[發(fā)明專利]一種剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)及其液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711211778.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN107830001B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉國良;王昌平;姚劍;孫榮武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南星邦智能裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/16
• 分類號(hào): F15B11/16;B66F11/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種液壓系統(tǒng)。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述液壓系統(tǒng)的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)。

背景技術(shù)

剪叉在不平的道路上行走時(shí)，為了提高車輛的平穩(wěn)舒適性，左右輪胎需要根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，補(bǔ)償路面不平的影響。

現(xiàn)在普遍采用兩浮動(dòng)油缸并聯(lián)且配平衡閥的方式，通過流量控制閥優(yōu)先從泵引出一路壓力油進(jìn)去浮動(dòng)油缸，實(shí)現(xiàn)行走過程中對(duì)不平路面的自動(dòng)補(bǔ)償。

現(xiàn)有技術(shù)方案的柴油剪叉在行走工況下功能控制泵的油液供往浮動(dòng)閥塊，并且大部分時(shí)間功能控制泵的全部流量都供給浮動(dòng)閥塊，并通過低壓溢流閥流回油箱，油液泵提供的能量全部用來發(fā)熱做無用功，導(dǎo)致不利于系統(tǒng)效率提高、不利高溫環(huán)境長時(shí)間工作等問題，所以通常需要增加散熱器，然而這樣將會(huì)不利于系統(tǒng)成本的控制。

綜上所述，如何提供一種效率高、發(fā)熱低的液壓系統(tǒng)，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)的效率高、發(fā)熱低。

本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述液壓系統(tǒng)的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種液壓系統(tǒng)，用于剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)，包括浮動(dòng)油缸、用于向所述浮動(dòng)油缸的腔體輸油的平衡閥以及與所述平衡閥連接的換向閥；所述換向閥連接為其供油的供油泵；還包括用于為所述換向閥供油的行走系統(tǒng)供油口，所述換向閥通過第一單向閥連接所述行走系統(tǒng)供油口，所述換向閥通過第二單向閥連接所述供油泵。

優(yōu)選地，所述第二單向閥的入口通過流量控制閥連接所述供油泵，所述流量控制閥的另一個(gè)出口連接動(dòng)作功能閥塊。

優(yōu)選地，所述換向閥包括第一換向閥和第二換向閥；所述平衡閥包括第一平衡閥和第二平衡閥；

所述第一換向閥的第三口和所述第二換向閥的第三口均連接所述第一單向閥的出口；所述第一換向閥和所述第二換向閥還連接回油箱；

所述第一換向閥的第一口連接所述第一平衡閥的第二口和所述第二平衡閥的第二口，所述第二換向閥的第一口連接所述第一平衡閥的第一口和所述第二平衡閥的第一口。

優(yōu)選地，所述浮動(dòng)油缸包括左浮動(dòng)油缸和右浮動(dòng)油缸；

所述第一平衡閥的兩個(gè)出口分別連接所述左浮動(dòng)油缸的有桿腔和無桿腔，所述第二平衡閥的兩個(gè)出口分別連接所述右浮動(dòng)油缸的有桿腔和無桿腔。

優(yōu)選地，所述第一單向閥的出口和所述第二單向閥的出口分別連接用于確定浮動(dòng)油缸安全壓力的溢流閥，所述溢流閥的出口連接所述回油箱。

優(yōu)選地，所述供油泵的供油口連接用于控制是否給動(dòng)作功能閥塊供油的第三換向閥的入口，所述流量控制閥的另一個(gè)出口與所述第三換向閥的出口并聯(lián)連接，并連接所述動(dòng)作功能閥塊。

優(yōu)選地，還包括通過行走壓力控制向動(dòng)作功能閥塊供油的液控裝置，所述液控裝置與所述行走系統(tǒng)供油口連接，用以獲取行走系統(tǒng)的行走壓力，且所述液控裝置與所述第三換向閥連接。

優(yōu)選地，所述液控裝置包括梭閥和用于與所述第三換向閥共同控制所述供油泵向動(dòng)作功能閥塊供油的液控順序閥；

所述梭閥的兩個(gè)入口分別對(duì)應(yīng)連接所述第一單向閥的出口和所述供油泵的供油口，所述梭閥的出口連接所述液控順序閥的外控口；

所述液控順序閥的入口連接所述供油泵的供油口，所述液控順序閥的出口連接所述第三換向閥的入口；

當(dāng)行走壓力低于所述液控順序閥設(shè)定值時(shí)，所述液控順序閥復(fù)位以控制向所述浮動(dòng)油缸供油；

當(dāng)行走壓力等于或高于所述液控順序閥設(shè)定值時(shí)，所述液控順序閥打開以實(shí)現(xiàn)所述動(dòng)作功能閥塊卸荷。

一種剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)，包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)為上述任意一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)。

本發(fā)明所提供的液壓系統(tǒng)中，通過行走系統(tǒng)供油口向系統(tǒng)中的浮動(dòng)油缸進(jìn)行主要供油操作，通過供油泵向系統(tǒng)中的浮動(dòng)油缸進(jìn)行輔助供油操作，從而使得浮動(dòng)油缸的供油操作能夠主要由行走系統(tǒng)中獲得，由供油泵供油一側(cè)的流量則可以減至較小的狀態(tài)，則不會(huì)有持續(xù)流量高壓溢流的情況，也就不會(huì)產(chǎn)生較大的發(fā)熱源，系統(tǒng)節(jié)能，效率得到明顯提高。

本發(fā)明還提供了一種包括上述液壓系統(tǒng)的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。