[發(fā)明專利]一種喉道面積可調(diào)二元塞式矢量噴管及飛機

有效

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• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN108104972B
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設計）人: 徐速;張少麗;趙春生;周吉利;宋經(jīng)遠;左云智;商鵬程
• 申請（專利權）人: 中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所
• 主分類號: F02K1/08
• 分類號: F02K1/08;F02K1/15;F02K1/78
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發(fā)明公開了一種喉道面積可調(diào)二元塞式矢量噴管及飛機。所述喉道面積可調(diào)二元塞式矢量噴管包括圓轉方筒體、第一靜圓弧壁、第二靜圓弧壁、第一動圓弧壁、第二動圓弧壁、第一調(diào)節(jié)板、第二調(diào)節(jié)板、錐體、第一作動筒、第三作動筒、第二作動筒、第四作動筒以及側壁板，其中，所述第一作動筒、第二作動筒、第三作動筒以及第四作動筒配合運動，從而具有同步運動狀態(tài)以及異步運動狀態(tài)。本申請的喉道面積可調(diào)二元塞式矢量噴管利用一套作動系統(tǒng)實現(xiàn)喉道調(diào)節(jié)和噴管后段整體偏轉，具有喉道面積大范圍調(diào)節(jié)的能力以及噴管后段整體偏轉的能力，且后段整體偏轉可以減少氣流損失。

技術領域

本發(fā)明涉及噴管技術領域，特別是涉及一種喉道面積可調(diào)二元塞式矢量噴管及飛機。

背景技術

航空發(fā)動機的工作包線范圍越來越寬廣，落壓比范圍達到幾十，需要一種膨脹能力更強的噴管；

現(xiàn)有的預先研究的喉道面積可調(diào)的二元塞式矢量噴管喉道面積調(diào)整范圍較小，并且矢量調(diào)節(jié)只能對單個構件進行調(diào)節(jié)實現(xiàn)矢量偏轉，氣流損失較大。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術的至少一個上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種喉道面積可調(diào)二元塞式矢量噴管來克服或至少減輕現(xiàn)有技術的至少一個上述缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種喉道面積可調(diào)二元塞式矢量噴管，所述所述喉道面積可調(diào)二元塞式矢量噴管包括圓轉方筒體、第一靜圓弧壁、第二靜圓弧壁、第一動圓弧壁、第二動圓弧壁、第一調(diào)節(jié)板、第二調(diào)節(jié)板、錐體、第一作動筒、第三作動筒、第二作動筒、第四作動筒以及側壁板，其中，

所述第一靜圓弧壁的一端與圓轉方筒體連接，所述第二靜圓弧壁的一端與圓轉方筒體連接；

所述第一靜圓弧壁的另一端與第一動圓弧壁搭接，所述第二靜圓弧壁的另一端與所述第二動圓弧壁搭接；

所述第一動圓弧壁與所述側壁板連接，所述第二動圓弧壁與所述側壁板連接；

所述第一動圓弧壁通過轉動副與第一調(diào)節(jié)板連接，所述第二動圓弧壁通過轉動副與第二調(diào)節(jié)板連接；

所述錐體與側壁板固定連接；

所述第一作動筒的活塞桿連接所述第一調(diào)節(jié)板；

所述第三作動筒的活塞桿連接所述第二調(diào)節(jié)板；

所述第二作動筒的活塞桿連接所述第二動圓弧壁；

所述第四作動筒的活塞桿連接所述第一動圓弧壁；

所述第一作動筒、第二作動筒、第三作動筒以及第四作動筒配合運動，從而具有同步運動狀態(tài)以及異步運動狀態(tài)；

在所述同步運動狀態(tài)，所述第一作動筒、第三作動筒配合運動從而帶動第一調(diào)節(jié)板以及第二調(diào)節(jié)板運動從而進行噴管喉道面積變化；

在所述異步運動狀態(tài)，所述第二作動筒以及所述第四作動筒配合帶動第一動圓弧壁以及第二動圓弧壁運動從而進行噴管矢量偏轉。

優(yōu)選地，所述喉道面積可調(diào)二元塞式矢量噴管進一步包括外壁板，外壁板與側壁板連接。

優(yōu)選地，所述喉道面積可調(diào)二元塞式矢量噴管進一步包括第一連接機構以及第二連接機構，所述第一連接機構一端通過轉動副與第一調(diào)節(jié)板連接，另一端通過轉動副與第一作動筒連接；

所述第二連接機構一端通過轉動副與第二調(diào)節(jié)板連接，另一端通過轉動副與第三作動筒。

優(yōu)選地，所述第一作動筒前端固定安裝在靜圓弧壁或動圓弧壁上，數(shù)量為2～4個；所述第三作動筒前端固定安裝在靜圓弧壁或動圓弧壁上，數(shù)量為2～4個；