[發明專利]一種城市軌道交通設備健康管理方法及裝置

在審

• 申請號: 201711205652.9
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN109842649A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 賈曉哲;王靜;霍天翔;朱波;孫凈亮;彭朝陽
• 申請（專利權）人: 北京通號國鐵城市軌道技術有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;李相雨

本發明實施例公開了一種城市軌道交通設備健康管理方法及裝置，方法包括：云端接收中間設備發送的網口數據，所述網口數據為所述中間設備將各類型的通信數據和傳感數據統一封裝得到；對所述網口數據進行處理，得到城市軌道交通設備的健康信息；若根據所述健康信息判斷獲知目標設備的故障概率大于預設值，則生成預警信息，并將所述預警信息發送至地面設備。通過云端對網口數據進行統一處理，得到城市軌道交通設備的健康信息，并對健康信息進行監控，當故障概率大于預設值時生成預警信息，并發送給地面設備，能夠自動對設備故障進行提前預判并進行預警，減少了人力工作，并為故障的解決提供了充足的時間，提高了設備健康管理效率，有效確保行車安全。

技術領域

本發明實施例涉及軌道交通技術領域，具體涉及一種城市軌道交通設備健康管理方法及裝置。

背景技術

城市軌道交通中運行的各大子系統都由眾多設備組成，如地鐵系統中的CI監測并發送信號機、道岔、PSD、ESB、DRB信息；ATP由主控板、記錄板、電源板、輸入板、輸出板等設備構成，每個設備的安全可靠運行都關系到列車的行車安全和行車效率。由于行車特點的實時性和安全性要求，一旦現場行車過程中出現可能導致安全隱患或設備故障的現象，需要人工參與憑借經驗進行及時分析、定位和處理，否則相關系統將直接或間接導向安全側，影響運行效率。若不能及時定位問題所在則在后續故障原因定位時，需拷回該時間段內的數據采用維護工具或三方工具進行分析定位并整理產生故障說明報表，按照周、月、年由人工定期編寫統計報表，效率低下，整個運維流程顯得龐大而復雜。

現有的各設備狀態信息的監測通過維護系統雖然已經基本實現，但更為精確的基于設備健康的運行趨勢預測目前并未給出解決方案，無法提前預測故障并解決，當設備實際運行異常或故障發生后，也無法快速定位并給出解決方案；且與行車異常和設備故障的大部分工作仍然由人工完成，效率較為低下。

發明內容

由于現有方法存在上述問題，本發明實施例提出一種城市軌道交通設備健康管理方法及裝置。

第一方面，本發明實施例提出一種城市軌道交通設備健康管理方法，包括：

云端接收中間設備發送的網口數據，所述網口數據為所述中間設備將各類型的通信數據和傳感數據統一封裝得到；

對所述網口數據進行處理，得到城市軌道交通設備的健康信息；

若根據所述健康信息判斷獲知目標設備的故障概率大于預設值，則生成預警信息，并將所述預警信息發送至地面設備。

可選地，所述方法還包括：

根據所述健康信息生成報表統計信息，并根據授權終端的信息下載請求，將所述報表統計信息發送至所述授權終端。

可選地，所述云端接收中間設備發送的網口數據，具體包括：

云端接收中間設備實時發送的網口數據；

或，

云端接收中間設備根據預設周期進行存儲備份后發送的網口數據。

可選地，所述云端接收中間設備根據預設周期進行存儲備份后發送的網口數據之后，所述對所述網口數據進行處理，具體包括：

根據通信協議內容對所述網口數據重新分條存儲，得到若干條存儲數據；

根據序列號或時間戳將各存儲數據與云端已接收的網口數據進行對比，若目標存儲數據與云端已接收的網口數據相同，則丟棄所述目標網口數據；

若目標存儲數據與云端已接收的網口數據存在沖突，則在所述目標存儲數據中添加對應的沖突代碼進行標識。

可選地，所述云端接收中間設備發送的網口數據之后，還包括：

將所述網口數據按照通信時刻、設備類型、收發方向或區間ID的約束條件進行存儲和排序。