[發(fā)明專利]基于雙燃料復(fù)合冷卻的沖壓-強(qiáng)預(yù)冷組合飛行器推進(jìn)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711203229.5 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107989699B | 公開（公告）日： | 2019-09-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄒正平;梁科;王一帆;劉火星 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京航空航天大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | F02C7/12 | 分類號(hào)： | F02C7/12;F02C7/141 |
| 代理公司： | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 100191*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 燃料 復(fù)合 冷卻 沖壓 預(yù)冷 組合 飛行器 推進(jìn) 系統(tǒng) | ||
1.一種基于雙燃料復(fù)合冷卻的沖壓-強(qiáng)預(yù)冷組合飛行器推進(jìn)系統(tǒng)，包括進(jìn)氣道(2)和強(qiáng)預(yù)冷推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括外涵燃油-沖壓系統(tǒng)；
所述外涵燃油-沖壓系統(tǒng)包括旁路燃燒室(301)、旁路尾噴管(302)、外涵燃油泵(303)、外涵燃油調(diào)節(jié)閥(304)和前端冷卻器(305)；
所述旁路燃燒室(301)的空氣入口與所述進(jìn)氣道(2)的出口導(dǎo)通，所述旁路燃燒室(301)的出口與所述旁路尾噴管(302)導(dǎo)通，所述外涵燃油調(diào)節(jié)閥(304)的入口與所述外涵燃油泵(303)的出口導(dǎo)通，所述外涵燃油調(diào)節(jié)閥(304)的出口與所述前端冷卻器(305)的燃油入口導(dǎo)通，所述前端冷卻器(305)的燃油出口與所述旁路燃燒室(301)的燃油入口導(dǎo)通，所述前端冷卻器的空氣出口與所述強(qiáng)預(yù)冷推進(jìn)系統(tǒng)的空氣入口導(dǎo)通；
所述強(qiáng)預(yù)冷推進(jìn)系統(tǒng)中的主燃料為氫或者烴類物質(zhì)；
所述外涵燃油-沖壓系統(tǒng)中的外涵燃料為烴類物質(zhì)；
當(dāng)飛行器的飛行馬赫數(shù)達(dá)到第三預(yù)設(shè)范圍值時(shí)，所述外涵燃油調(diào)節(jié)閥(304)打開，所述前端冷卻器(305)啟動(dòng)冷卻功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙燃料復(fù)合冷卻的沖壓-強(qiáng)預(yù)冷組合飛行器推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述強(qiáng)預(yù)冷推進(jìn)系統(tǒng)包括：
第一燃油泵(101)；
第一主燃油調(diào)節(jié)閥(102)，所述第一主燃油調(diào)節(jié)閥(102)的入口與所述第一燃油泵(101)的出口導(dǎo)通；
第一循環(huán)泵(103)，所述第一循環(huán)泵(103)的入口與所述第一主燃油調(diào)節(jié)閥(102)的出口導(dǎo)通；
第一強(qiáng)預(yù)冷器(104)，所述第一強(qiáng)預(yù)冷器(104)的燃油入口與所述第一循環(huán)泵(103)的出口導(dǎo)通；
第一強(qiáng)預(yù)冷器調(diào)節(jié)閥(105)，所述第一強(qiáng)預(yù)冷器調(diào)節(jié)閥(105)的入口與所述第一強(qiáng)預(yù)冷器(104)的燃油入口導(dǎo)通，所述第一強(qiáng)預(yù)冷器調(diào)節(jié)閥(105)的出口與所述第一強(qiáng)預(yù)冷器(104)的燃油出口導(dǎo)通；
第一主燃燒室換熱器(106)，所述第一主燃燒室換熱器(106)的燃油入口與所述第一強(qiáng)預(yù)冷器(104)的燃油出口導(dǎo)通；
第一循環(huán)渦輪(107)，所述第一循環(huán)渦輪(107)的入口與所述第一主燃燒室換熱器(106)的燃油出口導(dǎo)通，所述第一循環(huán)渦輪(107)的動(dòng)力輸出端和所述第一循環(huán)泵(103)的動(dòng)力輸入端連接；
第一核心渦輪(108)，所述第一核心渦輪(108)的入口與所述第一循環(huán)渦輪(107)出口導(dǎo)通；
第一主燃燒室(109)，所述第一主燃燒室(109)的燃油入口與所述第一核心渦輪(108)的出口導(dǎo)通，所述第一主燃燒室換熱器(106)的燃?xì)馊肟谂c所述第一主燃燒室(109)的出口導(dǎo)通；
第一主燃燒室尾噴管(110)，所述第一主燃燒室尾噴管(110)與所述第一主燃燒室換熱器(106)的燃?xì)獬隹趯?dǎo)通；
第一空氣壓氣機(jī)(111)，所述第一空氣壓氣機(jī)(111)的入口與所述第一強(qiáng)預(yù)冷器(104)的空氣出口導(dǎo)通，所述第一強(qiáng)預(yù)冷器(104)的空氣入口與前端冷卻器(305)空氣出口導(dǎo)通，所述第一空氣壓氣機(jī)(111)的出口與所述第一主燃燒室(109)的空氣入口導(dǎo)通，所述第一核心渦輪(108)的動(dòng)力輸出端與所述第一空氣壓氣機(jī)(111)的動(dòng)力輸入端連接；
當(dāng)所述飛行器的飛行馬赫數(shù)達(dá)到第一預(yù)設(shè)范圍值時(shí)，所述外涵燃油調(diào)節(jié)閥(304)關(guān)閉，所述第一主燃油調(diào)節(jié)閥(102)和所述第一強(qiáng)預(yù)冷器調(diào)節(jié)閥(105)打開；
當(dāng)所述飛行器的飛行馬赫數(shù)達(dá)到第二預(yù)設(shè)范圍值時(shí)，所述第一主燃油調(diào)節(jié)閥(102)打開，第一強(qiáng)預(yù)冷器調(diào)節(jié)閥(105)和所述外涵燃油調(diào)節(jié)閥(304)關(guān)閉；
當(dāng)所述飛行器的飛行馬赫數(shù)達(dá)到第三預(yù)設(shè)范圍值時(shí)，所述第一強(qiáng)預(yù)冷器調(diào)節(jié)閥(105)關(guān)閉，所述第一主燃油調(diào)節(jié)閥(102)和所述外涵燃油調(diào)節(jié)閥(304)打開。
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F02C 燃?xì)廨啓C(jī)裝置；噴氣推進(jìn)裝置的空氣進(jìn)氣道；空氣助燃的噴氣推進(jìn)裝置燃料供給的控制
F02C7-00 不包含在組F02C 1/00至F02C 6/00中的或與上述各組無(wú)關(guān)的特征、部件、零件或附件；噴氣推進(jìn)裝置的進(jìn)氣管
F02C7-04 .燃?xì)廨啓C(jī)裝置或噴氣推進(jìn)裝置的進(jìn)氣管
F02C7-06 .軸承的配置
F02C7-08 .燃燒前加熱供給空氣的，如用排出氣體
F02C7-12 .裝置的冷卻
F02C7-20 .裝置的安裝或支承；熱膨脹或蠕變的調(diào)節(jié)
