[發明專利]一種直驅轉臺殼體油路管路的預埋結構

有效

• 申請號: 201711217352.2
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107891308B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 賈安民;賈斌;李晨
• 申請（專利權）人: 普瑞森（安陽）機械有限公司
• 主分類號: B23Q11/12
• 分類號: B23Q11/12;B23Q5/26
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳勇

本發明公開了一種直驅轉臺殼體油路管路的預埋結構，包括轉臺殼體和預埋管路，所述分為上臺階和下臺階，上臺階的上端內側面分布有多個第一扇形導油槽，下臺階的下端內側面分布有多個第三扇形導油槽；上臺階的上平面和轉臺殼體尾段的下平面分別分布有多個第二扇形導油槽，所述預埋管路分別內置于上臺階和下臺階的壁內且沿轉臺殼體周向分布，預埋管路為多根油路管道和多根水路管道，下臺階的內腔中部側壁開設有螺旋狀的冷卻槽。本發明打破了目前大多數生產直驅轉臺的企業采用在殼體外布設管道的傳統，提供了一種直驅轉臺殼體油路管路的預埋結構，避免了在轉臺殼體上開孔，同時本結構澆筑成型后具有冷卻和油路供給雙重功能。

技術領域

本發明涉及機床加工制造領域，尤其涉及一種直驅轉臺殼體油路管路的預埋結構。

背景技術

隨著國民經濟的發展壯大，以及用戶要求的越來越高，市場經濟競爭的激烈，企業生產環境發生了根本的變化，產品質量也有了明顯的提高。為了進一步提高產品的質量，只有在實際過程中不斷的改進生產設備和生產工藝。

在數控機床或加工中心領域，精密轉臺可以進行旋轉運動，可輸出一定的扭矩，實現高精定位，現有技術中，定位精度達到層度較好的多采用直驅技術。隨著直驅技術的發展，高壓油膜承載在轉臺上得到了廣泛的應用，高壓油膜需通過外部壓力油供給形成，然而現有生產直驅轉臺的企業大多數采用在殼體外布設管道的方法，殼體不具備形成內置管路的條件，一方面：殼體開孔與外置的管道經常很難配合，導致機床中轉臺外置管路布置繁瑣，管路外露不但占據的空間較大，還影響整體美觀；另一方面，如果轉臺殼體的同一部位同時開孔，導致轉臺殼體的強度降低，頻繁使用轉臺殼體，影響使用質量。

發明內容

本發明的目的是提供一種直驅轉臺殼體油路管路的預埋結構，將現有外置管路預埋轉臺殼體中，不但整體美觀，還能保證澆筑質量，有效延長了直驅轉臺的使用壽命。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種直驅轉臺殼體油路管路的預埋結構，包括轉臺殼體和預埋管路，所述轉臺殼體為臺階狀且帶有壁厚的空腔結構、依次分為上臺階和下臺階，轉臺殼體的上臺階為起始端、下臺階為結尾端、起始端的外徑大于結尾端的外徑，下臺階分為轉臺殼體身段和轉臺殼體尾段，轉臺殼體身段的上部與所述上臺階的下平面相連、下部與轉臺殼體尾段相連；上臺階的上端內側面沿轉臺殼體圓周方向依次分布有多個第一扇形導油槽，下臺階的下端內側面沿轉臺殼體圓周方向依次分布有多個第三扇形導油槽；上臺階的上平面和轉臺殼體尾段的下平面分別呈圓周方向分布有多個第二扇形導油槽，第一扇形導油槽、第三扇形導油槽和第二扇形導油槽均呈口字型和回字型，所述預埋管路分別內置于上臺階和下臺階的壁內且沿轉臺殼體周向分布，預埋管路為多根油路管道和多根水路管道，所述油路管道在上臺階、下臺階處形成拓撲狀結構，上臺階和下臺階處的油路管道之間垂直布設有將兩者相連通的油路連通管道，油路管道和油路連通管道之間通過接頭連接，油路管道和油路連通管道上均附帶有支路管道，油路連通管道的支路管道分別位于油路連通管道的上部和下部、下部的支路管道自第三扇形導油槽和轉臺殼體尾段的下平面穿出、上部的支路管道自第二扇形導油槽處穿出；油路管道的支路管道的依次自第一扇形導油槽或第二扇形導油槽穿出；下臺階的內腔中部側壁開設有螺旋狀的冷卻槽，所述水路管道上部的自冷卻槽穿出，水路管道的下部自轉臺殼體尾段的下平面穿出。

進一步地，所述轉臺殼體和預埋管路為一體澆鑄成型；轉臺殼體的材料為復合材料、鑄鐵或鑄鋼中的任意一種。

進一步地，所述轉臺殼體尾段的外徑小于轉臺殼體身段的外徑。

進一步地，所述油路管道為管材。

進一步地，所述上臺階的厚度小于下臺階的厚度。