[發明專利]圓柱電池模組結構以及電動汽車電池包

在審

• 申請號: 201711206737.9
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN108063200A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 王潘;任華;李慕陽;張訓銀;唐章斌
• 申請（專利權）人: 深圳市比克電池有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/04
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 官建紅

本發明屬于電動車電池技術領域，尤其涉及一種圓柱電池模組結構以及電動汽車電池包，其中，圓柱電池模組結構包括電池模組以及緊固組件，電池模組包括多個電池組，緊固組件用于一并箍緊電池模組，緊固組件包括一對固定板以及一對側邊支撐板，兩固定板分別抵接于電池模組兩相對設置的側面并共同用于夾緊電池模組，兩側邊支撐板分別抵接于電池模組兩另一對相對設置的側面并共同用于夾緊電池模組。緊固組件圍設于電池模組的周側，后期自動化生產過程中，便于設計機械手通過抓持緊固組件來抓取圓柱電池模組結構，有利于降低后期裝配工藝復雜度，提高裝配效率。

技術領域

本發明屬于電動車電池技術領域，尤其涉及一種圓柱電池模組結構以及電動汽車電池包。

背景技術

電動汽車電池包的圓柱電池模組結構包括多個電池組，電池組之間采用穿螺桿連接螺母鎖緊的方式進行成組，從而組成圓柱電池組結構，其中，電池組夾緊過程需要一定人工化操作，這樣，不便于后期的自動化生產，導致裝配工藝較復雜，裝配效率較低。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供了一種圓柱電池模組結構，其旨在解決電池組夾緊過程需要一定人工化操作，不便于后期的自動化生產，導致后期裝配工藝較復雜，裝配效率低。

本發明是這樣實現的：

一種圓柱電池模組結構，包括電池模組以及緊固組件，所述電池模組包括多個在結構連接上依次連接設置的電池組，所述電池模組和所述電池組呈長條體或立方體結構設置，所述緊固組件用于一并箍緊所述電池模組，所述緊固組件包括一對固定板以及一對側邊支撐板，兩所述固定板分別抵接于所述電池模組兩相對設置的側面并共同用于夾緊所述電池模組，兩所述側邊支撐板分別抵接于所述電池模組兩另一對相對設置的側面并共同用于夾緊所述電池模組，其中，一所述側邊支撐板用于固定連接兩所述固定板的一板側，另一所述側邊支撐板用于固定連接兩所述固定板的另一板側。

可選地，所述側邊支撐板于朝向各所述電池組的側面開設有定位各所述個電池模組的定位槽。

可選地，所述固定板的兩板端分別從插至兩所述側邊支撐板的定位槽。

可選地，所述圓柱電池模組結構還包括多個螺釘；

所述側邊支撐板的兩板端均開設有與所述定位槽延伸方向平行的穿孔，各所述穿孔連通至所述定位槽，兩所述固定板均于與所述穿孔位置對應處的螺孔，一所述螺釘穿過一所述穿孔并螺接至一所述螺孔。

可選地，各所述電池組在電性連接上串聯。

可選地，所述電池組包括一對相對設置的隔板以及多個夾持于兩所述隔板之間的多個圓柱電池，兩所述隔板固定連接。

可選地，一所述隔板于朝向另一所述隔板的側面設有多個用于定位所述圓柱電池的安裝槽，所述安裝槽的槽口形狀與所述圓柱電池的截面形狀相匹配。

可選地，兩所述隔板之間通過卡扣結構連接，一所述隔板設有卡扣，另一所述隔板設有與所述卡扣卡接配合的卡口。

可選地，兩所述隔板的連接配合方向平行于兩所述固定板夾持各所述電池模組的夾持方向。

本發明還提供一種電動汽車電池包，包括多個上述的圓柱電池模組結構。

基于本發明的結構設計，緊固組件圍設于電池模組的周側，后期自動化生產過程中，便于設計機械手通過抓持緊固組件來抓取圓柱電池模組結構，有利于降低后期裝配工藝復雜度，提高裝配效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。