[發(fā)明專利]一種汽車雙離合變速箱的新型選換檔裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711206791.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107795675B | 公開(公告)日: | 2023-10-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊凡;蔣小華;陳鵬;徐哲;李君;宋兆華;張龍周;張峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 智新科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H59/02 | 分類號(hào): | F16H59/02;F16H61/02 |
| 代理公司: | 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 余浩 |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 離合 變速箱 新型 換檔 裝置 | ||
1.一種汽車雙離合變速箱的新型選換檔裝置,其特征在于,包括主動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪、從動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪、若干個(gè)換檔桿組件、位置傳感器;所述主動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪和從動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪的齒輪部分互相嚙合,所述主動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪外連動(dòng)力裝置;所述主動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪和從動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪的轉(zhuǎn)筒部分的表面徑向平均分為若干排區(qū)域,動(dòng)力檔撥頭和空檔撥頭在每排區(qū)域按特定距離分布;所述位置傳感器位于所述主動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪的齒輪部分側(cè)面;所述換檔桿組件包括2個(gè)換檔桿、1個(gè)連接桿、復(fù)位彈簧、擋塊,2個(gè)所述換檔桿一端并排與1個(gè)所述連接桿一端連接,連接處設(shè)有所述復(fù)位彈簧,所述連接桿側(cè)面設(shè)有擋塊;若干個(gè)所述換檔桿組件并排放置在所述主動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪和從動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪之間的下方,所述主動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪帶動(dòng)所述從動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)每排區(qū)域的所述空檔撥頭和所述動(dòng)力檔撥頭旋轉(zhuǎn),最后撥動(dòng)對(duì)應(yīng)的所述換檔桿旋轉(zhuǎn)或整體移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車雙離合變速箱的新型選換檔裝置,其特征在于,所述空檔撥頭或所述動(dòng)力檔撥頭與所述換檔桿的接觸面為圓弧形。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車雙離合變速箱的新型選換檔裝置,其特征在于,所述動(dòng)力檔撥頭與空檔撥頭的高度不同。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車雙離合變速箱的新型選換檔裝置,其特征在于,所述主動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪和從動(dòng)轉(zhuǎn)筒齒輪由可拆分的的轉(zhuǎn)筒和齒輪組裝在一起。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車雙離合變速箱的新型選換檔裝置,其特征在于,所述換檔轉(zhuǎn)筒內(nèi)部設(shè)有若干支撐輻條。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車雙離合變速箱的新型選換檔裝置,其特征在于,每個(gè)所述齒輪設(shè)有零點(diǎn)定位細(xì)槽。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于智新科技股份有限公司,未經(jīng)智新科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711206791.3/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類





