[發明專利]動力電池系統布置結構及一種新能源汽車

在審

• 申請號: 201711193312.9
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN109835218A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 梁楚瑯;趙炳根;李松
• 申請（專利權）人: 寧波比亞迪汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種動力電池系統布置結構，包括車身地板，座椅滑行導軌以及動力電池，主駕駛座椅和/或副駕駛座椅，其特征在于，所述座椅滑行導軌為單滑行導軌，所述座椅滑行導軌設置在所述車身地板上，所述主駕駛座椅設置在所述座椅滑行導軌上，所述副駕駛座椅設置在所述座椅滑行導軌上；所述動力電池布置在所述主駕駛座椅和/或所述副駕駛座椅下方。本發明還公開了一種新能源汽車，包括上述的動力電池布置結構。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及動力電池系統布置結構及一種新能源汽車。

背景技術

隨著環保意識的增強，新能源汽車得到了越來越多的關注。

動力電池是新能源汽車的重要組成部分，現有技術中公開了一種動力電池的布置結構，電池系統位于車身的中央通道和后排座椅下方，車身地板的下面設置有電池安裝梁，用于安裝和保護電池系統；所述電池安裝梁形狀同電池系統的上蓋形狀相匹配；所述電池系統通過安裝螺栓同車身以及電池安裝梁固定。此種動力電池布置結構將動力電池布置在中央通道以及后排座椅下方，沒有很好的利用汽車主駕駛座椅、副駕駛座椅的下方空間，動力電池的布置數量不高。

發明內容

為了克服上述問題，本發明旨在提供一種動力電池系統的布置結構，能夠充分利用汽車主駕駛座椅和/或副駕駛座椅的下方空間，提升動力電池的布置數量。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種動力電池系統布置結構，包括車身地板，座椅滑行導軌，主駕駛座椅和/或副駕駛座椅，以及動力電池，其特征在于，

所述座椅滑行導軌為單滑行導軌，所述座椅滑行導軌設置在所述車身地板上，所述主駕駛座椅設置在所述座椅滑行導軌上，所述副駕駛座椅設置在所述座椅滑行導軌上；

所述動力電池布置在所述主駕駛座椅和/或所述副駕駛座椅下方。

本發明的動力電池系統布置結構，將座椅滑行導軌設置為單滑行導軌結構，相比現有技術中雙滑行導軌結構，在滿足主駕駛座椅和/或副駕駛座椅位置調節功能的基礎上，大幅度減少了座椅滑行導軌對主駕駛座椅和/或副駕駛座椅下方空間的占用，從而為動力電池在主駕駛座椅和/或副駕駛座椅下方的布置留下了空間；動力電池布置在主駕駛座椅和/或副駕駛座椅的下方，相比現有技術中的動力電池布置結構，充分利用了主駕駛座椅和/或副駕駛座椅的下方空間進行動力電池的布置。

所述動力電池布置于車身地板下方，所述車身地板位于所述主駕駛座椅和/或所述副駕駛座椅下方。

所述動力電池包括殼體以及殼體內部的電池支架和多個電池模組，所述電池模組安裝在所述電池支架上。

所述動力電池系統布置結構還包括定位組件以及壓板，所述定位組件設置在所述動力電池與車身地板之間，所述壓板與所述車身地板相連并固定所述動力電池。

所述動力電池系統布置結構還包括電池管理系統。

所述動力電池系統布置結構還包括冷卻系統。

所述動力電池系統布置結構還包括安全保護模塊。

所述動力電池系統布置結構還包括中央通道，所述動力電池還布置在所述中央通道的車身地板下方。

所述動力電池系統布置結構還包括后排座椅，所述動力電池布置在后排座椅下方。

所述動力電池的尺寸大小與所在空間的大小相一致。

所述動力電池布置在同一高度。

一種新能源汽車，其特征在于，包括上述任一項所述的動力電池系統布置結構。