[發(fā)明專利]一種新型汽車防浸泡裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711206418.8 | 申請日： | 2017-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN109835153A | 公開（公告）日： | 2019-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張珍華 | 申請（專利權(quán)）人： | 張珍華 |
| 主分類號： | B60J11/04 | 分類號： | B60J11/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 710000 陜西省*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 頂棚 密封拉鏈 真空抽氣閥 浸泡裝置 新型汽車 直角支撐 車衣 抽真空處理 洪水浸泡 外側(cè)表面 抽真空 結(jié)尾處 伸縮桿 有效地 支撐柱 底面 拉鏈 密封 汽車 自然環(huán)境 隔離 側(cè)面 | ||
1.一種新型汽車防浸泡裝置，包括直角支撐柱(1)、密封拉鏈(6)、真空抽氣閥(7)和伸縮桿(13)，其特征在于：所述直角支撐柱(1)的內(nèi)側(cè)中間位置處設(shè)置有頂棚(5)，所述密封拉鏈(6)安裝在頂棚(5)的外側(cè)，所述頂棚(5)的上側(cè)設(shè)置有前棚(4)，所述頂棚(5)的外側(cè)靠近前棚(4)的下側(cè)設(shè)置有側(cè)棚(2)，所述頂棚(5)的上側(cè)靠近側(cè)棚(2)的外側(cè)表面設(shè)置有支撐柱(3)，所述(3)的外側(cè)表面設(shè)置有車衣連接套(20)，所述真空抽氣閥(7)安裝在頂棚(5)的右側(cè)下方，所述頂棚(5)的下側(cè)靠近密封拉鏈(6)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂棚連接板(8)，所述直角支撐柱(1)的內(nèi)側(cè)靠近真空抽氣閥(7)的下側(cè)設(shè)置有后棚(11)，所述后棚(11)的下側(cè)設(shè)置有下直角支撐柱(9)，所述后棚(11)的中間位置處靠近下直角支撐柱(9)的上側(cè)設(shè)置有支撐桿連接座A(10)，所述支撐桿連接座A(10)的右側(cè)設(shè)置有支撐桿連接座B(12)，所述伸縮桿(13)安裝在支撐桿連接座B(12)的下側(cè)靠近下直角支撐柱(9)的上側(cè)，所述支撐桿連接座A(10)的左側(cè)靠近真空抽氣閥(7)的下側(cè)設(shè)置有伸縮連接桿(14)，所述支撐桿連接座B(12)的外側(cè)設(shè)置有伸縮固定桿(15)，所述伸縮固定桿(15)的中間位置處設(shè)置有伸縮固定扣(16)，所述支撐桿連接座B(12)的右側(cè)靠近伸縮桿(13)的下側(cè)設(shè)置有下支撐柱(17)，所述側(cè)棚(2)的外側(cè)設(shè)置有收縮褶皺(18)，所述伸縮連接桿(14)的右側(cè)靠近支撐柱(3)的下側(cè)設(shè)置有連接桿轉(zhuǎn)軸(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車防浸泡裝置，其特征在于：所述側(cè)棚(2)和后棚(11)之間為一個整體，所述前棚(4)和頂棚(5)之間為一個整體，所述頂棚(5)和前棚(4)與側(cè)棚(2)與后棚(11)之間通過密封拉鏈密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車防浸泡裝置，其特征在于：所述直角支撐柱(1)與側(cè)棚(2)和后棚(11)之間通過車衣連接套(20)滑動連接，所述支撐柱(3)與側(cè)棚(2)之間通過車衣連接套(20)滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車防浸泡裝置，其特征在于：所述車衣連接套(20)共設(shè)置有十六個，且十六個車衣連接套(20)均固定安裝在車衣的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車防浸泡裝置，其特征在于：所述支撐柱(3)與下支撐柱(17)之間通過支撐桿連接座B(12)與連接桿轉(zhuǎn)軸(19)轉(zhuǎn)動連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于張珍華，未經(jīng)張珍華許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711206418.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
