[發明專利]一種散熱裝置及發動機排氣系統

在審

• 申請號: 201711204828.9
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN107989682A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 王萬洪;黃丁;羅強;李奉恩
• 申請（專利權）人: 重慶宗隆動力有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N13/10;F01N3/05
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 王獻茹

技術領域

本發明涉及發動機排氣系統技術領域，具體而言，涉及一種散熱裝置及發動機排氣系統。

背景技術

在汽車的發動機運行的過程中，發動機排氣系統的排氣歧管溫度非常高，容易對排氣系統周圍零部件造成損壞。如果排氣歧管周圍有不耐熱零部件，時間長了會對周圍零部件造成損害，目前使用的辦法是把排氣歧管安排在遠離不耐熱零部件的位置，但是會出現底盤空間不滿足要求、達不到耐熱距離等問題。而普通的隔熱板結構在汽車長期行使過程中容易產生脫焊、振動異響的問題，造成整車NVH性能降低。

在發動機運行的過程中，對發動機排氣系統的排氣歧管進行隔熱，并且節省汽車底盤的空間是現有技術需要解決的問題。

發明內容

為改善上述排氣歧管溫度非常高，容易對排氣系統周圍零部件造成損壞的問題，本發明的目的在于提供一種散熱裝置。

本發明的另一目的在于提供一種具有上述散熱裝置的發動機排氣系統。

本發明的實施例是這樣實現的：

一種散熱裝置，其包括用于隔離排氣歧管以及零部件的隔熱罩體，隔熱罩體套設在排氣歧管的外周壁。用于連接排氣歧管與隔熱罩體的連接件。用于向排氣歧管的外周壁鼓入流動風的鼓風裝置。其中，鼓風裝置與隔熱罩體連接，隔熱罩體與排氣歧管之間形成環狀間隙；鼓風裝置的鼓風部設置在環狀間隙的端部。

本發明的實施例中提供的散熱裝置包括隔熱罩體可有效地改善排氣歧管溫度過高對排氣系統周圍零部件造成損壞，同時將隔熱罩體套設在排氣歧管的外周壁可全面覆蓋排氣歧管進一步提高隔熱性能，設置連接件將隔熱罩體與排氣歧管連接，使得結構緊湊，可有效地節省汽車底盤的空間。同時設置有用于向排氣歧管的外周壁鼓入流動風的鼓風裝置，設置鼓風裝置，便于加快排氣歧管的外周壁的空氣流動，使得排氣歧管的外周壁的熱氣流快速流出，進而提高排氣歧管的散熱效果。本發明的是實施例中提供的散熱裝置，可有效地改善排氣歧管溫度高，容易對排氣系統周圍零部件造成損壞的問題，同時，其結構緊湊，可有效地節省汽車底盤的空間。

在本發明的一個實施例中：

上述隔熱罩體包括用于反射熱輻射的反射層、用于連接零部件的固定層以及用于隔熱的隔熱層；其中，沿著遠離排氣歧管的方向，散熱裝置的依次包括反射層、隔熱層以及固定層。

在本發明的一個實施例中：

上述反射層設置為鋁箔反射層。

在本發明的一個實施例中：

上述鋁箔反射層的厚度為0.15mm至0.3mm。

在本發明的一個實施例中：

上述隔熱層包括第一隔熱棉層、彈性層以及第二隔熱棉層；彈性層設置在第一隔熱棉層以及第二隔熱棉層之間；第一隔熱棉層遠離彈性層的一側與反射層連接；第二隔熱棉層遠離彈性層的一側與固定層連接。

在本發明的一個實施例中：

上述第一隔熱棉層與第二隔熱棉層均設置為隔熱PET針刺棉制成。

在本發明的一個實施例中：

上述彈性層包括真空層以及聚磷腈彈性層；真空層一側與第二隔熱棉層連接，另一側與聚磷腈彈性層連接；聚磷腈彈性層遠離真空層一側與第一隔熱棉層。

在本發明的一個實施例中：

上述鼓風裝置的鼓風部環繞在的隔熱罩體遠離排氣歧管排氣口的一端。

在本發明的一個實施例中：

上述連接件包括多個連接部；沿著隔熱罩體長度方向，連接部等間距設置在隔熱罩體與排氣歧管之間。

一種發動機排氣系統，其包括上述任意一種散熱裝置以及排氣歧管；隔熱罩體套設在排氣歧管的外周壁；隔熱罩體與排氣歧管通過連接件連接。

本發明實施例的有益效果是：

本發明的實施例中提供的散熱裝置包括隔熱罩體可有效地改善排氣歧管溫度過高對排氣系統周圍零部件造成損壞的問題，同時將隔熱罩體套設在排氣歧管的外周壁可全面覆蓋排氣歧管進一步提高隔熱性能，設置連接件將隔熱罩體與排氣歧管連接，使得結構緊湊，可有效地節省汽車底盤的空間。同時設置有用于向排氣歧管的外周壁鼓入流動風的鼓風裝置，設置鼓風裝置，便于加快排氣歧管的外周壁的空氣流動，使得排氣歧管的外周壁的熱氣流快速流出，進而提高排氣歧管的散熱效果。本發明的是實施例中提供的散熱裝置，可有效地改善排氣歧管溫度高，容易對排氣系統周圍零部件造成損壞的問題，同時，其結構緊湊，可有效地節省汽車底盤的空間。

本本發明的實施例中提供的一種發動機排氣系統由于包括上述的散熱裝置，因此也具備有上述的有益效果。

附圖說明