[發明專利]一種空紆管自動分配運輸系統

有效

• 申請號: 201711210697.5
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN108033226B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 克勞斯·施蒂格
• 申請（專利權）人: 張家港揚子紡紗有限公司
• 主分類號: B65G43/08
• 分類號: B65G43/08;B07C5/342
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 陳麗萍

本發明提供了一種空紆管自動分配運輸系統，其通過將緩沖管呈圓弧狀，其長度大于空紆管的長度，寬度大于空紆管的最大直徑，且第一開口槽沿紆管分類框橫向設置有八個，該空紆管的外表面包裹有不同的顏色，使此發明在進行空紆管的分類時，更加簡單，通過將中央紆管處理裝置的高度設置為空紆管的兩倍，寬度為空紆管最大直徑的一點五倍，且第一開口槽、輸送板、輸送管、中央紆管處理裝置以及細紗機車臺喂入口五者的數量相等，該第一開口槽的長度以及寬度均大于空紆管的最大直徑，使此發明在工作時，空紆管的流暢性較高，通過將控制系統設置為電子感應系統以及自動控制系統兩大控制模塊，使此發明可以自動化性能高，節省資源。

技術領域

本發明涉及紆管運輸相關技術領域，具體為一種空紆管自動分配運輸系統。

背景技術

一般廠家通常都是利用人工將空紆管裝到紗框里，再運輸到細紗機上，并用人工將空紆管喂入細紗機，造成了人工的大量浪費，且在運輸的過程中還會存在著不安全的因素，費時、費力而且危險性高，為此我們提出一種空紆管自動分配運輸系統用來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種空紆管自動分配運輸系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種空紆管自動分配運輸系統，包括設備機架、空紆管、控制系統以及絡筒機，該絡筒機設置于設備機架的后端，且空紆管設置于絡筒機的內部，所述絡筒機的下端固定有緩沖管的上端，該緩沖管的下端固定于紆管分類框的左端，且紆管分類框的后端設置有第一開口槽以及活動板，該活動板與第一開口槽活動連接，所述活動板的內部設置有透明板以及光電感應器，該光電感應器固定于透明板上，透明板的寬度以及長度均小于活動板，且活動板的上端外表面還設置有第一氣缸，該第一氣缸上端通過連接板固定于設備機架上，所述紆管分類框的下端設置有傳送帶，前端設置有第二氣缸，后端設置有輸送板，該傳送帶的內部設置有隨動齒輪，外表面上設置有間隔距離相等的彈性擋板，且紆管分類框基于彈性擋板相應的設置有第二開口槽，所述隨動齒輪與傳送帶傳動連接，該第二氣缸貫穿紆管分類框的前后內壁設置，且隨動齒輪與傳動軸固定連接，該傳動軸貫穿設備機架設置，所述輸送板的上端固定于第一開口槽上，下端固定于輸送管的上端，該輸送管的下端固定于中央紆管處理裝置的上端，且中央紆管處理裝置的下端固定有細紗機車臺喂入口的上端，所述中央紆管處理裝置的內部設置有分隔板以及光電感應器，該光電感應器固定于分隔板的上端外表面上，且分隔板通過銷軸與第三氣缸活動連接，該第三氣缸固定于設備機架上；

所述控制系統包括電子感應系統以及自動控制系統，該電子感應系統包括中央紆管處理中心、空紆管接收裝置、空紆管處理中心、空紆管輸送系統以及空紆管傳輸系統，該自動控制系統包括PLC編程處理器、氣缸自動控制系統、光電感應器以及中央紆管處理中心，且中央紆管處理中心包括中央紆管處理裝置，空紆管接收裝置包括絡筒機以及緩沖管，空紆管處理中心包括紆管分類框，空紆管輸送系統包括傳送帶，空紆管傳輸系統包括輸送板以及輸送管，且氣缸自動控制系統包括第一氣缸、第二氣缸以及第三氣缸。

優選的，所述緩沖管呈圓弧狀，其長度大于空紆管的長度，寬度大于空紆管的最大直徑，且第一開口槽沿紆管分類框橫向設置有八個，該空紆管的外表面包裹有不同的顏色。

優選的，所述第一開口槽、輸送板、輸送管、中央紆管處理裝置以及細紗機車臺喂入口五者的數量相等，且第一開口槽的長度以及寬度均大于空紆管的最大直徑。

優選的，所述中央紆管處理裝置的剖面呈“U字狀”，其高度為空紆管的兩倍，寬度為空紆管最大直徑的一點五倍。

優選的，所述彈性擋板與紆管分類框的接觸面之間設置有扭簧，該彈性擋板與紆管分類框彈性連接，且彈性擋板呈四分之一圓環狀。

優選的，所述細紗機車臺喂入口與分隔板的接觸面上設置有限位滾珠，該限位滾珠基于分隔板對稱設置，且分隔板與細紗機車臺喂入口活動連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：