[發明專利]自動抽插式集流管沖模裝置

在審

• 申請號: 201711201659.3
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN107999591A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 馬文華
• 申請（專利權）人: 天津市濱盛鑫源金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/10;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本發明涉及一種自動抽插式集流管沖模裝置，包括底板、頂板及連接底板與頂板的立柱，其特征在于：還包括模腔室、模桿、模桿限位機構、模桿自動抽插機構及沖頭驅動機構，模桿包括一體制出的桿體、擋環、手持部及抽插推動塊，模桿的桿體插裝入模桿插孔內；沖頭驅動機構包括沖頭氣缸及由沖頭氣缸驅動的沖頭，沖頭伸入到模腔室內，在底板上安裝模桿限位機構，在前模腔板右端安裝架板，在架板上安裝模桿自動抽插機構。本發明結構設計科學合理，結構緊湊、沖壓環境封閉，保證沖壓清潔度，通過氣缸驅動實現模桿的自動抽出，節省人力，操作方便，且能夠對沖壓模桿進行精準限位固定的，防止沖壓模桿在模腔室內發生竄動，提高沖模效果和工作效率。

技術領域

本發明屬于模具加工領域，涉及汽車散熱器集流管加工裝置，特別涉及一種自動抽插式集流管沖模裝置。

背景技術

汽車散熱器是汽車零部件的重要組成部分，用于保護汽車發動機，避免其在行駛過程中發熱或因外界溫度過高而造成損壞，影響汽車的正常行駛而發生危險。

集流管是汽車散熱器的重要部件之一，汽車散熱器熱熱風側經過壓縮后產生高溫高壓液化氣體，通過散熱器的芯體冷凝變為低溫液體進入集流管中。

集流管加工是通過沖模模具完成的。目前，集流管加工使用的大多數沖模裝置為敞開式沖模，將待加工的集流管放入下模中，通過上方的沖頭對其進行沖壓完成加工。沖壓過成中存在以下缺點與不足：1、沖壓操作在敞開環境中，容易受到外界影響而造成雜物飛入影響沖壓操作；2、沖壓操作中沖頭較重，且沖壓操作的空間較小，沖壓完的工件拿取不便；3、沖壓過程中工件容易發生位移變化，影響沖頭沖模效果。

因此，設計出了抽插式集流管沖模裝置，但是模桿在插入模腔室后抽出費力，而且費時間，影響沖模效率。

通過對公開專利文獻的檢索，并未發現與本專利申請相同的公開專利文獻。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、沖壓環境封閉、模桿可自動抽插的自動抽插式集流管沖模裝置，能夠對沖壓模桿進行精準限位固定的，不僅能夠保證沖壓清潔度，而且模桿可抽插方便拿取，提高沖模效果和工作效率。

本發明解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種自動抽插式集流管沖模裝置，包括底板、頂板及連接底板與頂板的立柱，其特征在于：還包括模腔室、模桿、模桿限位機構、模桿自動抽插機構及沖頭驅動機構，所述模腔室由下模腔板、左模腔板、右模腔板、上模腔板、前模腔板及后模腔板組成，所述模桿包括一體制出的桿體、擋環、手持部及抽插推動塊，在所述前模腔板上設置有模桿插孔，所述模桿的桿體插裝入模桿插孔內，所述模桿的擋環貼合模桿插孔；所述沖頭驅動機構包括沖頭氣缸及由沖頭氣缸驅動的沖頭，所述沖頭穿過上模腔板伸入到模腔室內，在所述底板上安裝模桿限位機構，在所述前模腔板右端安裝架板，在架板上安裝模桿自動抽插機構。

而且，所述模桿限位機構包括殼體及活動設置在殼體內的手柄和活動限位塊，所述手柄一端垂直連接活動限位塊，另一端伸出殼體外，手柄滑動帶動活動限位塊運動并壓緊模桿擋環。

而且，所述殼體上設置有行程開關。

而且，所述模桿自動抽插機構包括杠桿固定架、杠桿及抽插氣缸，杠桿轉動安裝在杠桿固定架上并由抽插氣缸驅動做水平轉動，所述杠桿與抽插推動塊部分接觸。

而且，所述杠桿與抽插推動塊接觸的一端為圓弧形。

而且，所述的立柱為4根，分別固定安裝在上固定板及下固定板的四角位置處。

而且，在所述左模腔板及右模腔板上對應設置有卡臺。

本發明的優點和有益效果為：