[發明專利]一種新能源充電樁電纜在審
| 申請號: | 201711205059.4 | 申請日: | 2017-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN107945928A | 公開(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發明(設計)人: | 黃立群;吳顯玉;谷仁俊 | 申請(專利權)人: | 安徽環宇電纜集團有限公司 |
| 主分類號: | H01B7/02 | 分類號: | H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/295;H01B11/06;H01B3/28;H01B3/44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新能源 充電 電纜 | ||
技術領域
本發明涉及電纜領域,具體是一種新能源充電樁電纜。
背景技術
隨著石油資源的不斷消耗,新能源的出現迅速占領市場,與新能源配套使用的電動汽車降低了污染和成本,但是行駛時在一定時間內就需要充電,因此充電樁應運而生,在充電時,需要對充電電纜進行彎曲拖拉,普通充電電纜容易磨損,因此電纜的彎曲度和耐磨性非常重要。
發明內容
為了解決上述問題,本發明提出一種新能源充電樁電纜。
一種新能源充電樁電纜,包括電纜芯,所述的電纜芯由一根用于傳輸電力的電力線芯、一根用于傳輸控制信號的控制線芯、一根用于傳輸監控信號的監控線芯絞合而成;所述的電力線芯、控制線芯、監控線芯的外部均繞包有繞包層,所述的繞包層的外部擠包有金屬屏蔽層,所述的金屬屏蔽層的外部擠包有阻燃層,所述的阻燃層的外部擠包有外護套,所述的阻燃層與繞包層之間設置有數組抗拉絲,所述的電力線芯、控制線芯、監控線芯的間隙處均設置有用于填充的填充層。
所述的電力線芯包括電力線芯導體、擠包在電力線芯導體外部的隔離包帶層、擠包在隔離包帶層外部的電力線芯絕緣層。
所述的控制線芯包括控制線芯導體、擠包在控制線芯導體外部的控制線芯絕緣層、擠包在控制線芯絕緣層外部的控制線芯外護套。
所述的監控線芯包括監控線芯銅導體、擠包在監控線芯銅導體外部的銅導體屏蔽層、擠包在銅導體屏蔽層外部的監控線芯絕緣層。
所述的電力線芯的橫截面為圓形,所述的控制線芯和監控線芯的橫截面均為扇形,所述的控制線芯和監控線芯的內側弧面與電力線芯的外側弧面貼合。
所述的電力線芯絕緣層、控制線芯絕緣層、監控線芯絕緣層的材料均為熱塑性彈性體TPE。
所述的控制線芯外護套的材料為氟塑料橡膠外套。
本發明的有益效果是:絕緣層均采用熱塑性彈性體TPE,熱塑性彈性體TPE具有高彈性、高強度和高回彈性,無毒環保;氟塑料化學穩定性強,耐高溫及低溫;本發明的抗磁場干擾能力強,并具有高柔軟性、曲撓性、抗拉性和良好的阻燃性能,適用于新能源系統中充電樁與電動汽車之間的慢速充電連接。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1為本發明的主視結構示意圖。
具體實施方式
為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面對本發明進一步闡述。
如圖1所示,一種新能源充電樁電纜,包括電纜芯,所述的電纜芯由一根用于傳輸電力的電力線芯1、一根用于傳輸控制信號的控制線芯2、一根用于傳輸監控信號的監控線芯3絞合而成;所述的電力線芯1、控制線芯2、監控線芯3的外部均繞包有繞包層4,所述的繞包層4的外部擠包有金屬屏蔽層5,所述的金屬屏蔽層5的外部擠包有阻燃層6,所述的阻燃層6的外部擠包有外護套7,所述的阻燃層6與繞包層4之間設置有數組抗拉絲8,所述的電力線芯1、控制線芯2、監控線芯3的間隙處均設置有用于填充的填充層9。
所述的電力線芯1包括電力線芯導體1-1、擠包在電力線芯導體1-1外部的隔離包帶層1-2、擠包在隔離包帶層1-2外部的電力線芯絕緣層1-3。
所述的控制線芯2包括控制線芯導體2-1、擠包在控制線芯導體2-1外部的控制線芯絕緣層2-2、擠包在控制線芯絕緣層2-2外部的控制線芯外護套2-3。
所述的監控線芯3包括監控線芯銅導體3-1、擠包在監控線芯銅導體3-1外部的銅導體屏蔽層3-2、擠包在銅導體屏蔽層3-2外部的監控線芯絕緣層3-3。
所述的電力線芯1的橫截面為圓形,所述的控制線芯2和監控線芯3的橫截面均為扇形,所述的控制線芯2和監控線芯3的內側弧面與電力線芯1的外側弧面貼合。
所述的電力線芯絕緣層1-3、控制線芯絕緣層2-2、監控線芯絕緣層3-3的材料均為熱塑性彈性體TPE。
所述的控制線芯外護套2-3的材料為氟塑料橡膠外套。
以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解,本發明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理,在不脫離本發明精神和范圍的前提下,本發明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
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