[發(fā)明專利]一種定鉗盤式制動器

在審

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• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107725639A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 宋建毅
• 申請（專利權）人: 宋建毅
• 主分類號: F16D55/226
• 分類號: F16D55/226;F16D65/095;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權代理有限公司51214
• 代理人: 韓雪

技術領域

本發(fā)明涉及汽車制動技術領域，特別是一種定鉗盤式制動器。

背景技術

制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置，為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

目前汽車中多采用摩擦式制動器，它利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動力矩。根據(jù)安裝位置的不同，制動器可分為車輪制動器和中央制動器。旋轉(zhuǎn)元件固定在車輪或半軸上的制動器稱為車輪制動器;旋轉(zhuǎn)元件固定在傳動系統(tǒng)傳動軸上的制動器則稱為中央制動器。車輪制動器一般用于行車制動，也有兼用于應急制動和駐車制動的;中央制動器一般只用于駐車制動和緩速制動。根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同，摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動鼓，以其圓柱面為工作表面;盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動盤，以其端面為工作表面。盤式制動器又根據(jù)其固定元件結(jié)構(gòu)形式的不同，分為鉗盤式制動器和全盤式制動器。全盤式制動器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤形的，分別稱為固定盤和旋轉(zhuǎn)盤。制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，其結(jié)構(gòu)原理與摩擦離合器相似。

鉗盤式制動器是盤式制動器的一種，它的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤，固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2-4個，這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。制動盤和制動鉗共同構(gòu)成了鉗盤式制動器，定鉗盤式制動器的制動鉗固定安裝在車橋上，既不能旋轉(zhuǎn)，也不能沿制動盤軸線方向移動，因而其中必須在制動盤兩側(cè)都裝設制動塊促動裝置，以便分別將兩側(cè)的制動塊壓向制動盤。

定鉗盤式制動器中液壓缸的結(jié)構(gòu)域制造工藝都與一般制動輪缸相近，該結(jié)構(gòu)的盤式制動器，由于其液壓缸較多，使制動鉗結(jié)構(gòu)復雜，液壓缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化，使得制動反應較慢，制動效能低，定鉗盤式制動器難以適應現(xiàn)代汽車的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種定鉗盤式制動器，通過對現(xiàn)有定鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu)改進，使得其能夠具有快速的制動反應，并且能夠在保證本發(fā)明的制動器具有良好的制動效能，其結(jié)構(gòu)簡單，使用性能好，適合推廣應用。

本發(fā)明采用的技術方案如下：

本發(fā)明的定鉗盤式制動器，包括制動鉗體和制動盤；所述制動鉗體通過車橋相對于制動盤固定連接；所述制動鉗體為液壓缸體，其上開設有油液進油口，液壓動力的輸出端上設有活塞；所述活塞對稱設置在制動盤的兩側(cè)，活塞靠近制動盤的一端均上安裝有摩擦片，摩擦片在活塞的移動過程中壓向制動盤；所述活塞的另一端上均設有充氣氣囊。

進一步地，所述充氣氣囊為半圓形球面充氣氣囊，其與活塞的外側(cè)壁固定連接；所述充氣氣囊位于活塞的運動方向上。

進一步地，所述活塞為圓柱形活塞；所述球面充氣氣囊的直徑不大于圓柱形活塞的直徑；所述充氣氣囊的對稱中心位于活塞的軸線上。

進一步地，所述充氣氣囊還通過進氣管與外部充氣裝置連接；所述進氣管穿過制動鉗體并伸出制動鉗體外與外部充氣裝置連接，用于充氣氣囊內(nèi)氣體補償或者增加。

進一步地，所述進氣管將制動盤兩側(cè)活塞上的充氣氣囊連接貫通，使得兩充氣氣囊內(nèi)的氣體互通，進氣管并于一體伸出制動鉗體外與充氣裝置連接。

進一步地，所述充氣氣囊為可伸縮橡膠材料，其能夠在充氣裝置的充放氣過程中變大縮小。

進一步地，所述進氣管通過一控制閥門與充氣裝置連接；所述閥門為單向閥門。

進一步地，所述活塞上通過一滑塊與制動鉗體滑動連接，滑塊能夠在油液的作用向制動盤的方向移動；在滑塊的移動方向上還設有回位彈簧，用于滑塊帶動活塞回位；所述回位彈簧設有若干，成環(huán)形均勻布置在制動鉗體上。

進一步地，所述回位彈簧位于平行于滑塊移動方向的一滑槽內(nèi)，所述滑槽設置在制動鉗體上；所述回位彈簧的一端滑槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接，另一端與滑塊固定連接。

進一步地，所述滑槽為弧面滑槽，該弧面所在圓的直徑等于回位彈簧的直徑；所述弧面滑槽的圓弧對應的圓心角大于90°。