[發明專利]低噪聲節能型可調沖次的游梁式抽油機

在審

• 申請號: 201711217339.7
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107780887A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 李超;李平
• 申請（專利權）人: 上海中艾能源裝備工程有限公司
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本發明涉及石油行業抽油設備，具體涉及一種低噪聲節能型可調沖次的游梁式抽油機。

背景技術

游梁式抽油機是近一個多世紀以來石油行業使用率最高,占有量最大的石油開采設備。該設備的原動力傳動結構是：從電動機傳動給減速機，減速機輸出傳動給游梁及驢頭作上下往復運動,此階段的抽油沖次基本上以電機的轉速和減速機的輸出轉速衡定。隨著石油開采的后期來臨,地層含油量的減少,抽油沖次也要相應減少(從4-6沖次以上/分鐘降到1-4沖次/分鐘),由此衍生了利用變頻技術來調節電動機的輸出轉速,從而降低減速機的輸出轉速,以達到降沖次的目的。但變頻技術存在對電網干擾大、調速降次范圍小、運行不穩定且采購成本高的缺點，嚴重不適應實際應用的需要。

中國專利號為ZL 201320003417.4，專利名稱為“一種通過雙減速器調節沖次的游梁式抽油機”的實用新型，在電動機與減速機之間,增設一變速箱，通過兩次減速，實現多沖次的減調。但是該技術方案存在以下不足：

①該變速箱與電動機之間的轉速是額定的，為了匹配游梁式抽油機上原有的減速機，該變速箱只能在額定輸入轉速范圍內作減速模式運行，實則是一個多檔減速器。電動機的輸出扭矩傳給變速箱后,并沒有實現全部各檔均衡成比例增加扭矩,例如在齒輪比為1:1時，沒有增加扭矩，在逐檔減速降沖次中,扭矩增幅有限。因此，減速、降沖次的節電效果不能在每口油井上突出表現。

②輸入軸轉速高,變速箱在運行中噪音高，達到甚至超過規范標準的上限。

③由于變速箱的輸入軸轉速高,直接影響軸承壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種低噪聲節能型可調沖次的游梁式抽油機，以克服上述不足。

為解決上述技術問題，本發明提出了一種低噪聲節能型可調沖次的游梁式抽油機，包括電動機、增速器和減速機；

所述電動機連接電動機輸出輪，所述增速器連接增速器輸入輪，所述電動機輸出輪與所述增速器輸入輪傳動連接，且電動機輸出輪的輪徑小于所述增速器輸入輪的輪徑；

所述增速器連接增速器輸出皮帶輪，所述增速器輸出皮帶輪上安裝大皮帶，所述大皮帶的另一端連接大皮帶輪，所述增速器輸出皮帶輪的輪徑小于所述大皮帶輪的輪徑，所述大皮帶輪連接減速機的輸入軸；所述減速機的輸出軸連接曲柄，所述曲柄連接連桿，所述連桿通過軸承連接游梁的一端，所述游梁的另一端連接驢頭，所述游梁的中部通過中央軸承總成安裝在支架上。

優選的，所述電動機輸出輪與所述增速器輸入輪通過皮帶或聯軸器連接傳動。

所述增速器通過內部不同齒輪傳動比的大小齒輪組實現輸入到輸出的多檔增速。

現有游梁式抽油機是在已有大減速機的基礎上，在電動機與大減速機增加一級減速機，通過新增的減速機輸出大力矩、低轉速后，再輸出到大減速機，由于新增減速機的輸入速度、輸入力矩是電動機的額定輸出轉速，額定輸出力矩。所以，新增減速機的調節范圍有限，尤其在需要高沖次，無需減速齒輪比為1:1時，新增減速箱的輸出扭矩沒有增加，達不到節能的效果。

本發明的技術思路就是，在增速器的輸入端實現大力矩、慢轉速的輸入，通過增速器增速后，增速器輸出端的轉速仍低于電動機額定的輸出轉速，同時增速器的輸出力矩仍大于電動機的額定輸出力矩，增速器后再連接現有游梁式抽油機原有的大減速機。由于轉速降低、力矩增加的幅度可以根據工況要求設定，確保了增速機全部各檔的輸出扭矩均大于電機的額定輸出扭矩，因此在每口油井上都可實現非常顯著的節電效果。所以說本發明突破了傳統技術觀念的束縛。同時，由于增速器輸入端的轉速大大降低，因此明顯降低了增速器產生的噪聲，同時減少了軸承磨損，延長了設備使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明的技術方案作進一步具體說明。

圖1為本發明通過加裝增速器調節沖次的游梁式抽油機結構示意圖。

圖中：1.底座，2.支架，3.中央軸承總成，4.游梁，5.驢頭，6.電動機，7.增速器，8.增速器輸出皮帶輪，9.減速機輸入皮帶輪，10.大皮帶，11.減速機，12.連桿，13.軸承，14.曲柄，15.增速器輸入皮帶輪，16.小皮帶，17.電動機輸出皮帶輪。

具體實施方式