[發明專利]一種便攜式車載數據無線傳輸電路

在審

• 申請號: 201711197623.2
• 申請日: 2017-11-25
• 公開（公告）號: CN108280982A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 劉朝富;羅大林;宋永琴;王光福;張天財
• 申請（專利權）人: 貴陽永青儀電科技有限公司
• 主分類號: G08C19/00
• 分類號: G08C19/00;G08C17/02
• 代理公司: 貴陽睿騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本發明提供了一種便攜式車載數據無線傳輸電路；包括主控電路、WiFi通訊電路、CAN通訊電路，本發明解決了工程機械或農業機械的CAN有線網絡到WIFI無線網絡的數據轉換問題，配合手機或平板電腦端的APP，將可使手機或平板電腦與整車電子設備之間實現互聯，一方面可直接用手機或平板電腦讀取整車工況數據進行狀態查看和分析，另一方面也可通過手機或平板電腦將參數、軟件更新等數據發送到相應的電子設備中實現參數或程序更新。另外，由于本設備極為小巧，且采用無線連接，不僅攜帶方便，而且操作人員在與機械保持一定距離的情況下就可完成數據上傳或下載，即方便又安全。

技術領域

本發明涉及數據傳輸領域，尤其涉及一種便攜式車載數據無線傳 輸電路。

背景技術

工程機械、農業機械一般都裝有發動機控制器、整車控制器及顯 示儀表等電子設備，這些電子設備之間的往往都是通過CAN總線進 行連接，以實現數據交換。當需要從這些設備中讀取數據進行診斷分 析或向這些設備中寫入數據時，則可通過事先預留的診斷接口，將專 用的診斷設備連接到計算機來實現。此種診斷方式存在一定的局限 性：一方面，由于采用有線連接，獲取機械的動態工礦數據較困難， 另一方面，工程機械、農業機械一般都工作在野外，技術人員檢修機 械需攜帶診斷設備、計算機等，給技術人員造成不便。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種便攜式車載數據無線傳 輸電路，通過將CAN網絡和WIFI模塊連接，使工程機械的數據能夠遠 程接收和發送。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種便攜式車載數據無線傳輸電路；包括主控電 路、WIFI通訊電路、CAN通訊電路，所述主控電路包括主控芯片，所 述主控芯片MCU自帶CAN總線接口和UART串口并通過CAN總線接口 和UART串口分別和CAN通訊電路和WIFI通訊電路連接，WIFI通訊電路 還連接有RS485接口電路。

所述CAN總線接口包括主控芯片MCU的FA11引腳和FA12引腳。

所述UART串口包括主控芯片MCU的FA9引腳和FA10引腳。

所述主控芯片MCU上設置有電源端VDD/1、電源端VDDA、電源端 VDD/2、電源端VDD/3，低電位端VSS/1、低電位端VSSA、低電位端VSS/2、 低電位端VSS/3，所述電源端VDD/1、電源端VDDA、電源端VDD/2、電 源端VDD/3均分別連接+3V電源VCC且均通過兩個不同容量的電容并 聯后與接地端GND連接，所述低電位端VSS/1、低電位端VSSA、低電 位端VSS/2、低電位端VSS/3均與接地端GND連接，所述控制芯片MCU 的復位腳NRST連接電阻R8后分別與+3V電源VCC和接地端GND連接， 所述控制芯片MCU的PD0腳和PD1腳連接振蕩電路。

所述CAN通訊電路包括高電位輸出線路CANH和低點位輸出線路 路CANL，高電位輸出線路CANH和低點位輸出線路路CANL分別連接在 共模電感U3的3腳和2腳上，所述共模電感U3的1腳和4腳分別連接熔 斷絲F1和熔斷絲F2，熔斷絲F1和熔斷絲F2分別連接在CAN收發器的高 電位7腳和低點位6腳，所述CAN收發器的高電位7腳通過瞬態二極管 TVS1和電容C11并聯后與接地端GND連接，所述CAN收發器的低電位6 腳通過瞬態二極管TVS2和電容C13并聯后與接地端GND連接，所述 CAN收發器的電源端與+3V電源連接，CAN收發器的電源端還連接電容 C12后與其接地腳共同與接地端GND連接，所述CAN收發器的發送端 和接收端分別與主控芯片MCU的FA12引腳和FA11引腳連接。