[發明專利]輕便式鎖扣組件在審
| 申請號: | 201711196332.1 | 申請日: | 2017-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN107956341A | 公開(公告)日: | 2018-04-24 |
| 發明(設計)人: | 祝陽程 | 申請(專利權)人: | 上海迪探節能科技有限公司重慶分公司 |
| 主分類號: | E05C1/16 | 分類號: | E05C1/16 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙)11435 | 代理人: | 趙小安 |
| 地址: | 400000*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輕便式 組件 | ||
技術領域
本發明涉及一種輕便式鎖扣組件,屬于鎖定技術領域。
背景技術
鎖定件是經常用到的常用件之一,通常有螺栓螺母、卡扣、卡環、銷釘等等,隨著科學技術的發展,這些常用的鎖定件已經不能滿足需要,比如窗戶在滑動后采用鎖扣進行鎖定,在長時間進行使用后就需要進行更換,尤其是有小孩子的家庭,在安裝時,為了防止不能使用,均是在現場進行安裝,在安裝時,其鎖扣的配合位置要求比較高,不能影響窗扇的滑動。
為此申請人設計出一套快捷鎖定組件,包括殼體,在殼體內設置有呈上下楔形配合的上楔形塊和下楔形塊,上楔形塊上豎直固定有傳動桿,在殼體頂部開設有用于傳動桿穿出的通孔,下楔形塊下端水平設置有用于鎖定的鎖定桿,在殼體左側開設有用于鎖定桿穿出的滑孔,在鎖定桿上設置有用于將鎖定桿向左頂出的頂出組件。
上述技術方案在使用時,由于是靠上楔形塊和下楔形塊的上下摩擦配合來完成鎖定桿移動,這種方式采用普通材料制作時,其使用壽命很短;可是采用耐磨材料制作,其生產成本又大大提高,同時在按壓過程中,所需的按壓力也很大。
發明內容
根據以上現有技術中的不足,本發明要解決的技術問題是:提供一種輕便式鎖扣組件,其結構簡單,在原設計基礎上進行了進一步改進,操作起來更輕松。
本發明所述的輕便式鎖扣組件,包括殼體,其特征在于:殼體由上下兩半殼體組裝而成,在殼體內設置有上滑輪和下楔滑輪,上滑輪位于下楔滑輪左上處,上滑輪外表面與下楔滑輪外表面緊貼在一起,上滑輪的中心線與下楔滑輪的中心線之間的間距為1cm至3cm,上滑輪安裝在一根上固定軸上,上固定軸上豎直固定有傳動桿,在殼體頂部開設有用于傳動桿穿出的通孔,下楔滑輪安裝在一根下固定軸上,下固定軸下端水平設置有用于鎖定的鎖定桿,在殼體左側開設有用于鎖定桿穿出的滑孔,在鎖定桿上設置有用于將鎖定桿向左頂出的頂出組件。
進一步,優選所述傳動桿頂端安裝有便于按壓的按鈕。
進一步,優選所述頂出組件包括彈簧和安裝板,安裝板呈豎直設置,安裝板頂部與下楔滑輪固定,鎖定桿右端與安裝板左側面固定;彈簧安裝在安裝板與殼體之間,其左端頂在安裝板上,右端頂在殼體的內側壁上。
進一步,優選所述鎖定桿上套有導套,導套左端固定在殼體內側壁上。
與現有技術相比,本發明具有以下有益效果:
通過本發明所述的輕便式鎖扣組件,其結構簡單,本設計是在原設計方案的基礎上做出的一步重大改進,用上滑輪與下楔滑輪的配合來代替了上楔形塊和下楔形塊的配合方式,使用時,當上滑輪下移時,上滑輪與下楔滑輪都會發現轉動,由于上滑輪與下楔滑輪之間設定有位置關系,所以整個過程中上滑輪就會擠壓下楔滑輪向右移動,從而實現鎖定桿的移動。整體過程中,操作非常輕松,而且使用壽命也會大大增加。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖;
圖2為圖1中傳動桿與上滑輪之間的左視放大結構示意圖;
圖3為圖1中安裝板與下楔滑輪之間的左視放大結構示意圖;
圖中:1、上滑輪 2、按鈕 3、傳動桿 4、殼體 5、下楔滑輪 6、彈簧 7、安裝板 8、鎖定桿 9、導套 10、下固定軸 11、上固定軸。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做進一步描述:
以下通過具體實施例對本發明作進一步說明,但不用以限制本發明,凡在本發明精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發明的保護范圍之內。
實施例
如圖1所示,所述輕便式鎖扣組件,包括殼體4,殼體4由上下兩半殼體組裝而成,在殼體4內設置有上滑輪1和下楔滑輪5,上滑輪1位于下楔滑輪5左上處,上滑輪1外表面與下楔滑輪5外表面緊貼在一起,上滑輪1的中心線與下楔滑輪5的中心線之間的間距為1cm至3cm,上滑輪1安裝在一根上固定軸11上,上固定軸11上豎直固定有傳動桿3,在殼體4頂部開設有用于傳動桿3穿出的通孔,下楔滑輪5安裝在一根下固定軸10上,下固定軸10下端水平設置有用于鎖定的鎖定桿8,在殼體4左側開設有用于鎖定桿8穿出的滑孔,在鎖定桿8上設置有用于將鎖定桿8向左頂出的頂出組件。
上述設計中,上滑輪1的中心線與下楔滑輪5的中心線之間的間距為1cm至3cm,在本尺寸的限定下,就決定了鎖定桿8移動距離,本尺寸是結合目前現有的窗戶結構尺寸而考慮設計的,如果將本技術應用在其它領域,可根據鎖定行程來最終確定上滑輪1的中心線與下楔滑輪5的中心線之間的間距。
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