[發明專利]微耕機行走機構在審
| 申請號: | 201711209413.0 | 申請日: | 2017-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN107891705A | 公開(公告)日: | 2018-04-10 |
| 發明(設計)人: | 陳淑芳 | 申請(專利權)人: | 何德珍 |
| 主分類號: | B60B15/00 | 分類號: | B60B15/00;B60B21/02;B60K5/00;B60K17/08 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 微耕機 行走 機構 | ||
技術領域
本發明屬于農業機械的微型耕耘機領域,具體地說,特別涉及一種微耕機的行走機構。
背景技術
隨著農業機械化的大力扶持和發展,微耕機的使用越來越加的廣泛。微耕機由于重量輕、體積小、結構簡單、操方便等特點,適合我國廣大丘陵山區的坡地及小塊土地的耕作,深受廣大用戶的喜愛。
目前,微耕機的行走輪一般采用寬幅橡膠輪,它與地面的接觸面積較大,容易將地碾實,不利于作物的根系生長。同時,現有微耕機行走輪的抓地效果不好,在耕地作業中一加力就容易出現空轉、跑壟現象,由此限制了微耕機在坡地的利用率。有的微耕機在行走輪的外圓周上增設地爪,雖然增加了抓地力,但是地爪多為楔形,一方面遇石塊等硬物容易發生損壞,另一方面增大了耕作時的阻力,使操作更加費力,從而降低了耕作效率。
有的微耕機行走輪采用金屬結構,包括鋼圈、安裝在鋼圈內的輪轂和安裝在鋼圈外圍的頁片,其鋼圈為圓環形的片狀,強度較若,長期使用后容易過載導致鋼圈損壞;并且這種全金屬結構的行走輪加工工藝復雜,成本高,輪轂與輪軸之間易產生相對轉動,可靠性較差。
另外,微耕機的動力總成通常布置于機架的后部,導致整機后部偏重,操作的時候需手抬扶手才能進行,操作人員的勞動強度大,易產生疲勞,并且整機的重心后移,發動機、齒輪變速箱等布置的合理性較差。
發明內容
有鑒于現有技術的上述缺陷,本發明所要解決的技術問題是提供一種微耕機行走機構。
本發明技術方案如下:一種微耕機行走機構,包括發動機、機架、齒輪變速箱、輪軸和行走輪,其特征在于:所述發動機位于機架的中部,該發動機的底端與機架固定,發動機的輸出端與皮帶傳動機構的主動輪連接,皮帶傳動機構的主動輪在前從動輪在后,該皮帶傳動機構的從動輪與齒輪變速箱的輸入端連接,所述齒輪變速箱前低后高傾斜設置,該齒輪變速箱的輸出端與輪軸的中部連接,所述輪軸的中心位于發動機的正下方,在輪軸的兩端安裝行走輪;
所述行走輪包括輪輞和輪轂,輪輞由橡膠制成,所述輪輞的寬度為50-70mm,在輪輞的外圓周面上均勻分布有徑向凸臺,所述徑向凸臺的外端面為圓弧面,且徑向凸臺外端面所在圓周的圓心與輪輞的圓心重合,所述徑向凸臺中部的兩側對稱設置有邊凸臺,該邊凸臺與輪輞的側面及徑向凸臺連為一體,邊凸臺的外端面與所述徑向凸臺的外端面位于同一圓周面上,邊凸臺的內端面與所述輪輞的內圓周面位于同一圓周上;
所述輪轂位于輪輞的中心位置,輪轂套裝于輪軸端部,在輪轂與輪輞之間設有多個按圓周均勻分布的輪輻,所述輪輻為鋼管結構,輪輻的一端與輪轂相固定,輪輻的另一端套入接套中,所述接套嵌裝于輪輞內。
本發明將發動機布置于機架的中部位置,并將齒輪變速箱前低后高傾斜設置,在發動機與齒輪變速箱之間增設皮帶傳動機構,這樣在保證傳動平穩、可靠的同時,整機重心在中間位置,一方面操作微耕機耕作時更省力;另一方面,傳動鏈各部分布置容易,裝配操作簡便。
本發明的輪輞為窄幅結構,寬度只有50-70mm,這樣大大降低了與地面的接觸面積,使地面被碾實的區域小,由此有效減小了對作物根系生長的不利影響。在輪輞的外圓周面上均勻分布徑向凸臺,該徑向凸臺起增大抓地力的作用,以避免耕地作業中出現空轉、跑壟現象;徑向凸臺的外端面為圓弧面,幾乎不會增大耕作時的阻力,從而確保了操作便捷、省力,耕作效率高;徑向凸臺的兩側對稱設置邊凸臺,且邊凸臺的外端面與徑向凸臺的外端面位于同一圓周面上,這樣一方面在一定程度上增加了輪輞的有效寬度,使耕作時微耕機的穩定性不受影響,另一方面,邊凸臺還起增加輪輞及徑向凸臺結構強度的作用,以避免徑向凸臺發生損壞。行走輪由橡膠輪輞、鋼制輪轂和鋼管結構的輪輻構成,不僅結構更加簡單,組裝容易,成本低,而且支撐強度好,在泥濘道路等惡劣環境中經久耐用。
作為優選,兩相鄰徑向凸臺之間的距離小于所述徑向凸臺沿圓周方向的長度。
為了進一步增大抓地力,所述徑向凸臺的外端面設置有滾花。
為了使邊凸臺的增強作用更顯著,所述邊凸臺的寬度從外向內先逐漸增大,至靠近輪輞內圓周面處再逐漸減小。
作為優選,所述輪輞的寬度為60mm。
所述輪轂為正六方管,輪輻與輪轂相焊接。以上結構輪轂選材方便,與輪輻連接的牢靠性好,相應地將輪軸更改為六方軸,能有效避免輪轂與輪軸發生相對轉動,可靠性好。
作為優選,所述輪輻的數目為四個,該輪輻位于輪輞的徑向上。
作為優選,所述齒輪變速箱與地面的夾角為53-58°。
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