[發明專利]一種安全系數高的代步工具在審
| 申請號: | 201711205251.3 | 申請日: | 2017-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN107902013A | 公開(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發明(設計)人: | 張建華 | 申請(專利權)人: | 青島恒新輝瑞工業技術有限公司 |
| 主分類號: | B62J1/08 | 分類號: | B62J1/08;B62M3/08 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340 | 代理人: | 陳永寧 |
| 地址: | 266000 山東省青島市黃島*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 安全系數 代步 工具 | ||
1.一種安全系數高的代步工具,包括支撐桿(1),其特征在于:所述支撐桿(1)的左端活動安裝有后車輪(3),支撐桿(1)的右端活動安裝有前車輪(2),支撐桿(1)的正面固定安裝有側安裝盤(4),側安裝盤(4)的正面轉動連接有腳踏板(5),支撐桿(1)的頂部固定安裝有下支撐柱(6);
所述下支撐柱(6)內腔的底部固定安裝有固定架(7),固定架(7)的頂部固定安裝有驅動電機(8),驅動電機(8)的輸出軸固定連接有下圓錐齒輪(9),所述下支撐柱(6)內腔的側面轉動連接有轉動軸(10),轉動軸(10)上套接有側圓錐齒輪(12),并且側圓錐齒輪(12)與下圓錐齒輪(9)相嚙合,所述轉動軸(10)上套接有位于側圓錐齒輪(12)一側的第一從動絲桿(11),第一從動絲桿(11)上從左至右依次套接有左滑動絲桿套(13)和右滑動絲桿套(14),左滑動絲桿套(13)和右滑動絲桿套(14)的頂部均鉸接有推動桿(15),所述下支撐柱(6)內腔的兩側均固定安裝有位于轉動軸(10)上方的滑槽(16),滑槽(16)的側面滑動連接有滑動板(17),滑動板(17)底部的中心處固定安裝有鉸接座(18),并且鉸接座(18)的底部與推動桿(15)的頂部相鉸接,所述滑動板(17)的頂部固定安裝有貫穿并延伸至下支撐柱(6)外部的上支撐柱(19),上支撐柱(19)位于下支撐柱(6)外部的一端固定連接有座板(20);
所述腳踏板(5)遠離側安裝盤(4)的一端固定連接有連接座(21),連接座(21)的頂部開設有驅動槽(22),所述腳踏板(5)內腔的頂部滑動連接有貫穿腳踏板(5)側面并延伸至驅動槽(22)內的移動板(23),腳踏板(5)內腔的側面固定安裝有位于移動板(23)下方的側固定臺(24),側固定臺(24)的側面轉動連接有一端貫穿并延伸至腳踏板(5)外部的轉動輥(25),轉動輥(25)位于腳踏板(5)外部的一端固定連接有受力盤(29),轉動輥(25)位于腳踏板(5)內腔的一端套接有第二從動絲桿(26),第二從動絲桿(26)上套接有驅動絲桿套(27),驅動絲桿套(27)上固定連接有卡板(28),并且卡板(28)遠離驅動絲桿套(27)的一端與移動板(23)位于腳踏板(5)內腔一端的底部相插接。
2.根據權利要求1所述的一種安全系數高的代步工具,其特征在于:所述推動桿(15)的數量為兩個,兩個推動桿(15)的尺寸與長度均相等,兩個推動桿(15)能保持同步的速率進行向左或向右的偏移,并且與推動桿(15)通過鉸接座(18)相連的滑動板(17)的形狀為U型,U型滑動板(17)的U型槽口與上支撐柱(19)相適配。
3.根據權利要求1所述的一種安全系數高的代步工具,其特征在于:所述移動板(23)的橫截面直徑大于驅動槽(22)的橫截面直徑,移動板(23)的橫截面直徑小于腳踏板(5)橫截面直徑與連接座(21)橫截面直徑之和,并且移動板(23)的豎截面直徑等于驅動槽(22)的豎截面直徑,移動板(23)的寬度小于驅動槽(22)的寬度。
4.根據權利要求1所述的一種安全系數高的代步工具,其特征在于:所述移動板(23)位于腳踏板(5)內腔一端的底部開設有兩個卡槽,兩個卡槽的直徑與厚度均相等,卡板(28)的數量為兩個,兩個卡板(28)的直徑與厚度均相等,并且兩個卡板(28)分別對應有一個卡槽。
5.根據權利要求1所述的一種安全系數高的代步工具,其特征在于:所述下支撐柱(6)的頂部開設有通槽,通槽的大小為三點五厘米,并且下支撐柱(6)頂部的通槽與上支撐柱(19)相適配。
6.一種安全系數高的代步方法,其特征在于:所述套、卡板與受力盤的設置,讓受力盤受到外部的驅動力后能進行轉動,從而達到與受力盤相連的轉動輥能隨之進行轉動的效果,進而達到轉動輥上的第二從動絲桿能帶動著驅動絲桿套進行向左或向右移動的效果,并達到驅動絲桿套在移動的同時能通過卡板帶動著移動板進行同步移動的效果,通過兩個卡板與移動板的設置,達到移動板在受力后能進行穩定移動的效果,通過移動板、腳踏板與連接座的設置,達到移動板能從連接座上分離出來的效果,并通過移動板與連接座的分離能達到增大整個腳踩面積的效果,解決了人們在騎行過程中不易控制自行車以及人們的生命安全得不到保障的問題。
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