[發(fā)明專利]易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711214857.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109838535A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海天機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪，包括齒輪本體（1），在齒輪本體（1）的軸向中心設(shè)有軸孔（11），在齒輪本體（1）上設(shè)有位于軸孔（11）一端孔口處的環(huán)形定位臺(tái)階（12）和設(shè)于軸孔（11）另一端且沿軸孔（11）軸向向內(nèi)延伸的周向定位槽（13），所述的周向定位槽（13）的長(zhǎng)度為軸孔（11）長(zhǎng)度的1/3，在軸孔（11）內(nèi)壁上設(shè)有儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的齒輪本體（1）包括第一齒輪體（2）和第二齒輪體（3），在第一齒輪體（2）和第二齒輪體（3）之間設(shè)有筒狀連接體（4），所述的第一齒輪體（2）、第二齒輪體（3）和筒狀連接體（4）連為一體式結(jié)構(gòu)，所述的第一齒輪體（2）的齒頂圓直徑為第二齒輪體（3）齒頂圓直徑的1-3倍，所述的第一齒輪體（2）的齒數(shù)為第二齒輪體（3）齒數(shù)的奇數(shù)倍，在第一齒輪體（2）靠近筒狀連接體（4）的一端和筒狀連接體（4）的側(cè)部之間設(shè)有第一加強(qiáng)凸環(huán)（21），在第二齒輪體（3）靠近筒狀連接體（4）的一端和筒狀連接體（4）的側(cè)部之間設(shè)有第二加強(qiáng)凸環(huán)（31），所述的第一加強(qiáng)凸環(huán)（21）的外徑與第二加強(qiáng)凸環(huán)（31）的外徑相等，在筒狀連接體（4）的外壁中部設(shè)有第三加強(qiáng)環(huán)（41），所述的第一加強(qiáng)凸環(huán)（21）與第三加強(qiáng)環(huán)（41）之間形成第一環(huán)形減重槽（22），所述的第二加強(qiáng)凸環(huán)（31）與第三加強(qiáng)環(huán)（41）之間形成第二環(huán)形減重槽（32），在第三加強(qiáng)環(huán)（41）的側(cè)部設(shè)有兩個(gè)環(huán)形校正槽（41a）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪，其特征在于，所述的第一齒輪體（2）相對(duì)第二齒輪體（3）的一端具有第一環(huán)形槽（2a），在第二齒輪體（3）相對(duì)第一齒輪體（2）的一端具有第二環(huán)形槽（3a），在第一齒輪體（2）上設(shè)有若干圓周均勻分布且分別與所述的第一環(huán)形槽（2a）連通的第一通孔（2b），在第二齒輪體（3）上設(shè)有若干圓周均勻分布且分別與所述的第二環(huán)形槽（3a）連通的第二通孔（3b）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪，其特征在于，所述的環(huán)形校正槽（41a）的槽深為5mm，槽寬為6mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪，其特征在于，所述的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)包括若干沿軸孔（11）軸向離散排列的環(huán)形儲(chǔ)油槽（14），在相鄰的兩個(gè)環(huán)形儲(chǔ)油槽（14）之間設(shè)有連通槽（15），所述的環(huán)形儲(chǔ)油槽（14）的槽深小于連通槽（15）的槽深。