[發明專利]一種純電動汽車加速控制方法和系統有效
| 申請號： | 201711199128.5 | 申請日： | 2017-11-26 |
| 公開（公告）號： | CN108045267B | 公開（公告）日： | 2021-08-10 |
| 發明（設計）人： | 呂小超 | 申請（專利權）人： | 安徽星凱龍客車有限公司 |
| 主分類號： | B60L15/20 | 分類號： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 段曉微;葉美琴 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 加速 控制 方法 系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種純電動汽車加速控制方法，其特征在于，包括：
S1、計算駕駛員踩踏加速踏板的時間間隔TS；
S2、判斷TS是否大于1，當TS＜1時，制定加速踏板0-50%的被踩踏深度對應0-100%的扭矩命令，當TS≥1時，制定加速踏板0-100%的被踩踏深度對應0-100%的扭矩命令；
步驟S1，具體包括：
駕駛員踩踏加速踏板的時間間隔TS= T2- T1，其中，T1為駕駛員第一次踩下加速踏板，且加速踏板被踩踏深度到達100 %后，松開加速踏板的時刻，T2為駕駛員第二次踩下加速踏板時的時刻。
2.一種純電動汽車加速控制系統，其特征在于，包括：
時間間隔計算模塊，用于計算駕駛員踩踏加速踏板的時間間隔TS；
方案制定模塊，用于判斷TS是否大于1，當TS＜1時，制定加速踏板0-50%的被踩踏深度對應0-100%的扭矩命令，當TS≥1時，制定加速踏板0-100%的被踩踏深度對應0-100%的扭矩命令；
所述時間間隔計算模塊，具體用于：
駕駛員踩踏加速踏板的時間間隔TS= T2- T1，其中，T1為駕駛員第一次踩下加速踏板，且加速踏板被踩踏深度到達100 %后，松開加速踏板的時刻，T2為駕駛員第二次踩下加速踏板時的時刻。
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