[發明專利]用于汽車VVT零件加工的夾具

在審

• 申請號: 201711204651.2
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN107717575A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 趙富春;張韜
• 申請（專利權）人: 綿陽歷泰機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q7/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 鄭健

技術領域

本發明涉及一種夾具，具體涉及一種用于汽車VVT零件加工的夾具。

背景技術

發動機可變氣門正時系統(VVT，VariableValveTiming)可根據發動機的運行情況，調整進氣(排氣)的量，和氣門開合時間，角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率，VVT系統主要由cam phaser(相位器)和oil control valve(機油控制閥，簡稱OCV)組成。cam phaser為該系統的執行器，而OCV為該系統的控制器，其中相位器通常分為四種：鏈傳動葉片式轉子，鏈傳動星型轉子，帶傳動葉片式轉子，帶傳動星型轉子。其中，對于相位器結構中的轉子的的大批量生產都是采用壓鑄的方式，通過設計開發一套壓鑄模具，用壓鑄機生產毛胚，再用機器加工重要位置和重要尺寸，在加工位置和尺寸的過程中，需要通過夾具對轉子進行固定?，F有的夾具往往具有多種缺陷：例如，夾具需要通過復雜的拆卸結構，這樣會對轉子本身產生損傷；另外當需要對轉子的不同面進行加工時，需要再次拆卸安裝零件，造成了工作效率的下降，此外加工好一面的零件當需要加工另一面時，由于存在再次拆卸等問題，容易導致加工錯位，針對上述問題，本領域技術人員亟需提供一種用于汽車VVT轉子加工的夾具，能夠較少對零件的損傷，減少加工誤差，提高工作效率。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種用于汽車VVT零件加工的夾具，包括：

底板，其一端連接有轉模單元，另一端連接有可轉動的尾座；

豐字形橋板，其設置在所述轉模單元和尾座之間的空間內；所述豐字形橋板的一端與轉模單元連接，另一端與尾座連接；所述豐字形橋板的伸出板形成的兩側空間內均設置有用于放置待加工VVT零件的墊板；所述墊板上開設有用于加工工具伸入的加工通孔；所述墊板中部開設有墊板通孔；

多個油缸，其分別連接在所述豐字形橋板的伸出板的下方，多個所述油缸的油缸伸縮軸穿過伸出板并位于墊板的一側；所述油缸上設置有與油缸伸縮軸平行的固定軸，所述固定軸上設置有兩個平行的固定支桿，所述固定支桿上設置有對應的通孔；

多個壓板，其為U形結構；多個所述壓板上設置有壓板固定桿；所述壓板固定桿上設置有第一固定孔和第二固定孔；所述油缸伸縮軸與第一固定孔可轉動連接；所述第二固定孔與固定支桿上的通孔相對應后以穿設第一轉動銷；

多個氣缸單元，其分別設置有所述豐字形橋板的下方，多個所述氣缸單元的氣缸伸縮軸連接定位銷；所述定位銷位于墊板通孔的下方并可穿過墊板通孔。

優選的是，所述轉模單元通過裝模墊塊連接在底板上，所述轉模單元包括：旋轉電機和與旋轉電機輸出軸連接的減速器；所述豐字形橋板的一端通過第一連接板與減速器的輸出軸連接。

優選的是，所述可轉動的尾座通過尾座墊塊連接在底板上，所述可轉動的尾座包括：旋轉輪和位于旋轉輪下方的支撐座；所述旋轉輪可轉動連接在所述支撐座上；所述所述豐字形橋板的另一端通過第二連接板與旋轉輪連接。

優選的是，所述旋轉輪可轉動連接在所述支撐座上的方式為軸承連接。

優選的是，所述油缸伸縮軸與第一固定孔可轉動連接的方式為：在所述油缸伸縮軸上設置有第三固定孔，在所述第一固定孔和第三固定孔內穿設第二轉動銷。

優選的是，多個所述氣缸單元包括：

氣缸；

氣缸支撐座，其為倒L形結構，所述氣缸支撐座的底部與底板可拆卸連接，所述氣缸支撐座的頂部設置有頂板，所述頂板上連接氣缸；

氣缸連接板，其一端與所述氣缸的氣缸伸縮軸可轉動連接；另一端與定位銷固定連接，所述氣缸伸縮軸與定位銷平行設置。

優選的是，所述氣缸支撐座的底部與底板的可拆卸連接方式為螺栓連接。

優選的是，所述氣缸連接板的一端與氣缸伸縮軸的可轉動連接方式為通過軸承連接。

優選的是，所述氣缸連接板與定位銷之間設置有襯套。

本發明至少包括以下有益效果：本發明中通過油缸的伸縮控制壓板以實現對待加工零件的固定，方便了待加工零件的拆卸，并且通過轉模單元和尾座實現對橋板的旋轉，進而實現對待加工零件的旋轉，實現對待加工零件的雙面加工，避免了再次拆卸帶來的錯位和效率低下的問題。

本發明的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本發明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明：