[發明專利]一種壓縮機泵油調節裝置

在審

• 申請號: 201711193216.4
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN107965442A
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 朱金松;張勤建;趙雷;周慧;吳斌;吳強波;倉榮
• 申請（專利權）人: 加西貝拉壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B39/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 林寶堂

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，具體地說是一種壓縮機用泵油調節裝置。

背景技術

壓縮機的曲軸油路結構一般由慣性泵、粘性泵、分離泵和各油孔組成。壓縮機運行帶動曲軸做旋轉運動，在慣性泵旋轉運動所形成的油面壓差和離心力的共同作用下，使流體微團內部形成向心力和科氏力，驅動潤滑油自下而上流動至粘性泵。粘性泵依靠螺旋凹槽和外部靜止壁面的相對旋轉，在流體內部產生粘性力向上輸送潤滑油。分離泵依靠旋轉運動產生的慣性力驅動流體，將潤滑油分配至不同機構上進行潤滑。但是，受曲軸泵油油路結構限制，現有壓縮機無法調節曲軸不同轉速下的泵油油量及其噴射高度，從而導致低轉速時潤滑油噴射高度不足，影響活塞氣缸組件的潤滑；而高轉速時，潤滑油噴射高度過高，導致潤滑不充分及油循環過量等問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提出一種能憑借壓縮機運行的不同轉速調節曲軸泵油油量和噴射高度的壓縮機泵油調節裝置，該裝置能夠通過轉速的變化，調整自身的結構形態，實現壓縮機泵油的可調節。

為解決上述技術問題，本發明一種壓縮機泵油調節裝置包括曲軸分離泵和閥門調節機構，所述曲軸分離泵包括分離泵油路和曲拐出油孔，所述分離泵油路的末端與所述曲拐出油孔相連，所述閥門調節機構包括閥塊、螺旋彈簧和導流管，所述螺旋彈簧的兩端分別與所述閥塊和導流管相連接，所述閥門調節機構設于所述分離泵油路中，所述導流管與所述分離泵油路的上端或所述曲拐出油孔固定連接，所述閥塊通過所述螺旋彈簧與所述分離泵油路形成滑動連接。

上述一種壓縮機泵油調節裝置，所述分離泵油路為變截面設計，其截面直徑自下而上或自上而下變小。

上述一種壓縮機泵油調節裝置，所述曲軸分離泵還包括慣性泵、粘性泵、下油孔和上油孔，所述分離泵油路的始端與所述上油孔相連。

上述一種壓縮機泵油調節裝置，所述分離泵油路的截面形狀為圓臺形或階梯形。

上述一種壓縮機泵油調節裝置，所述導流管的管口內壁存在倒角。

上述一種壓縮機泵油調節裝置，所述螺旋彈簧為圓柱螺旋彈簧。

上述一種壓縮機泵油調節裝置，所述螺旋彈簧為變截面螺旋彈簧。

上述一種壓縮機泵油調節裝置，所述閥塊的截面形狀為圓臺形或圓柱形。

本發明由于采用了上述技術結構，當壓縮機運轉時，潤滑油憑借曲軸旋轉運動產生的離心力自下而上地通過慣性泵和粘性泵流入分離泵的油路。當曲軸轉速一定時，分離泵隨著曲軸作旋轉運動，其油路內的潤滑油和閥塊也做離心運動，并使螺旋彈簧受到慣性擠壓，螺旋彈簧產生反作用力抗衡慣性力，最終形成合力平衡，調節閥塊移動至分離泵的油路相應位置處，穩定的曲軸分離泵油路系統形成，曲軸的泵油油量和噴射高度調節完成。而當曲軸轉速變化后，潤滑油和閥塊受轉速影響使螺旋彈簧受到不同大小的慣性擠壓，螺旋彈簧、閥塊和潤滑油組成的彈簧質量系統會再度完成調整，形成動態的力平衡，最終完成分離泵油路的調節，控制泵油油量和噴射高度。因此，本發明能根據壓縮機的不同轉速，調整其泵油油量和噴射高度的能力，從而實現壓縮機泵油的可調節。

附圖說明

圖1是本發明的曲軸分離泵和閥門調節機構的結構示意圖；

圖2是本發明的閥門調節機構的結構示意圖；

圖3是圖1中的局部放大結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明壓縮機泵油調節裝置包括曲軸分離泵和閥門調節機構7。曲軸分離泵包括慣性泵1、粘性泵2、分離泵油路3、氣孔4、下油孔5、上油孔6和曲拐出油孔8。慣性泵1和氣孔4通過氣管9直接相連接，慣性泵1的側面設有下油孔5，粘性泵2繞行于曲軸長軸的外表面，粘性泵2的始末端分別與下油孔5和上油孔6相連，分離泵油路3的始端和上油孔6相連接，分離泵油路3的末端與曲拐出油孔8相連，其貫穿于整個曲拐及飛輪。分離泵油路3為變截面設計，油路的直徑自下而上或自上而下變小，用于控制潤滑油的流量大小，以適應壓縮機不同轉數的泵油量大小，其截面形狀可以為圓臺形（也可采用階梯形或其它形狀）。

如圖2所示，閥門調節機構7包括閥塊10、螺旋彈簧11和導流管12，螺旋彈簧11的兩端分別與閥塊10和導流管12相連接。螺旋彈簧11為圓柱螺旋彈簧，用于適應壓縮機不同轉數下，泵油量的線性調節（當然也可以采用變截面螺旋彈簧或其它形狀的螺旋彈簧，用于適應壓縮機不同轉數下，泵油量的非線性調節）。閥塊10的截面形狀為圓臺形（當然也可采用圓柱形或其它形狀），用于適應分離泵油路的不同形狀，達到壓縮機不同轉數對泵油量的調節需求。

如圖3所示，閥門調節機構7設于分離泵油路3中，導流管12與曲拐出油孔8固定連接（導流管12的外壁與曲拐出油孔8的內壁固定連接）（也可與分離泵油路3的上端固定相連），導流管12的管口內壁上下都存在倒角，用于潤滑油的導流，從而提高壓縮機的泵油量。閥塊10通過螺旋彈簧11的連接與分離泵油路3形成滑動連接關系。為適應不同轉數下離心力的大小，螺旋彈簧11的變形量隨轉數變化。閥塊10在分離泵油路3中滑動，從而控制曲軸分離泵的通道大小，調節潤滑油的流量大小。