[發明專利]一種車用保險杠加工模具

在審

• 申請號: 201711202489.0
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN108214032A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 陳惠英
• 申請（專利權）人: 嘉興市東方化工廠
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車用保險杠加工模具，包括底座、支撐架、夾緊氣缸、保險杠本體、支撐柱、減震裝置和伸縮電機，所述底座的底端設有減震裝置，所述底座的頂端設有第一滑槽，所述底座上設有兩個伸縮電機，所述第一滑槽的內設有支撐架，所述伸縮電機的輸出端和支撐架連接，所述支撐架的遠離伸縮電機的一側均設有第二滑槽，所述第二滑槽內設有氣缸座。本發明設計簡單，操作方便，底座的底端設有減震裝置和支撐柱的底端設有減震板在保險杠本體的加工過程中起到緩沖穩定的作用，底座的頂端和支撐架的一側分別設有的滑槽可以實現左右、上下移動，對不同型號的保險杠本體都能加工，減少了設備投入成本，提高工作效率。

技術領域

本發明涉及機加工模具技術領域，尤其涉及一種車用保險杠加工模具。

背景技術

對于現在的生活水平提高，基本每家每戶都有汽車，而汽車上的保險杠從外觀上看很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾車輛外型的重要部件，最主要具有吸收緩和外界沖擊力，產生緩沖的裝置，起到保護人與車的作用。而由于汽車保險杠通常都是采用弧形造型且兩端向內收攏，加工一個組合式的車用保險杠就需要采用多軸機床，不但加工成本和設備投入成本高，加工精度也有待提高。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種車用保險杠加工模具。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種車用保險杠加工模具，包括底座、支撐架、氣缸座、夾緊氣缸、夾板、保險杠本體、定位銷、支撐柱、減震裝置和伸縮電機，所述底座的底端設有減震裝置，所述底座的頂端設有第一滑槽，所述底座上設有兩個伸縮電機，且伸縮電機位于第一滑槽的兩側，所述第一滑槽的內設有平行排列的支撐架，所述第一滑槽和支撐架相配合，所述伸縮電機的輸出端和支撐架連接，所述支撐架的遠離伸縮電機的一側均設有第二滑槽，所述第二滑槽內設有氣缸座，所述第二滑槽和氣缸座相配合，所述氣缸座遠離第二滑槽的一側均連接有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的輸出端均連接有夾板，所述支撐架的中間設有支撐柱，所述支撐柱的頂端設有定位銷，所述定位銷和保險杠本體連接。

優選的，所述支撐柱和定位銷為二到八個，且等距離間隔設于支撐架之間。

優選的，所述支撐柱的底端設有減震板。

優選的，所述減震裝置包括彈簧柱和減震板，所述減震板的頂端等距離間隔設有彈簧柱，且彈簧柱為四到八個，所述彈簧柱的頂端均和底座連接。

本發明設計簡單，操作方便，底座的底端設有減震裝置和支撐柱的底端設有減震板在保險杠本體的加工過程中起到緩沖穩定的作用，底座的頂端和支撐架的一側分別設有的滑槽可以實現左右、上下移動，對不同型號的保險杠本體都能加工，減少了設備投入成本，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種車用保險杠加工模具的側視結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種車用保險杠加工模具的俯視結構示意圖。

圖中：1底座、2支撐架、3氣缸座、4夾緊氣缸、5夾板、6滑槽、7保險杠本體、8定位銷、9支撐柱、10減震裝置、11伸縮電機。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。