[發明專利]防作弊汽車衡以及汽車秤臺

在審

• 申請號: 201711192615.9
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN107976239A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 狄強;萬云磊;郭俊鋒
• 申請（專利權）人: 山東博安智能科技股份有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G23/00;G01G21/22;G01V8/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 吳莎

技術領域

本發明涉及汽車稱重設備技術領域，尤其涉及一種防作弊汽車衡以及汽車秤臺。

背景技術

汽車衡也稱之為地磅，是用于大宗貨物計量的主要稱重設備，并廣泛應用于廠礦、商家等大型貨物計量、貿易結算以及公路治理超收費等多種場合。汽車衡包括動態汽車衡和靜態汽車衡，動態汽車衡是在稱重時汽車從傳感器上駛過，測量汽車的每個車軸的軸重，再將各軸重相加得到整車的重量，具有快速稱重，從而提高車輛的通行速度的特點；靜態汽車衡是一種一車一稱的稱量方式，將車停穩在秤臺上再進行稱重，每次只對一輛車進行稱重，具有稱重準確、精度高的特點。

但是，無論是動態汽車衡還是靜態汽車衡，在汽車進行稱重時，還需要配置一個工作人員操作室，以便工作人員進行控制，但是畢竟操作室的面積有限，工作人員的可視視野受到限制，對進行稱量的汽車的整體情況不能很直觀的觀察，且進行稱重的車輛與在等待的車輛距離較近會造成稱重結果不準確。雖然在某些汽車衡的前端設置有護欄，但是護欄的靈敏度較低，且反應速度緩慢。

發明內容

本發明的第一目的在于提供一種防作弊汽車衡，以緩解現有技術中所使用的汽車衡工作效率較低、且對汽車衡上的車輛控制效果低等技術問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供的一種防作弊汽車衡，包括秤體、稱重裝置、警報裝置和控制器；

所述稱重裝置設置在所述秤體上，所述警報裝置與所述秤體連接，所述控制器與所述稱重裝置、所述警報裝置分別連接；

所述秤體用于稱量所述秤體上車輛的重量，所述稱重裝置用于感應所述秤體上車輛的重量，所述警報裝置用于檢測車輛相對所述秤體上的位置，所述控制器用于處理所述稱重裝置和所述警報裝置傳遞的信號。

進一步的，所述秤體包括第一秤臺、第二秤臺和第三秤臺；

所述第一秤臺、所述第二秤臺和所述第三秤臺依次排列設置，且所述第二秤臺為主秤臺。

進一步的，所述稱重裝置包括稱重傳感器；

所述稱重傳感器分別設置在所述第一秤臺、所述第二秤臺和所述第三秤臺的頂角處。

進一步的，所述警報裝置包括紅外線對射器和警報器；

所述紅外線對射器設置在所述第一秤臺的前端兩側，所述警報器與所述紅外線對射器電連接，所述警報器用于發出蜂鳴提醒車輛相對所述秤體的位置。

進一步的，所述警報裝置還包括攝像頭；

所述攝像頭設置在所述第一秤臺的前端，所述攝像頭用于檢測所述秤體上車輛的情況。

進一步的，還包括顯示器；

所述顯示器設置在所述第三秤臺的后端，且所述顯示器與所述控制器電連接；

所述顯示器用于顯示車輛的信息。

進一步的，還包括信號指示燈；

所述信號指示燈設置在所述第一秤臺的前端，且所述信號指示燈與所述控制器電連接。

進一步的，所述第一秤臺、所述第二秤臺和所述第三秤臺的臺面上均設置有防滑部。

進一步的，所述防滑部呈V字形凸起結構。

本發明的第二目的在于提供一種汽車秤臺，以緩解現有技術中的行李箱靈活度和固定作用較低，使用時具有局限性等技術問題。

本發明還提供一種汽車秤臺，包括上述的防作弊汽車衡。

本發明的有益效果為：

本發明提供的一種防作弊汽車衡，包括秤體、稱重裝置、警報裝置和控制器，稱重裝置設置在秤體上，警報裝置與秤體連接，控制器與稱重裝置連接，且控制器還與警報裝置連接；秤體用于稱量秤體上車輛的重量，稱重裝置用于感應秤體上車輛的重量，警報裝置用于檢測車輛相對秤體上的位置，控制器用于處理稱重裝置的感應數據，以及用于處理警報裝置的檢測數據；通過上述的秤體對車輛進行稱重，再由稱重裝置根據秤體上壓力的變化值測得該車輛的重量；沿汽車的行進方向，在秤臺的前端設置有警報裝置，警報裝置有對應的警報界限，如果車輛越過該警報界限，則警報裝置發出警報預警提示司機改變車輛相對秤體的位置；稱重裝置和警報裝置分別連接控制器，控制器是該防作弊汽車衡的主控大腦，用于分析處理稱重裝置以及警報裝置傳遞的信號，并分別反饋至對應的稱重裝置和警報裝置上，進而通過電控制實現自動控制，改善了現有技術中常使用的汽車衡工作效率較低，且因車輛相對秤體的位置具有偏差，車輛相對秤體的相對位置不好掌控，而導致稱重數值不準確的問題。