[發(fā)明專利]船舶電力推進(jìn)監(jiān)控裝置及方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711205764.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107918378B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-04-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡斌;曾志林;邱赟;吳國(guó)棟;殷非;田野;張?jiān)|;范松偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0四研究所 |
| 主分類號(hào): | G05B23/02 | 分類號(hào): | G05B23/02;H02J13/00 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 吳寶根;徐穎 |
| 地址: | 200031*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 船舶 電力 推進(jìn) 監(jiān)控 裝置 方法 | ||
1.一種船舶電力推進(jìn)監(jiān)控裝置的監(jiān)控方法,裝置包括監(jiān)測(cè)裝置和控制裝置,控制裝置包括安全控制器、安全模塊、主控制器和主控制器輸入輸出模塊,安全控制器和主控制器通過(guò)以太網(wǎng)與監(jiān)測(cè)裝置通訊,安全控制器通過(guò)安全模塊與供電系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)連接,主控制器通過(guò)輸入輸出模塊與供電系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)連接,供電系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)組和主配電板,電力推進(jìn)系統(tǒng)包括推進(jìn)變壓器、推進(jìn)變頻器和推進(jìn)電動(dòng)機(jī);
控制裝置安裝在一個(gè)控制箱內(nèi),安全控制器和主控制器的電源,由一路24VDC和一路220VAC轉(zhuǎn)24VDC并通過(guò)二極管切換提供;
安全控制器采用SIL3等級(jí)認(rèn)證的安全型控制器,安全控制器通過(guò)安全模塊采集供電系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)的安全開(kāi)關(guān)信號(hào)及溫度、壓力信號(hào),安全控制器對(duì)采集信號(hào)處理后輸出安全級(jí)別信號(hào)到主控制器,安全控制器通過(guò)安全模塊輸出通道發(fā)送停車信號(hào)給電力推進(jìn)系統(tǒng),斷開(kāi)電力推進(jìn)系統(tǒng)的供電回路;
主控制器通過(guò)輸入輸出模塊采集供電系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)運(yùn)行信號(hào),主控制器輸出運(yùn)行控制信號(hào)到供電系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng),主控制器輸出越控信號(hào)到安全控制器;
其特征在于,
所述安全控制器采集的安全開(kāi)關(guān)信號(hào)為所有緊急停止按鈕信號(hào)、推進(jìn)變頻器嚴(yán)重故障信號(hào)、主控制器失效信號(hào);采集的模擬量信號(hào)為推進(jìn)變壓器三相繞組溫度、推進(jìn)電動(dòng)機(jī)三相繞組溫度、推進(jìn)電動(dòng)機(jī)軸承溫度和推進(jìn)電動(dòng)機(jī)軸承滑油壓力;
安全控制器輸入來(lái)自主控制器的信號(hào):越控請(qǐng)求信號(hào)、停車反饋信號(hào);
安全控制器輸出至主控制器的信號(hào):安全控制器失效信號(hào)、停車信號(hào)、功率限制信號(hào);
安全控制器采集的安全開(kāi)關(guān)信號(hào)一旦觸發(fā),安全控制器通過(guò)雙處理器算出結(jié)果,并通過(guò)安全模塊輸出通道發(fā)送停車信號(hào)給電推進(jìn)系統(tǒng),斷開(kāi)電力推進(jìn)系統(tǒng)的供電回路;
安全控制器雙處理器將采集的模擬量信號(hào)和設(shè)置的報(bào)警值和故障值進(jìn)行比較,一旦模擬量信號(hào)超過(guò)報(bào)警值,則通過(guò)安全模塊輸出通道發(fā)送功率限制信號(hào)給主控制器,主控制器控制推進(jìn)變頻器輸出最大功率為50%額定功率;如果上述模擬量信號(hào)在功率限制后依然有增加的趨勢(shì)并超過(guò)故障設(shè)定值,安全模塊輸出通道直接發(fā)送停車信號(hào)給電推進(jìn)系統(tǒng),斷開(kāi)電力推進(jìn)系統(tǒng)的供電回路;
安全控制器接收來(lái)自主控制器的越控信號(hào),這種情況下安全控制器將不發(fā)出停車命令給電力推進(jìn)系統(tǒng),此信號(hào)僅在船舶停車可能影響船舶駕駛安全的情況下使用;
監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)以太網(wǎng)接口采集安全控制器和主控制器的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)包括發(fā)電機(jī)組、主配電板、推進(jìn)變壓器、推進(jìn)變頻器和推進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和故障報(bào)警數(shù)據(jù);
監(jiān)測(cè)裝置將實(shí)時(shí)采集各運(yùn)行的數(shù)據(jù)并存于內(nèi)存中,并根據(jù)上述數(shù)據(jù)在內(nèi)存中生成報(bào)警數(shù)據(jù)、報(bào)表數(shù)據(jù)、趨勢(shì)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù),每隔十分鐘將內(nèi)存中的所有數(shù)據(jù)存于歷史數(shù)據(jù)庫(kù),監(jiān)測(cè)裝置各個(gè)頁(yè)面都顯示來(lái)自內(nèi)存中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù);激活回放,頁(yè)面切換到所選擇的回放開(kāi)始時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)的回放顯示。
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