[發(fā)明專利]一種便攜式汽車尾氣檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711203158.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN107727709A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施衛(wèi)杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖州靈感電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G01N27/26
• 分類號(hào): G01N27/26;G08C17/02
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 郭曉鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種便攜式汽車尾氣檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

近年來國(guó)內(nèi)城市汽車的擁有量越來越大，汽車尾氣對(duì)城市大氣環(huán)境的危害也日益加劇。因此，快速、簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確地檢測(cè)汽車尾氣的成分和含量對(duì)控制汽車尾氣的排放以及改善城市大氣環(huán)境具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

然而，由于技術(shù)條件的限制，目前國(guó)內(nèi)主要采用年檢方式對(duì)汽車尾氣排放情況進(jìn)行檢測(cè)，而進(jìn)行檢測(cè)的方式主要采用傳統(tǒng)的底盤測(cè)功機(jī)測(cè)濕法。該方法的工作原理是在室內(nèi)，結(jié)合底盤測(cè)功機(jī)和氣體分析儀，在預(yù)設(shè)汽車行駛工況下來測(cè)試汽車的尾氣排放量。由于這種方法必須在室內(nèi)，且要求按固定行駛工況對(duì)汽車進(jìn)行測(cè)試，因此不能真實(shí)反映實(shí)際路況上的汽車尾氣排放，汽車實(shí)際運(yùn)行時(shí)其尾氣所含的污染物不能及時(shí)掌握，從而無法及時(shí)有效地控制汽車的尾氣污染。并且排放測(cè)試系統(tǒng)體積過于龐大，使用時(shí)操作困難，被檢測(cè)的車輛往往需要花費(fèi)大量的時(shí)間才能得到檢測(cè)結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種便攜式汽車尾氣檢測(cè)裝置，以低功耗的單片機(jī)作為控制核心，利用電化學(xué)傳感器采集汽車尾氣含量和濃度，并通過無線通信技術(shù)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤@示設(shè)備，使得相關(guān)檢測(cè)人員能隨時(shí)隨地檢測(cè)汽車尾氣，實(shí)時(shí)掌握汽車的尾氣排放情況，及時(shí)制止超標(biāo)車輛上路，最大程度上較少汽車尾氣對(duì)空氣的污染。

(二)技術(shù)方案

一種便攜式汽車尾氣檢測(cè)裝置，包括車載發(fā)射機(jī)和手持接收機(jī)，所述車載發(fā)射機(jī)安裝于汽車排氣管處，所述手持接收機(jī)由檢測(cè)人員手持?jǐn)y帶，所述車載發(fā)射機(jī)與所述手持接收機(jī)通過射頻網(wǎng)絡(luò)通信連接；

所述車載發(fā)射機(jī)包括尾氣檢測(cè)單元、第一處理器單元、無線發(fā)射單元和第一電源單元；所述尾氣檢測(cè)單元安裝于汽車尾氣排放口，實(shí)時(shí)采集行駛中的汽車尾氣濃度，輸出電壓信號(hào)送入所述第一處理器單元的ADC轉(zhuǎn)換通道；所述第一處理器單元對(duì)采集的汽車尾氣濃度進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換處理，通過所述無線發(fā)射單元發(fā)射至所述射頻網(wǎng)絡(luò)；所述第一電源單元為所述車載發(fā)射機(jī)的其它各單元提供工作電壓；

所述手持接收機(jī)包括無線接收單元、第二處理器單元、鍵盤控制單元、顯示單元和第二電源單元；所述無線接收單元接收所述射頻網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)信號(hào)，并送入所述第二處理器單元的DAC轉(zhuǎn)換通道；所述鍵盤控制單元負(fù)責(zé)所述手持接收機(jī)的開關(guān)和調(diào)節(jié)所述顯示單元的屏幕亮度；所述第二處理器單元對(duì)接收的數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換處理，重新轉(zhuǎn)換為尾氣濃度，輸出連接所述顯示單元；所述顯示單元顯示汽車尾氣濃度；所述第二電源單元為所述手持接收機(jī)的其它各單元提供工作電壓；

所述第一處理器單元和所述第二處理器單元通過所述無線發(fā)射單元和所述無線接收單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

進(jìn)一步的，所述第一處理器單元和所述第二處理器單元具有相同的電路結(jié)構(gòu)，包括單片機(jī)芯片、第一晶振、第一連接器、第一按鍵、第一～第四電容、第一和第二電阻，其中所述單片機(jī)芯片選用STC12C5A60S2。

進(jìn)一步的，所述尾氣檢測(cè)單元包括電化學(xué)傳感器、第一和第二運(yùn)算放大器、第五～第十電容和第三～第八電阻，其中所述電化學(xué)傳感器為一氧化碳傳感器TGS2201、氮氧化合物傳感器2Nox-1500和碳?xì)浠衔飩鞲衅?CHx-1500的集成模塊，所述第一運(yùn)算放大器選用ADR291GR，所述第二運(yùn)算放大器選用雙通道微功耗放大器ADA4505-2。

進(jìn)一步的，所述無線發(fā)射單元和所述無線接收單元具有相同的電路結(jié)構(gòu)，包括射頻芯片、第二晶振、第二和第三連接器、第一～第三電感、第十一～第十九電容、第九和第十電阻，其中所述射頻芯片選用單片射頻收發(fā)器NRF24L01。

進(jìn)一步的，所述按鍵控制單元包括第二～第四按鍵；所述顯示單元包括液晶顯示屏、第一和第二發(fā)光二極管、電位器、第十一和第十二電阻，其中所述液晶顯示屏選用LCD1602，所述第一發(fā)光二極管為紅光二極管，所述第二發(fā)光二極管為綠光二極管。

進(jìn)一步的，所述第一電源單元和所述第二電源單元均為5V鋰電池。

(三)有益效果