[發明專利]一種新型高速口取卡機

在審

• 申請號: 201711193351.9
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN108205688A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 冼嘉健
• 申請（專利權）人: 冼嘉健
• 主分類號: G06K13/08
• 分類號: G06K13/08;G06K13/103;G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型高速口取卡機，包括底臺、拉伸裝置以及總架，所述總架中設置有拉伸槽以及接聯外部的容盒，所述拉伸槽中平動配合安裝有楔架，所述楔架中心位置處設置有槽口朝右的螺狀孔，所述螺狀孔中螺狀配合安裝有螺狀桿，所述螺狀桿右端經過所述總架并向右伸展設置，且所述螺狀桿右側連動配合連接有動能機，本發明裝置結構簡單，使用方便，在司機取卡時，取卡機可根據車輛駕駛室的高度，遠近微調取卡機跟駕駛室的距離，方便司機取卡，這樣不僅降低的意外事故的發生，同時也大大加快了高速口過車的效率，適合推廣。

技術領域

本發明涉及取卡機技術領域，具體是一種新型高速口取卡機。

背景技術

我國是擁有世界上最長高速路里程的國家，現階段我國擁有十幾萬公里的高速路里程，而且每年還以百分之二十幾的增長率增加，遍布我國的各個角落，而在每條高速路上都遍布著數十個甚至數百個的高速路入口取卡機，同時在許多收費的跨海大橋，隧道也都遍布了大量的收費機，但是，這些取卡機，收費機都存在了一些不便之處，就是現階段所使用的取卡機都是固定在道路兩旁一共路過司機使用，但是卻忽略了經過的車輛的大小，駕駛室的高度都存在區別，所以經常可以看到許多大型車輛的司機在取卡時都需要探出半個身體才能夠到取卡機，或者在許多新手機在停車還不是很熟練時無法準確的停在取卡機合適距離的位置，所以也時常需要下車取卡，這些情況都存在了不小的安全隱患，又是在車流量大的地方，也消耗了大量的時間。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種新型高速口取卡機，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種新型高速口取卡機，包括底臺、拉伸裝置以及總架，所述總架中設置有拉伸槽以及接聯外部的容盒，所述拉伸槽中平動配合安裝有楔架，所述楔架中心位置處設置有槽口朝右的螺狀孔，所述螺狀孔中螺狀配合安裝有螺狀桿，所述螺狀桿右側經過所述總架并向右伸展設置，且所述螺狀桿右側連動配合連接有動能機，所述動能機外表面鑲在支桿內體中，所述楔架中還設置有左右同樣設置的斜口端，所述斜口端中心位置處安裝有中心導輪，所述中心導輪前后端通過一軸與所述斜口端前后端轉繞配合連接，所述斜口端上下兩側末端還安裝有側邊導輪，所述側邊導輪前后端通過一軸與所述斜口端前后端轉繞配合連接，所述側邊導輪左側位置處的楔架中設置有接聯外部且與所述斜口端相互接聯的空槽，所述斜口端中圓動安裝有繞動輪，所述繞動輪連動配合連接有拉線動能機，所述拉線動能機外表面鑲在所述楔架內體中，所述楔架左側中心位置處固定安裝有裝頭，所述裝頭左側通過一軸轉接安裝有凸部，所述凸部左側端固定安裝有取卡機，所述取卡機為長方體結構，所述取卡機前端面左上方固定設置有兩個檢距裝置，所述檢距裝置為兩個并排的圓形結構，所述取卡機前端中間位置固定設置有出卡槽，所述出卡槽凸出所述取卡機前表面有導卡槽，所述取卡機前端面右側固定設置有圓形狀的出卡按鈕，所述出卡按鈕前端凸出所述取卡機前表面，所述取卡機與所述容盒移滑配合連接，所述取卡機右側端左右同樣安裝有拉線頭，下側的所述拉線頭固定連接有第一拉線，上側的所述拉線頭固定連接有第二拉線，所述第一拉線經過下側的所述空槽并拉經所述側邊導輪且向正方向接聯在所述繞動輪上且末端與所述繞動輪固定連接，所述第二拉線經過下側的所述空槽并依次拉經所述側邊導輪、中心導輪且向正方向接聯在所述繞動輪上且末端與所述繞動輪固定連接，所述所述動能機上設置有降噪抗震裝置。

作為優選的技術方案，所述拉伸裝置包括固定安裝在所述底臺正上方的第一通心筒，所述第一通心筒中設置有上下伸展設置的第一通心結構以及設置在所述第一通心結構上端且接聯外部的第一口端，所述第一通心結構中平動配合安裝有第一移滑體，所述第一移滑體上部端固定安裝有向上伸展設置且經過所述第一口端的第二通心筒，所述第二通心筒中設置有上下伸展設置的第二通心結構以及設置在所述第二通心結構上端且接聯外部的第二口端，所述第二通心結構中平動配合安裝有第二移滑體，所述第二移滑體上部端固定安裝有向上伸展設置且經過所述第二口端的所述支桿，所述第一移滑體與所述第一通心筒之間設置有相互配合的第一鎖位組件，且所述第二移滑體與所述第二通心筒之間也相應的設置有相互配合的第二鎖位組件。