[發(fā)明專利]一種后橋?qū)嵱?xùn)教學(xué)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711208015.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN107798986B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳濤;王彬彬;秦傳根;張留念;陳磊;張志剛;張黎;徐健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G09B25/00
• 分類號(hào): G09B25/00
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)，尤其是一種具有精準(zhǔn)演示多角度的后橋?qū)嵱?xùn)教學(xué)平臺(tái)。

背景技術(shù)

汽車底盤和車身系統(tǒng)是汽車機(jī)械系統(tǒng)中重要的組成部分，其結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修流程和維護(hù)保養(yǎng)要求等都較為特殊。當(dāng)前，在汽車服務(wù)全面掌握汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)和檢修維護(hù)要求的技術(shù)人才較為缺乏，勞動(dòng)與交通部門開展技術(shù)等級(jí)評(píng)定與考核也很難涉及到這些方面。

目前，在教學(xué)環(huán)節(jié)中，汽車底盤和車身裝置相對(duì)于固定不動(dòng)，從而使得在學(xué)生觀摩實(shí)踐中，不能形象的講底盤系統(tǒng)和車身框架進(jìn)行轉(zhuǎn)角和距離調(diào)整，現(xiàn)在技術(shù)中的這種教學(xué)設(shè)備不能模擬出實(shí)車的底盤和車身之間的位置關(guān)系，從而使得教學(xué)的形象性、實(shí)況模擬性能較差，不利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。因此在教育方面對(duì)汽車電控助理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的教學(xué)模式仍處于光靠老師講解理論知識(shí)的階段上，和實(shí)車維修仍然有很大的差異。

汽車后橋是指汽車后面那根橋。前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，后橋就是隨動(dòng)橋，起到承載的作用。后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒(méi)有。后橋和前橋教學(xué)同樣重要。

市場(chǎng)上缺乏一種適用在后橋教學(xué)演示設(shè)備，能夠精準(zhǔn)演示各個(gè)角度的汽車后橋，便于學(xué)生理解。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有精準(zhǔn)演示多角度的后橋?qū)嵱?xùn)教學(xué)平臺(tái)。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種后橋?qū)嵱?xùn)教學(xué)平臺(tái)，包括支架、定位架、氣缸柱、固定卡扣、旋轉(zhuǎn)定位輪；

所述支架包括立柱、矩形桿、橫梁，其中兩根所述矩形桿中間通過(guò)橫梁連接，橫梁垂直于矩形桿；矩形桿與橫梁連接處的矩形桿上方設(shè)置有豎直向上的立柱；所述立柱上方安裝有氣缸柱，氣缸柱頂部設(shè)置有水平方向的半圓柱凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有固定卡扣；所述矩形桿一端頂部垂直安裝有定位架，定位架為L(zhǎng)形，定位架另一端下方安裝有紅色定位器；所述第二立柱外側(cè)面安裝有旋轉(zhuǎn)定位輪；

所述第一立柱與矩形桿連接處的矩形桿外側(cè)設(shè)置有氣缸連接孔；

所述紅色定位器設(shè)置在第二立柱正上方；紅色定位器射出通過(guò)兩根氣缸柱中心軸的激光線束；

所述旋轉(zhuǎn)定位輪包括把手、輪圈、連接軸、刻度，其中把手安裝在輪圈上，輪圈中間通過(guò)垂直的連接軸連接到輪圈的中心軸上；輪圈表面設(shè)置有刻度，刻度為0-360°的角度刻度線；

所述旋轉(zhuǎn)定位輪上方的第二立柱外側(cè)面設(shè)置有上豎直定位線，旋轉(zhuǎn)定位輪下方的第二立柱外側(cè)面設(shè)置有下豎直定位線；

所述第二立柱內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)皮帶，傳動(dòng)皮帶連接旋轉(zhuǎn)定位輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二立柱上的氣缸柱頂部的固定卡扣；固定卡扣跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)定位輪，做等角度轉(zhuǎn)動(dòng)；第一立柱上的固定卡扣隨后橋旋轉(zhuǎn)；

所述支架內(nèi)部設(shè)置有氣體通道，氣體通道將氣缸連接孔連通到第一立柱和第二立柱上方安裝的氣缸柱內(nèi)。

本發(fā)明提供了一種后橋?qū)嵱?xùn)教學(xué)平臺(tái)，具有精準(zhǔn)演示多角度的特點(diǎn)。通過(guò)氣缸柱調(diào)節(jié)后橋的高度，激光束定位后橋的位置，搭配等角度轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)定位輪旋轉(zhuǎn)的角度，讀取后橋轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，學(xué)生通過(guò)不同旋轉(zhuǎn)角度定位后橋上零件位置信息更進(jìn)一步理解后橋的原理。

附圖說(shuō)明

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明一種后橋?qū)嵱?xùn)教學(xué)平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種后橋?qū)嵱?xùn)教學(xué)平臺(tái)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種后橋?qū)嵱?xùn)教學(xué)平臺(tái)的A處放大圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種后橋?qū)嵱?xùn)教學(xué)平臺(tái)，參見圖1-3，包括支架1、定位架2、氣缸柱4、固定卡扣5、旋轉(zhuǎn)定位輪6；

所述支架1包括立柱11、矩形桿12、橫梁13，其中所述矩形桿12下方兩端安裝有滾輪3；兩根所述矩形桿12中間通過(guò)橫梁13連接，橫梁13垂直于矩形桿12；矩形桿12與橫梁13連接處的矩形桿12上方設(shè)置有豎直向上的立柱11；所述立柱11上方安裝有氣缸柱4，氣缸柱4頂部設(shè)置有水平方向的半圓柱凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有固定卡扣5；所述矩形桿12一端頂部垂直安裝有定位架2，定位架2為L(zhǎng)形，定位架另一端下方安裝有紅色定位器21；所述第二立柱1102外側(cè)面安裝有旋轉(zhuǎn)定位輪6；

所述第一立柱1101與矩形桿12連接處的矩形桿12外側(cè)設(shè)置有氣缸連接孔12；

所述紅色定位器21設(shè)置在第二立柱1102正上方；紅色定位器21射出通過(guò)兩根氣缸柱4中心軸的激光線束；