[發明專利]一種電動車配件夾持裝置

在審

• 申請號: 201711204919.2
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN107838212A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 錢永紅
• 申請（專利權）人: 無錫永鋒科技有限公司
• 主分類號: B21C23/21
• 分類號: B21C23/21
• 代理公司: 江陰市永興專利事務所(普通合伙)32240
• 代理人: 彭春艷

技術領域

本發明涉及電動車配件技術領域，具體為一種電動車配件夾持裝置。

背景技術

選擇夾持設備時，除了考慮擠壓速度對被擠金屬產生熱效應的因素外，還要考慮壓力機應有足夠的剛度和導向精度，以及設置可靠的防超載裝置，當用摩擦壓力機擠壓時，由于設備導向精度不同，在模具上要增設導向裝置。對于無頂出裝置的摩擦壓力機，還應增設頂出裝置，一般壓力機的精度和擠壓行程都不夠，而且在行程中間位置發揮出來的壓力只有公稱壓力的1/3左右。因此擠壓時，最好采用專用的擠壓機作為擠壓設備。肘桿式擠壓機的特點是行程小，行程次數多，加壓時間長，適宜擠工作行程短的零件。拉力肘桿式和曲軸式擠壓機適用于較長零件的擠壓。液壓式擠壓機能在全行程上以公稱壓力工作，擠壓速度和行程可以調節，適宜擠長度大的零件，但是目前市場上的電動車配件用的夾持裝置在進行對配件進行夾持的時候，由于夾持力度掌握不當，導致在對電動車配件進行操作造成很多不便。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種電動車配件夾持裝置，解決了上述所提出的由于夾持力度掌握不當，導致在對電動車配件進行操作造成很多不便的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動車配件夾持裝置，包括夾持裝置本體，所述夾持裝置本體的頂部固定連接有把手，所述把手的底部左右兩側均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的底部固定連接有螺紋擠壓裝置，所述螺紋擠壓裝置的外側固定連接有螺紋環繞圈，所述螺紋環繞圈的左右兩側均活動連接有螺紋槽擋板，所述螺紋槽擋板的外側固定連接有支撐腿，所述支撐腿的內壁上開設有滑槽，所述滑槽的右側活動連接有滑塊，所述滑塊的正面左側與滑槽的正面右側之間活動連接有松緊裝置，所述滑塊的右側固定連接有支撐板，所述支撐板的正面左右兩側開設有插接槽，所述插接槽的槽口活動連接有插接柱，所述插接柱的頂部固定連接有配件放置面板，所述支撐腿的右側固定連接有焊接塊，所述焊接塊的右壁上下兩側分別活動連接有夾持板和第二夾持板，所述夾持板與第二夾持板的內壁上固定連接有彈簧，其次通過在夾持板的頂部固定連接有螺栓，通過螺栓貫穿夾持板的頂部，并固定連接在彈簧的頂部。

優選的，所述夾持板與第二夾持板的結構大小均相同，所述夾持板與第二夾持板均為長方形。

優選的，所述松緊裝置的數量為兩個，且兩個松緊裝置分別固定連接在支撐腿的左右兩側正面上。

優選的，所述螺紋槽擋板的數量為兩個，且連個螺紋槽擋板分別位于螺紋擠壓裝置的左右兩側。

優選的，所述插接槽的數量為兩個，所述插接柱的數量為兩個，所述插接槽的槽口面積大于插接柱的面積。

優選的，所述支撐桿的數量為兩個，且兩個支撐桿的底部均固定連接在螺紋擠壓裝置的頂部左右兩側。

（三）有益效果

本發明提供了一種電動車配件夾持裝置。具備以下有益效果：

（1）本發明通過把手、支撐桿、螺紋環繞圈和螺紋擠壓裝置配合，達到了通過在把手的底部左右兩側固定連接有支撐桿，其次通過在支撐桿的底部固定連接有螺紋擠壓裝置，通過在螺紋擠壓裝置的外側固定連接有螺紋環繞圈，從而可以通過螺紋擠壓裝置進行對支撐板進行擠壓。

（2）本發明通過滑槽、支撐板、滑塊和支撐腿的配合，達到了通過在支撐腿的內壁固定連接有滑塊，其次通過在支撐腿的內壁開設有滑槽，通過將滑塊配合上滑槽進行上下運動，并且在滑塊的正面上固定連接有把手，從而可以對支撐板進行固定。

（3）本發明通過配件放置面板、插接柱和插接槽配合，達到了通過在配件放置面板的底部左右兩側均固定連接有插接柱，其次通過在支撐板的頂部左右兩側均開設有插接槽，通過插接槽的槽口連接有插接柱，從而可以對配件放置面板的支撐。

附圖說明

圖1為本發明夾持裝置本體正視圖；

圖2為本發明支撐板結構示意圖。

圖中：1夾持裝置本體、2螺紋環繞圈、3螺紋擠壓裝置、4把手、5支撐桿、6螺紋槽擋板、7焊接塊、8螺栓、9夾持板、10彈簧、12支撐板、13滑塊、14滑槽、15支撐腿、16配件放置面板、17插接柱、18插接槽、19松緊裝置。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。