[發明專利]基于三相永磁電機的內燃機啟動發電裝置

在審

• 申請號: 201711205262.1
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN108105007A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 李文;章海燕;胡艷浩;黃琦杰
• 申請（專利權）人: 合肥凱利科技投資有限公司
• 主分類號: F02N11/04
• 分類號: F02N11/04;F02N11/08
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.基于三相永磁電機的內燃機啟動發電裝置，包括三相永磁電機和內燃機，其特征在于，還包括ECU控制裝置、啟動整流器、電池和檢測裝置；

其中，所述ECU控制裝置與所述啟動整流器控制聯接；

其中，所述啟動整流器與所述三相永磁電機相線連接；

其中，所述三相永磁電機通過連接件與所述內燃機傳動連接；

其中，所述電池與所述檢測裝置電聯接；

其中，所述檢測裝置與ECU控制裝置控制聯接。

2.根據權利要求1所述的基于三相永磁電機的內燃機啟動發電裝置，其特征在于，所述連接件為皮帶或者曲軸。

3.根據權利要求1所述的基于三相永磁電機的內燃機啟動發電裝置，其特征在于，所述ECU控制裝置向啟動整流器傳輸啟動信號；所述ECU控制裝置接收檢測裝置傳輸的發電信號；所述ECU控制裝置向內燃機傳輸發電信號。

4.根據權利要求1所述的基于三相永磁電機的內燃機啟動發電裝置，其特征在于，所述啟動整流器接收ECU控制裝置傳輸的啟動信號并控制電機啟動。

5.根據權利要求1所述的基于三相永磁電機的內燃機啟動發電裝置，其特征在于，所述電機在啟動整流器的控制下啟動或者停止；所述電機通過連接件帶動內燃機啟動。

6.根據權利要求1所述的基于三相永磁電機的內燃機啟動發電裝置，其特征在于，所述啟動整流器內還設有三相全橋驅動/整流電路，所述啟動整流器用于接收ECU控制裝置的啟動信號并通過三相全橋驅動/整流電路驅動電機。

7.根據權利要求1所述的基于三相永磁電機的內燃機啟動發電裝置，其特征在于，所述檢測裝置用于檢測電池電量；所述檢測裝置向ECU傳輸電量信號,由ECU控制啟動整流器啟動內燃機。

8.根據權利要求1所述的基于三相永磁電機的內燃機啟動發電裝置，其特征在于，所述內燃機接收ECU控制器傳輸的發電信號；所述內燃機用于帶動電機轉動發電。

9.根據權利要求6所述的基于三相永磁電機的內燃機啟動發電裝置，其特征在于，所述三相全橋驅動/整流電路包括兩個串聯的功率管；所述高端功率管D極與電池正極相連，所述低端功率管S極與電池負極相連；所述功率管上分別并聯有本體二極管；所述三相永磁電機U端連接在三相全橋驅動整流電路A節點上；所述三相永磁電機V端連接在三相全橋驅動整流電路B節點上；所述三相永磁電機W端連接在三相全橋驅動整流電路C節點上；所述三相全橋驅動/整流電路上還設有接地端。