[發明專利]一種牽引變壓器油泵的保護方法、系統及裝置

有效

• 申請號: 201711207493.6
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN107769163B
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 王位;彭新平;鄒煥青;付金;李輝
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H02H7/04
• 分類號: H02H7/04;H01F27/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本申請公開了一種牽引變壓器油泵的保護方法，包括：閉合油泵的供電電路，監測供電電路的電流和變壓器的油溫；若當前電流小于第一電流，比較當前油溫與第一溫度的大小；若當前油溫低于第一溫度，斷開供電電路，控制機車降功率運行至當前油溫不低于油泵工作溫度后，閉合供電電路；若當前電流不小于第一電流，斷開供電電路，控制機車降功率運行至當前油溫不低于第二溫度后，控制機車封鎖功率。本發明中，油泵在出現堵轉的可能時提前自動斷開供電電路，油溫上升后再次閉合供電電路，運行油泵。通過本發明，油泵工作的環境溫度和耐受電流范圍擴大，使得牽引變壓器的可靠性獲得提高。本申請還相應公開了一種牽引變壓器油泵的保護系統及裝置。

技術領域

本發明涉及牽引變壓器領域，特別涉及一種牽引變壓器油泵的保護方法、系統及裝置。

背景技術

電力機車使用的牽引變壓器，基本上為油浸式變壓器，一般采用強迫油循環冷卻方式，其中油泵作為維持有循環的動力。對于該變壓器的保護，主要通過監測油流、油溫和壓力參數進行；對油泵的保護主要通過其供電線路中的三相斷路器進行。在極端低溫情況下，變壓器油的運動黏度增加，可能導致變壓器油泵在啟動時處于堵轉狀態，于是油泵電流變大，使油泵的三相斷路器跳開，油泵停止運轉；當變壓器保護裝置中油流參數超出范圍，為保護變壓器，機車牽引功率封鎖，影響電力機車的使用。另外，受油泵三相電機工作特性和三相斷路器特性限制，油泵供電線路中的三相斷路器只能對油泵三相電機中的短路故障、啟動過程中缺相和嚴重過載故障，也即堵轉進行保護，運行過程中如果油泵三相電機出現缺相故障，三相斷路器無法提供保護，可能導致油泵燒損。

另外，在一般的低溫情況下，傳統的油流繼電器有可能檢測不到油流，影響機車的使用。因此，實用新型專利CN202837861U提出一種低溫情況下機車控制系統屏蔽油流繼電器信號的方法來保證機車的使用。但該方法存在一定風險，例如當有循環支路真實發生故障，變壓器油停止循環，而機車處于大功率牽引或電制動工況下時，牽引變壓器繞組溫度會快速上升，當溫度超過繞組導線外包絕緣材料的極限溫度會引起絕緣材料的老化失效，進一步引發牽引變壓器繞組絕緣擊穿，造成嚴重的后果。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種牽引變壓器油泵的保護方法、系統及裝置，以實現牽引變壓器在機車允許的任意環境溫度下的可靠運用。其具體方案如下：

一種牽引變壓器油泵的保護方法，包括：

閉合油泵的供電電路，監測所述供電電路的電流和變壓器的油溫；

若當前電流小于第一電流，比較當前油溫與第一溫度的大小；

若當前油溫低于所述第一溫度，斷開所述供電電路，控制機車降功率運行至當前油溫不低于油泵工作溫度后，閉合所述供電電路；

若當前電流不小于所述第一電流，斷開所述供電電路，控制所述機車降功率運行至當前油溫不低于第二溫度后，控制所述機車封鎖功率。

優選的，所述若當前油溫低于所述第一溫度，斷開所述供電電路，控制機車降功率運行至當前油溫不低于油泵工作溫度后，閉合所述供電電路的過程，包括：

若當前電流大于第二電流且當前油溫低于所述第一溫度，斷開所述供電電路，控制所述機車降功率運行至當前油溫不低于油泵工作溫度后，閉合所述供電電路。

優選的，所述油泵工作溫度的溫度值與所述第一溫度或所述第二溫度相等。

優選的，所述保護方法還包括：

若當前電流小于第三電流，斷開所述供電電路，控制所述機車降功率運行至當前油溫不低于第二溫度后，控制所述機車封鎖功率。

優選的，所述若當前電流小于第三電流，斷開所述供電電路，控制所述機車降功率運行至當前油溫不低于第二溫度后，控制所述機車封鎖功率的過程，包括：