[發明專利]一種輕便型板簧加工用萬能波彎模具裝置

在審

• 申請號: 201711217073.6
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN109834175A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 邱洪軍;張靜;潘登
• 申請（專利權）人: 四川華玉車輛板簧有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種輕便型板簧加工用萬能波彎模具裝置，包括上模座和下模坐，上模座上裝配上模固定基臺，上模固定基臺上固定有上端折彎模，下模坐上固定有下端折彎模；上端折彎模通過緊固螺釘固定于上模固定基臺上；本發明簡化了雙折彎板簧的折彎步驟，在不更換模具的條件實現對折彎角度的調整，提高了折彎效率，提高雙折彎板簧折彎工裝的通用性，降低對模具的浪費，降低生產成本，提高生產效率。

技術領域

本發明涉及重型卡車板簧生產技術領域，尤其涉及一種輕便型板簧加工用萬能波彎模具裝置。

背景技術

機動車輛，尤其是重型卡車已成為現代生活的重要交通運輸工具，重型卡車操縱和行駛的穩定性是衡量重型卡車性能的重要指標，重型卡車車身與車軸之間減震系統的減震性能的好壞直接影響重型卡車的平穩性。重型卡車板簧作為重型卡車減震系統的重要部件，在重型卡車穩定性方面發揮著重要作用。通常情況下，為提升板簧的抗壓強度和承受能力，需要將板簧壓型為如圖1所示的雙折彎結構，即對板簧體進行了兩側折彎處理，現有技術在進行板簧雙折彎時，主要依賴于如圖2所示的壓型工裝來完成，這種工裝包括相互配合的上型模和下型模，在上型模（A）和下型模（B）之間為板簧雙折彎成型腔，在進行板簧雙折彎處理時，將用于板簧加工的鋼板基材放置于上型模和下型模，利用上型模和下型模產生相互擠壓力，壓型出雙折彎板簧成品。

現有如圖2所示的雙折彎板簧加工工裝，在一定程度上了滿足雙折彎板簧的加工需求，然而此種加工工裝僅能實現指定規格的雙折彎板簧加工，如果待加工雙折彎板簧的折彎半徑和折彎角度中任何一個發生變化時，均需要重新定做全套模具，重新裝配，這樣就造成極大的模具浪費，增加雙折彎板簧的生產成本。

基于現有雙折彎板簧成型機構存在的技術缺陷，急需設計一種操作簡單、折彎效率高、折彎通用性好的雙折彎板簧成型裝置，減小模具浪費，避免折彎模具頻繁更換造成的生產效率低下等技術問題。

發明內容

本發明提供了一種輕便型板簧加工用萬能波彎模具裝置，簡化雙折彎板簧折彎步驟，在不更換折彎工裝的條件下，實現折彎角度的調節，提高折彎效率，提高雙折彎板簧成型工裝的通用性，降低對模具的浪費，降低生產成本，提高生產效率。

本發明采用的技術方案是：

一種輕便型板簧加工用萬能波彎模具裝置，其特征在于，包括上模座（1）和下模坐（2），上模座（1）上裝配上模固定基臺（3），上模固定基臺（3）上固定有上端折彎模（4），下模坐（2）上固定有下端折彎模（5）；

所述上端折彎模（4）通過緊固螺釘（14）固定于上模固定基臺（3）上；

所述下端折彎模（5）右側端與下端折彎模（5）相接的位置設置下支撐限位基臺（6），下支撐限位基臺（6）通過下端部緊固螺母（7）固定于下模坐（2）上，下支撐限位基臺（6）與下模坐（2）之間裝配有下端部模塊化高度調節單元（8）；

所述上端折彎模（4）左側端與上端折彎模（4）相接的位置設置上端部限位基臺（9），上端部限位基臺（9）通過上端部緊固螺母（10）固定于上模座（1），上端部限位基臺（9）與上模座（1）之間裝配有上端部模塊化高度調節單元（11）；

所述上模座（1）頂部設置有用于驅動上模座（1）上下移動的液壓推桿（12），液壓推桿（12）連接至液壓站（13）；

所述上模固定基臺（3）上裝配有梯形橫條（15），梯形橫條（15）上固定有用于驅動梯形橫條（15）前后移動的絲桿螺母（16）；

所述緊固螺釘（14）底端裝配有用于對上端折彎模（4）進行承載的左端部掛鉤（17）和右端部掛鉤（18），所述上端折彎模（4）上裝配有用于與左端部掛鉤（17）相配合的左端部螺桿柱（19），所述上端折彎模（4）上裝配有用于與右端部掛鉤（18）相配合的右端部螺桿柱（20）；

所述梯形橫條（15）與上模固定基臺（3）呈斜面體配合；