[發(fā)明專利]一種收音機(jī)智能化監(jiān)控方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711203897.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109842454A | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 戴惠英 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 戴惠英 |
| 主分類號(hào): | H04H40/27 | 分類號(hào): | H04H40/27;H04H20/62;H04L5/14;H04N7/18;G01M15/00;G01S19/14;G06K9/00;G06T5/00;G06T5/20;G06T3/40 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 212000 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載收音機(jī) 時(shí)分雙工通信 智能化監(jiān)控 運(yùn)行狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī) 收音機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè) 持續(xù)運(yùn)行 定位設(shè)備 定位數(shù)據(jù) 服務(wù)中心 位置提供 雙向的 鏈路 警務(wù) 檢測(cè) 汽車 | ||
本發(fā)明涉及一種收音機(jī)智能化監(jiān)控方法,所述方法包括:使用伽利略定位設(shè)備,設(shè)置在車載收音機(jī)內(nèi),用于為車載收音機(jī)所在的位置提供實(shí)時(shí)伽利略定位數(shù)據(jù);使用時(shí)分雙工通信接口,設(shè)置在車載收音機(jī)上,用于與遠(yuǎn)端的警務(wù)服務(wù)中心建立雙向的時(shí)分雙工通信鏈路;使用發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)設(shè)備,與車載收音機(jī)所在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)連接,用于檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài),所述發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)包括啟動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)、結(jié)束運(yùn)行狀態(tài)和持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及收音機(jī)領(lǐng)域,尤其涉及一種收音機(jī)智能化監(jiān)控方法。
背景技術(shù)
收音機(jī)調(diào)整頻率范圍也叫做調(diào)覆蓋或者叫做對(duì)刻度。他的目的是使雙連電容全部旋入到全部旋出,所接收的頻率范圍恰好是整個(gè)中波(535~1600千赫)。他是通過(guò)調(diào)整本機(jī)振蕩線圈L2的磁帽和振蕩回路的補(bǔ)償電容Cbt達(dá)到的。
帶計(jì)算機(jī)功能的收音機(jī)在調(diào)整的時(shí)候,首先接收一個(gè)低端電臺(tái)的廣播,例如640千赫的節(jié)目。如果指針的位置比640千赫低,說(shuō)明振蕩線圈L2的電感量小了,可以把振蕩線圈的磁帽旋進(jìn)一些,直到指針在640千赫的位置接收到640千赫的電臺(tái)廣播為止;如果指針的位置比640千赫高,說(shuō)明振蕩線圈L2的電感量大了,可把振蕩線圈的磁帽旋出一些,直到在640千赫的位置接收到640千赫的電臺(tái)為止。
然后,再接收一個(gè)高端電臺(tái)的廣播,例如1332千赫的節(jié)目。如果指針的位置不在1332千赫處,就要調(diào)整補(bǔ)償電容Cbt,直到指針正好在1332千赫的位置收到1332千赫的電臺(tái)節(jié)目為止。這樣高低端反復(fù)調(diào)整兩三次就可以調(diào)準(zhǔn)了。
發(fā)明內(nèi)容
當(dāng)前,車載收音機(jī)的功能仍局限于收聽廣播數(shù)據(jù),而缺乏各種用戶需要的輔助功能,浪費(fèi)了大量的車載硬件資源。為了解決上述問題,本發(fā)明提供了一種收音機(jī)智能化監(jiān)控方法。
根據(jù)本發(fā)明的一方面,提供了一種收音機(jī)智能化監(jiān)控方法,其特征在于,所述方法包括:
使用伽利略定位設(shè)備,設(shè)置在車載收音機(jī)內(nèi),用于為車載收音機(jī)所在的位置提供實(shí)時(shí)伽利略定位數(shù)據(jù);
使用時(shí)分雙工通信接口,設(shè)置在車載收音機(jī)上,用于與遠(yuǎn)端的警務(wù)服務(wù)中心建立雙向的時(shí)分雙工通信鏈路;
使用發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)設(shè)備,與車載收音機(jī)所在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)連接,用于檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài),所述發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)包括啟動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)、結(jié)束運(yùn)行狀態(tài)和持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)。
優(yōu)選地,還包括:
使用數(shù)據(jù)記錄設(shè)備,位于車載收音機(jī)的電路板上,用于預(yù)先存儲(chǔ)車載收音機(jī)所在汽車的車主的面部圖案;
使用即時(shí)采集設(shè)備,設(shè)置在車載收音機(jī)的播放面板上,用于面向車載收音機(jī)所在汽車的駕駛座進(jìn)行即時(shí)數(shù)據(jù)采集,以獲得并輸出駕駛座圖像;
使用圖像濾波設(shè)備,與所述即時(shí)采集設(shè)備連接,用于接收所述駕駛座圖像,基于所述駕駛座圖像平均亮度距離預(yù)設(shè)亮度范圍中心值的遠(yuǎn)近將所述駕駛座圖像平均分割成相應(yīng)塊大小的各個(gè)分塊,對(duì)每一個(gè)分塊,基于該分塊的圖像噪聲程度選擇對(duì)應(yīng)的不同強(qiáng)度的圖像濾波以獲得濾波分塊,將獲得的各個(gè)濾波分塊拼接以獲得濾波拼接圖像;
使用強(qiáng)度分析設(shè)備,與所述圖像濾波設(shè)備連接,用于接收所述圖像濾波設(shè)備輸出的各個(gè)分塊的不同強(qiáng)度,并基于各個(gè)分塊的各個(gè)強(qiáng)度確定對(duì)所述駕駛座圖像執(zhí)行濾波處理的平均強(qiáng)度,輸出所述平均強(qiáng)度;
使用圖像銳化設(shè)備,分別與所述強(qiáng)度分析設(shè)備和所述圖像濾波設(shè)備連接,用于接收所述平均強(qiáng)度,并基于所述平均強(qiáng)度確定對(duì)所述濾波拼接圖像執(zhí)行的圖像銳化操作的銳化強(qiáng)度,以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述濾波拼接圖像的對(duì)應(yīng)銳化操作,獲得并輸出銳化處理圖像,其中,所述平均強(qiáng)度與所述銳化強(qiáng)度成反比;
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