[發(fā)明專(zhuān)利]一種板簧模胚生產(chǎn)用多功能曲彎級(jí)進(jìn)模

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711215261.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109834174A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱洪軍;張靜;潘登
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川華玉車(chē)輛板簧有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種板簧模胚生產(chǎn)用多功能曲彎級(jí)進(jìn)模，包括曲彎基臺(tái)以及設(shè)置于曲彎基臺(tái)上部的曲彎凸模，曲彎凸模通過(guò)緊固螺母裝配于液壓推桿前端，液壓推桿通過(guò)液壓管道連接至液壓站；曲彎基臺(tái)上設(shè)置有豎向限位橫條、左側(cè)端支撐臺(tái)和右側(cè)端支撐臺(tái)，左側(cè)端支撐臺(tái)上裝配有左側(cè)端限位凸臺(tái)，右側(cè)端支撐臺(tái)上裝配有右側(cè)端裝配有右側(cè)端限位凸臺(tái)。本發(fā)明簡(jiǎn)化了板簧樣板單元曲彎步驟，提高了曲彎效率，提高了板簧曲彎工裝的通用性，降低了對(duì)模具的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛板簧生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種板簧模胚生產(chǎn)用多功能曲彎級(jí)進(jìn)模。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車(chē)輛，尤其是車(chē)輛已成為現(xiàn)代生活的重要交通運(yùn)輸工具，車(chē)輛操縱和行駛的穩(wěn)定性是衡量車(chē)輛性能的重要指標(biāo)，車(chē)輛車(chē)身與車(chē)軸之間減震系統(tǒng)的減震性能的好壞直接影響車(chē)輛的平穩(wěn)性。車(chē)輛板簧作為車(chē)輛減震系統(tǒng)的重要部件，在車(chē)輛穩(wěn)定性方面發(fā)揮著重要作用。通常情況下，板簧由多個(gè)樣板單元組成，其上面的樣板單元體最長(zhǎng)，它是第一樣板單元體，下面的樣板單元體依次變短，整個(gè)板簧形成倒山脊形結(jié)構(gòu)。

為提升板簧的抗壓強(qiáng)度和承受能力，通常情況下，板簧及構(gòu)成板簧的多級(jí)板簧樣板單位均加工有一定弧度，圖1為現(xiàn)有的呈彎曲結(jié)構(gòu)的板簧樣板單元，在加工過(guò)程中，需要對(duì)板簧樣板單元進(jìn)行曲彎處理，彎度的大小根據(jù)產(chǎn)品使用要求和設(shè)計(jì)規(guī)格來(lái)定。現(xiàn)有技術(shù)在板簧樣板單元曲彎處理，大多依靠簡(jiǎn)單的曲彎工裝來(lái)實(shí)現(xiàn)，此種曲彎方式，存在極大的局限性，對(duì)于曲彎規(guī)格差異較大的板簧樣板單元，需要定做配套的曲彎工裝，造成極大的模具浪費(fèi)，增加了企業(yè)成本，而且頻繁的進(jìn)行工裝更換，也影響了生產(chǎn)效率。

基于現(xiàn)有板簧樣板單元曲彎設(shè)備存在的技術(shù)缺陷，急需設(shè)計(jì)一種操作簡(jiǎn)單、曲彎效率高、曲彎通用性好的樣板單元曲彎?rùn)C(jī)構(gòu)，降低模具浪費(fèi)，避免曲彎模具頻繁更換造成曲彎效率低下的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種板簧模胚生產(chǎn)用多功能曲彎級(jí)進(jìn)模，簡(jiǎn)化板簧樣板單元曲彎步驟，提高曲彎效率，提高板簧曲彎工裝的通用性，降低對(duì)模具的浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種板簧模胚生產(chǎn)用多功能曲彎級(jí)進(jìn)模，其特征在于，包括曲彎基臺(tái)（1）以及設(shè)置于曲彎基臺(tái)（1）上部的曲彎凸模（2），所述曲彎凸模（2）通過(guò)緊固螺母（4）裝配于液壓推桿（3）前端，液壓推桿（3）通過(guò)液壓管道連接至液壓站（5）；

所述曲彎基臺(tái)（1）上設(shè)置有豎向限位橫條（6）、左側(cè)端支撐臺(tái)（7）和右側(cè)端支撐臺(tái)（8），所述左側(cè)端支撐臺(tái)（7）上裝配有左側(cè)端限位凸臺(tái)（9），右側(cè)端支撐臺(tái)（8）上裝配有右側(cè)端裝配有右側(cè)端限位凸臺(tái)（10）；

所述曲彎凸模（2）與豎向限位橫條（6）正相對(duì)；

所述左側(cè)端限位凸臺(tái)（9）與右側(cè)端限位凸臺(tái)（10）以豎向限位橫條（6）為中心軸呈對(duì)稱(chēng)分布；

所述曲彎基臺(tái)（1）左端側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)左側(cè)端支撐臺(tái)（7）沿曲彎基臺(tái)（1）左右滑移的左端側(cè)橫向調(diào)節(jié)螺母（11），曲彎基臺(tái)（1）右端側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)右側(cè)端支撐臺(tái)（8）沿曲彎基臺(tái)（1）左右滑移的右端側(cè)橫向調(diào)節(jié)螺母（12）；

所述曲彎基臺(tái)（1）上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)豎向限位橫條（6）在曲彎基臺(tái)（1）垂直方向上下滑移的豎向調(diào)節(jié)螺母（13）。

進(jìn)一步，所述左側(cè)端限位凸臺(tái)（9）設(shè)置為圓柱體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述右側(cè)端限位凸臺(tái)（10）設(shè)置為圓柱體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述豎向限位橫條（6）中心設(shè)置有沖壓通孔（14）。

本發(fā)明的有益效果是：