[發(fā)明專利]汽車操縱機(jī)構(gòu)測試裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711191498.4 | 申請日: | 2017-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN109839277A | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黎貴生 | 申請(專利權(quán))人: | 四川航天世東汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007;G01M13/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 選檔 換檔控制單元 數(shù)據(jù)采集單元 主控制單元 汽車操縱機(jī)構(gòu) 位移采集模塊 采集模塊 測試裝置 換檔控制 控制電機(jī) 電機(jī) 控制操作過程 驅(qū)動器連接 位移傳感器 操縱桿 檢測操作 力傳感器 位移數(shù)據(jù) 系統(tǒng)成本 力反饋 檢測 試驗 | ||
本發(fā)明中公開了一種汽車操縱機(jī)構(gòu)測試裝置,包括主控制單元、選檔控制單元、換檔控制單元和數(shù)據(jù)采集單元,所述選檔控制單元、換檔控制單元和數(shù)據(jù)采集單元分別連接主控制單元,所述選檔控制單元包括選檔控制電機(jī),換檔控制單元包括換檔控制電機(jī),所述選檔控制電機(jī)和換檔控制電機(jī)分別通過驅(qū)動器連接到主控制單元,所述數(shù)據(jù)采集單元包括位移采集模塊和力值采集模塊,所述位移采集模塊采用位移傳感器檢測操縱桿的位移數(shù)據(jù),所述力值采集模塊采用力傳感器檢測操作桿的力反饋數(shù)據(jù)。本發(fā)明具有控制操作過程簡單,系統(tǒng)成本較低,試驗精度較高的特點。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車操縱機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種汽車操縱機(jī)構(gòu)測試裝置。
背景技術(shù)
隨著人們生活水平的提高,汽車已成為人們交通出行的常用交通工具,操縱機(jī)構(gòu)作為汽車中的常用機(jī)構(gòu),對汽車駕駛體驗和出行安全起著重要的作用。AMT變速系統(tǒng)能有效改善換檔平順性,降低駕駛疲勞,輕便靈活的自動操縱機(jī)構(gòu)有助于降低換檔沖擊,提高變速器齒輪的使用壽命。為量化評判汽車AMT換檔質(zhì)量,通過試驗找出影響車輛換檔質(zhì)量的原因,并以選換檔的試驗數(shù)據(jù)為依據(jù),評價和優(yōu)化選換檔操縱機(jī)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車操縱機(jī)構(gòu)測試裝置,可模擬操縱機(jī)構(gòu)動作過程控制,對操縱機(jī)構(gòu)在換檔操作過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測,便于對操縱機(jī)構(gòu)質(zhì)量的評價。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
汽車操縱機(jī)構(gòu)測試裝置,包括主控制單元、選檔控制單元、換檔控制單元和數(shù)據(jù)采集單元,所述選檔控制單元、換檔控制單元和數(shù)據(jù)采集單元分別連接主控制單元,所述選檔控制單元包括選檔控制電機(jī),換檔控制單元包括換檔控制電機(jī),所述選檔控制電機(jī)和換檔控制電機(jī)分別通過驅(qū)動器連接到主控制單元,所述數(shù)據(jù)采集單元包括位移采集模塊和力值采集模塊,所述位移采集模塊采用位移傳感器檢測操縱桿的位移數(shù)據(jù),所述力值采集模塊采用力傳感器檢測操作桿的力反饋數(shù)據(jù)。
進(jìn)一步地,所述主控制單元包括單片機(jī)和連接單片機(jī)的脈沖產(chǎn)生單元。
進(jìn)一步地,所述主控制單元通過PWM輸出脈沖控制選檔控制電機(jī)和換檔控制電機(jī),并將脈沖數(shù)反饋到主控制單元單片機(jī)的INT接口。
進(jìn)一步地,所述選檔控制電機(jī)和換擋控制電機(jī)采用步進(jìn)電機(jī)。
本發(fā)明可模擬操縱機(jī)構(gòu)動作過程控制,對操縱機(jī)構(gòu)在換檔操作過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測,便于對操縱機(jī)構(gòu)質(zhì)量的評價,具有控制操作過程簡單,系統(tǒng)成本較低,試驗精度較高的特點。
附圖說明
圖1為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
圖1,本實施例中的汽車操縱機(jī)構(gòu)測試裝置,包括主控制單元、選檔控制單元、換檔控制單元和數(shù)據(jù)采集單元,選檔控制單元、換檔控制單元和數(shù)據(jù)采集單元分別連接主控制單元,選檔控制單元包括選檔控制電機(jī),換檔控制單元包括換檔控制電機(jī),選檔控制電機(jī)和換檔控制電機(jī)分別通過驅(qū)動器連接到主控制單元。
主控制單元包括單片機(jī)和連接單片機(jī)的脈沖產(chǎn)生單元。主控制單元通過PWM輸出脈沖控制選檔控制電機(jī)和換檔控制電機(jī),并將脈沖數(shù)反饋到主控制單元單片機(jī)的INT接口。選檔控制電機(jī)和換擋控制電機(jī)采用步進(jìn)電機(jī)。
數(shù)據(jù)采集單元包括位移采集模塊和力值采集模塊,位移采集模塊采用位移傳感器檢測操縱桿的位移數(shù)據(jù),力值采集模塊采用力傳感器檢測操作桿的力反饋數(shù)據(jù)。
本發(fā)明可模擬操縱機(jī)構(gòu)動作過程控制,對操縱機(jī)構(gòu)在換檔操作過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測,便于對操縱機(jī)構(gòu)質(zhì)量的評價,具有控制操作過程簡單,系統(tǒng)成本較低,試驗精度較高的特點。
本發(fā)明的說明書和附圖被認(rèn)為是說明性的而非限制性的,在本發(fā)明基礎(chǔ)上,本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容,不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中一些技術(shù)特征做出一些替換和變形,均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
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