管路第一電磁閥(104)，散熱器(5)前方和第一電磁閥(104)后方的液壓油輸送管路(100)上并聯(lián)設(shè)置有一條帶有液壓油輸送管路第二電磁閥(105)的液壓油輸送旁路(106)；

所述換熱裝置(102)的上換熱連接口至下?lián)Q熱連接口之間連接有換熱管路(200)，換熱管路(200)上設(shè)置有氣液分離器(201)、壓縮機(jī)(202)、冷凝器(203)、換熱管路旁通閥(204)、四通閥(205)、第一單向閥(206)、第一儲(chǔ)液器(207)、第一干燥過(guò)濾器(208)、第一換熱管路電磁閥(209)、第一節(jié)流裝置(210)、第二單向閥(211)、第二儲(chǔ)液器(212)、第二干燥過(guò)濾器(213)、第二換熱管路電磁閥(214)以及第二節(jié)流裝置(215)，其中四通閥(205)的上下左右四端分別具有A口、B口、C口以及D口，四通閥(205)內(nèi)設(shè)置有E換向閥；換熱管路旁通閥(204)連接于壓縮機(jī)(202)和氣液分離器(201)的進(jìn)口之間；

制冷模式：制冷管路上設(shè)置有換熱裝置、氣液分離器、壓縮機(jī)、冷凝器、四通閥、第一單向閥、第一儲(chǔ)液器、第一干燥過(guò)濾器、第一換熱管路電磁閥以及第一節(jié)流裝置；

制冷管路的工作原理：

制冷電控指令要求壓縮機(jī)運(yùn)行制冷程序，第一換熱管路電磁閥打開，第二換熱管路電磁閥關(guān)閉，四通閥斷電，四通閥內(nèi)的E換向閥關(guān)閉；壓縮機(jī)運(yùn)行，壓縮制冷劑高溫高壓氣體依次經(jīng)過(guò)四通閥A口、四通閥D口、冷凝器、第一單向閥、第一儲(chǔ)液器、第一干燥過(guò)濾器、第一換熱管路電磁閥、第一節(jié)流裝置、換熱裝置、四通閥B口、四通閥C口、氣液分離器后回至壓縮機(jī)；其中：冷凝器用于冷卻壓縮的高溫高壓制冷劑氣體，第一儲(chǔ)液器用于分離制冷劑氣體和液體，第一節(jié)流裝置用于高壓制冷劑液體變成低壓制冷劑液體，換熱裝置用于低壓制冷劑液體蒸發(fā)吸收熱量變成低壓制冷劑氣體；

制熱模式：制熱管路上設(shè)置有換熱裝置、氣液分離器、壓縮機(jī)、冷凝器、四通閥、第二單向閥、第二儲(chǔ)液器、第二干燥過(guò)濾器、第二換熱管路電磁閥以及第二節(jié)流裝置；

制熱管路的工作原理：

制熱電控指令要求壓縮機(jī)運(yùn)行制熱程序，第一換熱管路電磁閥關(guān)閉，第二換熱管路電磁閥打開，四通閥通電，四通閥內(nèi)的E換向閥打開；壓縮機(jī)運(yùn)行，壓縮制冷劑高溫高壓氣體依次經(jīng)過(guò)四通閥A口、四通閥B口、換熱裝置、第二單向閥、第二儲(chǔ)液器、第二干燥過(guò)濾器、第二換熱管路電磁閥、第二節(jié)流裝置、冷凝器、四通閥D口、四通閥C口、氣液分離器后回至壓縮機(jī)；

其中：換熱裝置用于高溫高壓制冷劑氣體冷凝吸收熱量變成高壓制冷劑氣體，第二儲(chǔ)液器用于分離制冷劑氣體和液體，第二節(jié)流裝置用于高壓制冷劑氣體變成低壓制冷劑氣體；

液壓油輸送管路第一電磁閥和液壓油輸送管路第二電磁閥在換熱管路制熱和制冷時(shí)，動(dòng)作是根據(jù)環(huán)境溫度而定；

制冷模式：液體溫度比環(huán)境溫度高時(shí)，液壓油輸送管路第一電磁閥開啟,液壓油輸送管路第二電磁閥關(guān)閉；液體溫度比環(huán)境溫度低時(shí)，液壓油輸送管路第一電磁閥關(guān)閉,液壓油輸送管路第二電磁閥開啟；

制熱模式：液體溫度比環(huán)境溫度高時(shí)，液壓油輸送管路第一電磁閥關(guān)閉,液壓油輸送管路第二電磁閥開啟；液體溫度比環(huán)境溫度低時(shí)，液壓油輸送管路第一電磁閥開啟,液壓油輸送管路第二電磁閥關(guān)閉；

設(shè)備發(fā)熱源(900)包括設(shè)備發(fā)熱裝置(901)以及儲(chǔ)油箱(902)，所述儲(chǔ)液箱(902)內(nèi)設(shè)置有一塊豎向布置的隔板，隔板將儲(chǔ)液箱(902)內(nèi)分別為兩個(gè)液壓油室，第一個(gè)液壓油室設(shè)置有儲(chǔ)油箱(902)的進(jìn)油口以及儲(chǔ)油箱(902)的排油口，第二個(gè)液壓油室設(shè)置有儲(chǔ)油箱(902)的出油口以及儲(chǔ)油箱(902)的回油口，儲(chǔ)油箱(902)的排油口和儲(chǔ)油箱(902)的出油口處均設(shè)置有過(guò)濾器，設(shè)備發(fā)熱裝置(901)的出油口與儲(chǔ)油箱(902)的進(jìn)油口之間連接有儲(chǔ)油箱進(jìn)油管路(903)，儲(chǔ)油箱(902)的排油口引出液壓油排油管路(904)，設(shè)備發(fā)熱裝置(901)的進(jìn)油口與儲(chǔ)油箱(902)的出油口之間連接有儲(chǔ)油箱出油管路(905)，儲(chǔ)油箱進(jìn)油管路(903)或者儲(chǔ)油箱出油管路(905)上設(shè)置有儲(chǔ)油箱油路循環(huán)泵(906)，儲(chǔ)油箱(902)的回油口引出液壓油回油管路(907)，儲(chǔ)油箱(902)的第一個(gè)液壓油室內(nèi)設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)油箱溫度傳感器(908)；

散熱器兩端的油路上并聯(lián)設(shè)置有球型泄壓閥，所述球型泄壓閥包括殼體(801)，所述殼體(1)內(nèi)設(shè)置有倒置的T型結(jié)構(gòu)的空腔，該空腔包括橫向布置的流體通道(802)以及豎向布置的調(diào)節(jié)通道(803)，所述調(diào)節(jié)通道(803)內(nèi)從上至下依次設(shè)置有防塵蓋(804)、密封滑塊(805)、彈簧(806)、球體支撐塊(807)以及球體(808)，有一根調(diào)節(jié)絲桿(809)從上向下穿過(guò)防塵蓋(804)并連接至密封滑塊(805)的頂部，調(diào)節(jié)絲桿(809)與防塵蓋(804)螺紋連接，防塵蓋(804)上方的調(diào)節(jié)絲桿(809)上還旋置有鎖緊螺母(8011)，所述密封滑塊(805)的外邊緣與調(diào)節(jié)通道(803)的內(nèi)壁相貼合，所述彈簧(806)的上下兩端分別連接密封滑塊(805)的底部以及球體支撐塊(807)的頂部，所述球體(808)固定安裝于球體支撐塊(807)的下部，所述球體(808)的下半段縱向截面與流體通道(802)的截面吻合，自然狀態(tài)下球體(808)緊貼流體通道(802)的底部，流體不能從流體通道(802)內(nèi)進(jìn)行橫向通過(guò)。