[發明專利]在MHSG傳動帶發生滑移的情況下控制混合動力車輛的方法

有效

• 申請號: 201711203455.3
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN108202738B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 崔光錫
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W20/15
• 分類號: B60W20/15;B60W10/08;B60W10/06;B60W20/14
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種在輕度混合動力起動機發電機傳動帶發生滑移的情況下控制混合動力車輛的方法，所述混合動力車輛包括輕度混合動力起動機發電機、發動機、連接輕度混合動力起動機發電機和發動機的輕度混合動力起動機發電機傳動帶，所述方法包括：

在車輛行駛時，根據輕度混合動力起動機發電機來確定扭矩輔助量或再生制動量；

基于所述扭矩輔助量或所述再生制動量，指示輕度混合動力起動機發電機來產生期望的扭矩量；

檢測來自輕度混合動力起動機發電機的輸出扭矩，以將所述輸出扭矩與所述期望的扭矩量進行比較；

當實際扭矩和所述期望的扭矩量之間的差異超過基準值時，確定在輕度混合動力起動機發電機傳動帶中發生滑移，并進行用于防止滑移的控制，

當確定輕度混合動力起動機發電機傳動帶發生滑移時，確定發動機冷卻液溫度是否超過參考值，以及在發動機驅動后是否經過預定時間；

基于確定發動機冷卻液溫度是否超過參考值以及在發動機驅動后是否經過預定時間，來確定是由于發動機在冷機狀態下驅動還是輕度混合動力起動機發電機傳動帶的劣化而發生滑移。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，用于防止滑移的控制是通過修正扭矩輔助所需的扭矩輔助量或再生制動所需的再生制動量來執行，直到確定為沒有發生滑移。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，當實際扭矩和所述期望的扭矩量之間的差異等于或小于基準值時，基于期望的扭矩量來進行扭矩輔助或再生制動。

4.根據權利要求1所述的方法，其中：

當確定發動機冷卻液溫度超過參考值，并且在發動機驅動后經過預定時間時，則確定由于輕度混合動力起動機發電機傳動帶的劣化而發生滑移。

5.根據權利要求1所述的方法，其中：

當確定發動機冷卻液溫度未超過參考值，并且在發動機驅動后未經過預定時間時，確定由于發動機在冷機狀態下驅動而發生滑移。

6.根據權利要求4所述的方法，其中，當確定滑移是由于輕度混合動力起動機發電機傳動帶的劣化而發生時，通過車輛中安裝的揚聲器來輸出語音消息，或在例如車輛中安裝的儀表板的屏幕上輸出文本消息，以便通知駕駛員輕度混合動力起動機發電機傳動帶劣化，并且與此相關的診斷故障碼被存儲在車輛中的存儲裝置中。

7.一種非易失性計算機可讀存儲介質，其存儲用于實施根據權利要求1所述的方法的計算機可執行指令。