[發明專利]一種可伸縮式車手把

在審

• 申請號: 201711205735.8
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN109835234A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 陳國
• 申請（專利權）人: 陳國
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 董超君

本發明涉及一種可伸縮式車手把，包括橫桿、豎桿、車手把，橫桿內設有一滾軸，滾軸外側纏繞有金屬條，滾軸中穿設有沿滾軸軸線方向延伸的第一連桿，第一連桿兩端分別設有一垂直折彎部，垂直折彎部與橫桿內側壁固定連接，橫桿側壁設有供金屬條穿過的第二通孔，金屬條一端穿出橫桿外，并連接有車手把，車手把與橫桿之間設有拉簧，豎桿內設有可轉動連接的第二連桿，第二連桿兩端設有可轉動連接的第一水平折彎部第二水平折彎部，豎桿外側壁設有第三通孔，第三通孔中可轉動連接有按鈕，按鈕一端與第一水平折彎部一端鉸接，金屬條外側壁上設有供第二水平折彎部端部插入的插孔，橫桿內側壁固定連接有一用于夾持第二水平折彎部的夾持塊。

技術領域

本發明涉及車手把技術領域，特別涉及一種可伸縮式車手把。

背景技術

現有的公共交通車手把的都是固定在一根橫桿上，各個車手把的高度都相同，但是每位乘客的身高各不相同，所以當乘客需要抓車手把時，常常會因身高與車把手的高度不相匹配而抓舉困難。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，克服以上現有技術的缺陷，提供一種可伸縮式車手把。

本發明的技術解決方案是，提供一種可伸縮式車手把，包括橫桿、豎桿、車手把，橫桿內設有一滾軸，滾軸外側纏繞有金屬條，滾軸中穿設有沿滾軸軸線方向延伸的第一通孔，第一通孔內設有供第一連桿穿過的軸承，第一連桿兩端分別設有一垂直折彎部，垂直折彎部與橫桿內側壁固定連接，橫桿側壁設有供金屬條穿過的第二通孔，金屬條遠離滾軸一端穿出橫桿外，并固定連接有車手把，車手把上端外側壁與橫桿外側壁之間固定設有若干拉簧，豎桿內設有可轉動連接的第二連桿，第二連桿兩端分別設有可轉動連接的第一水平折彎部和可轉動連接的第二水平折彎部，豎桿外側壁設有第三通孔，第三通孔中可轉動連接有按鈕，按鈕一端與第一水平折彎部的一端鉸接，金屬條外側壁上固定連接有一可供第二水平折彎部的端部插入的插孔，橫桿內側壁固定連接有一用于夾持第二水平折彎部的夾持塊。

采用以上結構后，本發明一種可伸縮式車手把與現有技術相比，具有以下優點：位于橫桿內的滾軸和位于手把上端外側壁與橫桿外側壁之間的拉簧協調合作，實現了整個車手把的伸縮，豎桿內的第二連桿兩端部的第一水平折彎部和第二水平折彎部實現了整個車手把的活動以及固定，伸縮式車手把充分滿足的乘客的多樣化需求，滿足了各類身高的乘客的抓舉需求，同時乘客可以通過按壓安裝于豎桿外側的按鈕來調節或固定車手把，這種方式簡潔方便，滿足了各種人群的需求。

作為一種優選，金屬條包括若干塊金屬塊，金屬塊外側壁上設有若干個可供第二水平折彎部的端部插入的插孔，相鄰金屬塊之間通過合頁可轉動連接。金屬塊與金屬塊之間通過合頁可轉動連接實現了轉軸外側金屬條的轉動，增加了金屬條一端車把手的靈活度。

作為一種優選，夾持塊外側壁設有一供第二水平折彎部穿過的通孔，第二水平折彎部穿過夾持塊外側壁上通孔，可插入金屬塊外側壁上的插孔，位于橫桿內側的夾持塊可以在保證第二水平折彎部滑動的同時準確無誤的插入所述金屬條外側壁的插孔中，且當防止第二水平折彎部與第二連桿的折角在第二水平折彎部不斷的滑動過程中發生過大的變化。

作為一種優選，車把手與橫桿之間設有若干個拉簧，拉簧一端與所述橫桿外側壁固定，另一端與車手把外側壁固定。且拉簧外側壁套裝有塑料伸縮管。位于車手把與橫桿之間的拉簧確保了車手把在失去第二水平折彎部的鎖緊時能有一個向上拉伸的力。

作為一種優選，第二連桿一端與第一水平折彎部通過第一轉軸轉動連接，確保了第一水平折彎部在進行轉動時，轉折角度不會過于變大。

作為一種優選，第二連桿一端與第二水平折彎部通過第二轉軸轉動連接，確保了第二水平折彎部在進行轉動時，轉折角度不會過于變大。

作為一種優選，豎桿內設有通過第三轉軸可轉動連接的第二連桿，且第三轉軸兩側分別設有防止轉軸滑動的卡緊裝置，該卡緊裝置防止了第二連桿在進行轉動時會發生的左右滑動。

附圖說明