[發(fā)明專利]排氣消聲系統(tǒng)、排氣消聲系統(tǒng)的防倒灌方法和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711208653.9
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN108150266B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬福瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/08
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

本公開的目的是提供一種排氣消聲系統(tǒng)、排氣消聲系統(tǒng)的防倒灌方法和車輛，以解決相關(guān)技術(shù)中路面積水倒灌入排氣管的問題。所述系統(tǒng)包括：消聲器筒體(100)，與所述消聲器筒體(100)出氣口(110)相連的排氣管(200)，傳感器裝置(300)，所述傳感器裝置(300)用于檢測是否有液體進入所述排氣管(200)；與所述傳感器裝置(300)相連的阻液裝置(400)；所述阻液裝置(400)包括置于所述出氣口(110)的阻液板(410)；所述阻液裝置(400)用于，在所述傳感器裝置(300)檢測到有液體進入所述排氣管(200)時，控制所述阻液板(410)閉合所述出氣口(110)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛工程領(lǐng)域，具體地，涉及一種排氣消聲系統(tǒng)、排氣消聲系統(tǒng)的防倒灌方法和車輛。

背景技術(shù)

在下雨天，路面積水可能高過排氣管的排氣口。當(dāng)汽車行駛在這樣的涉水路面上時，路面積水可能通過排氣管倒灌入車輛發(fā)動機，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)發(fā)動機進水等故障。

對此，一些有經(jīng)驗的駕駛員在經(jīng)過涉水路面時，使油門保持一定開度來增大車輛的排氣量，從而增大排氣管內(nèi)的壓強。當(dāng)排氣管內(nèi)氣體壓強高于大氣壓時，排氣管排氣口的積水受壓差影響不會倒灌入排氣管中。然而，這對駕駛員的駕駛技巧要求較高，且保持踩踏油門會影響對車速的控制。若駕駛員減小油門開度，車輛排氣量降低，排氣管內(nèi)壓強減小，排氣管排氣口的積水會重新倒灌入排氣管中。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的是提供一種排氣消聲系統(tǒng)、排氣消聲系統(tǒng)的防倒灌方法和車輛，以解決相關(guān)技術(shù)中路面積水倒灌入排氣管的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，第一方面，本公開實施例提供一種排氣消聲系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

消聲器筒體100，與所述消聲器筒體100出氣口110相連的排氣管200，傳感器裝置300，所述傳感器裝置300用于檢測是否有液體進入所述排氣管200；

與所述傳感器裝置300相連的阻液裝置400；

所述阻液裝置400包括置于所述出氣口110的阻液板410；

所述阻液裝置400用于，在所述傳感器裝置300檢測到有液體進入所述排氣管200時，控制所述阻液板410閉合所述出氣口110。

可選的，所述傳感器裝置300還用于檢測所述消聲器筒體100內(nèi)的氣壓；

所述阻液裝置400用于，在所述傳感器裝置300檢測到有液體進入所述排氣管200，且所述消聲器筒體100內(nèi)的氣壓低于預(yù)設(shè)氣壓閾值時，控制所述阻液板410閉合所述出氣口110。

可選的，所述消聲器筒體100上設(shè)置有衡壓口120，所述系統(tǒng)還包括與所述衡壓口120相連的進氣管500。

可選的，所述阻液裝置400用于，在控制所述阻液板410閉合所述出氣口110時，開啟所述衡壓口120；

可選的，所述阻液裝置400用于，在控制所述阻液板410開啟所述出氣口110時，閉合所述衡壓口120。

可選的，所述阻液板410上設(shè)置有開口411；

所述阻液裝置400用于，通過將所述阻液板410運動至所述開口411與所述出氣口110重合且所述阻液板410本體遮擋所述衡壓口120的位置，以開啟所述出氣口110且閉合所述衡壓口120；

通過將所述阻液板410運動至所述開口411與所述衡壓口120重合且所述阻液板410本體遮擋所述出氣口110的位置，以開啟所述衡壓口120且閉合所述出氣口110。

可選的，所述進氣管500的進氣口水平位置高于所述排氣管200的排氣口的水平位置。

第二方面，本公開實施例提供一種車輛排氣消聲系統(tǒng)的防倒灌方法，所述方法應(yīng)用于所述排氣消聲系統(tǒng)，所述方法包括：