[發明專利]帶有油泵的換擋變速器

有效

• 申請號: 201711192935.4
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN108105342B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: A·黑格拉特
• 申請（專利權）人: 格特拉克·福特傳動系統有限公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H57/023;F16H57/04;F16H61/30
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.用于機動車的換擋變速器，包括：

離合器裝置(10)，所述離合器裝置具有離合器輸入端(16)、第一離合器輸出端(17)以及第一離合器(13)，所述離合器輸入端能夠不相對轉動地與所述機動車的馬達連接，所述第一離合器在閉合狀態中使所述離合器輸入端(16)與第一離合器輸出端(17)連接，

第一輸入軸(20)，所述第一輸入軸不相對轉動地與第一離合器輸出端(17)連接，

另一變速器軸(40)，該變速器軸具有至少一個布置在其上的齒輪，當掛入擋位時通過該齒輪傳遞來自馬達的扭矩，

油泵(50)，該油泵具有泵驅動軸(52)，該泵驅動軸與所述第一輸入軸(20)平行間隔開地延伸并且與所述離合器輸入端(16)不相對轉動地連接，

其特征在于，所述泵驅動軸(52)與所述變速器軸(40)同軸線地布置。

2.根據權利要求1所述的換擋變速器，其特征在于，所述變速器軸(40)和所述油泵(50)的軸向長度小于所述第一輸入軸(20)的軸向長度。

3.根據權利要求1或2所述的換擋變速器，其特征在于，所述油泵(50)布置在所述變速器軸(40)的朝向第一離合器(13)的端部上。

4.根據權利要求1或2所述的換擋變速器，其特征在于，所述變速器軸(40)構造為中空軸并且所述泵驅動軸(52)構造為與該中空軸同軸線的芯軸，其中，處于泵驅動軸(52)上的驅動輪(53)布置在該中空軸的第一端部上并且泵殼體(51)布置在所述中空軸的第二端部上。

5.根據權利要求1或2所述的換擋變速器，其特征在于，所述離合器裝置(10)具有第二離合器(14)和第二離合器輸出端(18)，所述第二離合器輸出端與第二輸入軸(30)不相對轉動地連接。

6.根據權利要求1或2所述的換擋變速器，其特征在于，所述變速器軸(40)構造為具有小齒輪的輸出軸，所述小齒輪與一齒圈嚙合。

7.根據權利要求6所述的換擋變速器，其特征在于，所述齒圈與差速器的殼體不相對轉動地連接。

8.根據權利要求5所述的換擋變速器，其特征在于，變速器軸(40)構造為橋軸(41)，其中，掛入擋位時，扭矩從第一輸入軸(20)傳遞到第二輸入軸(30)上。

9.根據權利要求8所述的換擋變速器，其特征在于，在橋軸(41)上布置有第一惰輪(42)、雙轉換離合器(44)、第二惰輪(43)和固定輪(46)，其中，第一惰輪(42)和固定輪(46)是所述橋軸(41)上的外側齒輪。