[發(fā)明專利]一種BRT快速公交閘機(jī)智能控制系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711214243.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107701009A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 向生建;熊浩;孫海全;向生明;張毅;李四民;張華;楊明芳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05F15/40 | 分類號(hào): | E05F15/40;E05F15/76;E05F15/79;E05F15/73;G07C9/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 610041 四川省成都*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 brt 快速 公交 機(jī)智 控制系統(tǒng) | ||
1.一種BRT快速公交閘機(jī)智能控制系統(tǒng),其特征在于,它還包括有主控單元ECU、通行控制模塊、計(jì)時(shí)模塊和報(bào)警模塊,主控單元ECU的輸入端還與傳感器的連接,主控單元ECU的輸出端與通行控制模塊連接,通行控制模塊的輸入端還與防夾監(jiān)控器的輸出端連接,通行控制模塊的輸出端分別與計(jì)時(shí)模塊和扇門連接,所述的主控單元ECU還與報(bào)警模塊連接,所述的扇門安裝在閘機(jī)主體上,扇門周圍還設(shè)置有多個(gè)傳感器。
2.一種如權(quán)利要求1所述的BRT快速公交閘機(jī)智能控制系統(tǒng),其特征在于,通行控制模塊包括射頻讀取單元、測(cè)速單元、測(cè)距單元,
所述射頻讀取單元識(shí)別RFID標(biāo)簽的種類,通過(guò)RFID天線發(fā)出的電磁波對(duì)RFID進(jìn)行射頻,讀取RFID標(biāo)簽的身份信息,根據(jù)獲取的身份信息確定RFID標(biāo)簽和存儲(chǔ)的標(biāo)簽信息是否一致;
所述測(cè)速單元,當(dāng)RFID天線識(shí)別到的RFID標(biāo)簽與存儲(chǔ)的標(biāo)簽信息一致后,啟動(dòng)測(cè)速裝置,用于測(cè)定進(jìn)入識(shí)別范圍RFID標(biāo)簽的速度;
所述測(cè)距單元,啟動(dòng)測(cè)距裝置,用于測(cè)定移動(dòng)中RFID標(biāo)簽的距離,根據(jù)測(cè)得距離選擇打開(kāi)門禁,閘機(jī)關(guān)閉單元檢測(cè)RFID標(biāo)簽是否通過(guò),當(dāng)RFID標(biāo)簽通過(guò)后,關(guān)閉扇門。
3.一種如權(quán)利要求1所述的BRT快速公交閘機(jī)智能控制系統(tǒng),其特征在于,所述報(bào)警模塊與所述主控單元ECU相連接,當(dāng)所述主控單元ECU判斷預(yù)存儲(chǔ)身份信息與人員身份信息不匹配,所述主控單元ECU發(fā)出報(bào)警信號(hào)至報(bào)警模塊,所述報(bào)警模塊接收到所述報(bào)警信號(hào)后報(bào)警。
4.一種如權(quán)利要求1所述的BRT快速公交閘機(jī)智能控制系統(tǒng),其特征在于,所述主控單元ECU還分別與預(yù)存儲(chǔ)模塊、記錄模塊和計(jì)時(shí)模塊相連接,
所述預(yù)存儲(chǔ)模塊用于預(yù)先采集人員的身份信息后生成預(yù)存儲(chǔ)身份信息;
所述記錄模塊用于保存所述主控單元ECU接收的所述人員身份信息;
所述計(jì)時(shí)模塊用于對(duì)控制門的開(kāi)啟時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí),當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定時(shí)間后發(fā)出反饋信號(hào)至所述主控單元ECU,所述主控單元ECU接收所述反饋信號(hào)后控制通行控制模塊關(guān)閉控制扇門。
5.一種如權(quán)利要求1所述的BRT快速公交閘機(jī)智能控制系統(tǒng),其特征在于,所述扇門上還設(shè)有視頻采集模塊,所述視頻采集模塊與遠(yuǎn)程控制模塊相連接,所述報(bào)警模塊包括蜂鳴器和閃光報(bào)警燈。
6.一種如權(quán)利要求1所述的BRT快速公交閘機(jī)智能控制系統(tǒng),其特征在于,所述的防夾監(jiān)控器包括壓力檢測(cè)器,壓力檢測(cè)器設(shè)置在扇門上,扇門夾住乘客,或有被擠壓和撞擊的狀況時(shí),壓力檢測(cè)器將扇門的壓力信號(hào)發(fā)送給所述通行控制模塊,所述通行控制模塊通過(guò)所述主控單元ECU發(fā)送報(bào)警信號(hào)給報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警,
所述傳感器呈高低不一的不規(guī)則分布,高低不一的傳感器分布能探測(cè)不同高度的乘客以及物體的進(jìn)出,傳感器在付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)內(nèi)都有設(shè)置,能檢測(cè)到乘客運(yùn)動(dòng)的連續(xù)性,對(duì)于尾隨其后通過(guò)的乘客及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行報(bào)警。
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E05F 使翼扇移到開(kāi)啟或關(guān)閉位置的器件;翼扇調(diào)節(jié);其他類目未包括而與翼扇功能有關(guān)的零件
E05F15-00 翼扇的動(dòng)力操縱機(jī)構(gòu)
E05F15-02 .借助加壓介質(zhì)
E05F15-10 .采用旋轉(zhuǎn)式電動(dòng)機(jī)的
E05F15-18 .采用其他電動(dòng)裝置,例如,螺線管
E05F15-20 .由自動(dòng)作用方式控制,例如,利用光電池、電波、熱動(dòng)開(kāi)關(guān)、雨、火等
E05F15-12 ..用于轉(zhuǎn)動(dòng)翼扇
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