[發(fā)明專利]一種提高物理性能的鈦合金材料的熱處理工藝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711199390.X | 申請(qǐng)日: | 2017-11-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109837494A | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葛秋紅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沈陽益泰科信息咨詢有限公司 |
| 主分類號(hào): | C22F1/18 | 分類號(hào): | C22F1/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 110000 遼寧省沈陽市*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鈦合金零件 保溫 鈦合金 出爐 空冷 熱處理工藝 鈦合金材料 物理性能 退火 金屬材料領(lǐng)域 保溫處理 氮?dú)鈿怏w 二次退火 絕對(duì)壓強(qiáng) 快速冷卻 爐溫控制 去污處理 水淬處理 退火處理 氬氣 空氣爐 真空爐 爐冷 爐內(nèi) 加熱 | ||
本發(fā)明屬于金屬材料領(lǐng)域,尤其涉及一種提高物理性能的鈦合金材料的熱處理工藝。具體包括:將滿足實(shí)際要求的鈦合金零件進(jìn)行表面的去污處理;將鈦合金零件置于空氣爐中,進(jìn)行第一次退火處理,爐溫控制在890℃,時(shí)間為40℃;爐冷到480?500℃后,鈦合金出爐空冷3?5h;然后對(duì)鈦合金進(jìn)行水淬處理8h;再二次退火處理,于720℃保溫2 h,出爐空冷后再于600℃條件下保溫2 h;退火整個(gè)過程處于氮?dú)鈿怏w環(huán)境中;除氫時(shí)爐內(nèi)的絕對(duì)壓強(qiáng)應(yīng)6.0×1O Pa,加熱溫度一般為600℃,保溫時(shí)問3h;保溫后,鈦合金零件應(yīng)在氬氣中快速冷卻到180℃,出爐空冷,在STA或CWA狀態(tài)的鈦合金不能采用真空除氫;鈦合金零件在真空爐中,于850℃條件下,保溫處理10?15h;然后水冷冷卻處理3.5h。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于金屬材料領(lǐng)域,尤其涉及一種提高物理性能的鈦合金材料的熱處理工藝。
背景技術(shù)
鈦合金具有強(qiáng)度高而密度又小,機(jī)械性能好,韌性和抗蝕性能很好。近年來,鈦合金材料以其優(yōu)越的物理化學(xué)性能在工業(yè)制造領(lǐng)域得到了大量的推廣和應(yīng)用,特別是在航空制造業(yè),鈦合金材料以其強(qiáng)度高、質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì),正逐步替代傳統(tǒng)航空工業(yè)材料,從發(fā)展趨勢(shì)來看,鈦及其合金制品在航空制造業(yè)中將得到進(jìn)一步的發(fā)展和應(yīng)用。航空工業(yè)發(fā)展的需要,使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長(zhǎng)速度發(fā)展。世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬余噸,鈦合金牌號(hào)近30種。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件,其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。60年代中期,鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用,用于制作電解工業(yè)的電極,發(fā)電站的 冷凝器,石油精煉和海水淡化的加熱器以及 環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn) 貯氫材料和形狀記憶合金等。然而,鈦合金存在諸多缺點(diǎn),鈦合金的工藝性能差,切削加工困難,在熱加工中,非常容易吸收氫氧氮碳等雜質(zhì);還有抗磨性差,生產(chǎn)工藝復(fù)雜,在大規(guī)模生產(chǎn)作業(yè)中,鈦及其合金制品在進(jìn)行熱處理工藝,其工藝質(zhì)量往往受到原材料、設(shè)備、工藝方法和人員技能等多方面因素的影響,經(jīng)常出現(xiàn)零件表面被氧氣污染,或零件酸洗后被氫離子腐蝕等問題。由此可見,進(jìn)一步提高鈦合金制品的熱處理工藝質(zhì)量,對(duì)鈦合金零件的熱處理工藝進(jìn)行進(jìn)一步的完善和控制,從而提升其可操作性及生產(chǎn)效率,最終獲得合格產(chǎn)品,顯得尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明提供一種提高物理性能的鈦合金材料的熱處理工藝。該工藝方法能夠明顯提高現(xiàn)有合金材料的物理性能,能夠更好的滿足實(shí)際的航空行業(yè)的材料發(fā)展需求。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供的提高物理性能的鈦合金材料的熱處理工藝,具體包括以下步驟。
步驟1、預(yù)處理:將經(jīng)過人工檢驗(yàn)的滿足實(shí)際要求的鈦合金零件進(jìn)行表面的去污處理,用干凈的白布和丙酮清除零件表面的油脂、鹵化物和其他有害物。備用。
步驟2、退火處理:將鈦合金零件置于空氣爐中,進(jìn)行第一次退火處理,爐溫控制在680-890℃,時(shí)間為40-60℃;爐冷到480-500℃后,鈦合金出爐空冷3-5h;然后對(duì)鈦合金進(jìn)行水淬處理6-8h;再二次退火處理,于705-760℃保溫1-2 h,出爐空冷后再于560-600℃條件下保溫1-2 h;退火整個(gè)過程處于惰性氣體環(huán)境中。
步驟3、除氫處理:除氫時(shí)爐內(nèi)的絕對(duì)壓強(qiáng)應(yīng)不大于7×1O Pa,加熱溫度一般為600-750℃,保溫時(shí)問不小于1 h;保溫后,鈦合金零件應(yīng)在氬氣中快速冷卻到180-200℃,出爐空冷,在STA或CWA狀態(tài)的鈦合金不能采用真空除氫。
步驟4、淬火處理:鈦合金零件在真空爐中,于750-850℃條件下,保溫處理10-15h;然后水冷或置于在惰性氣體中冷卻處理2-3.5h。
所述惰性氣體為氮?dú)饣蚝狻?/p>
本發(fā)明的顯著效果。
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