[發明專利]一種新能源汽車蓄電池裝置在審

申請號：	201711190946.9	申請日：	2017-11-24
公開（公告）號：	CN107933274A	公開（公告）日：	2018-04-20
發明（設計）人：	汪大海	申請（專利權）人：	桂林市興美智能科技有限公司
主分類號：	B60K1/04	分類號：	B60K1/04;H01M2/10
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	541001 廣西壯族***	國省代碼：	廣西;45
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種新能源汽車蓄電池裝置
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，具體涉及一種新能源汽車蓄電池裝置。

背景技術

新能源電動汽車是采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，通過電池向電機提供電能，從而推動汽車行駛，蓄電池作為新能源電動汽車的核心技術，對其安裝后的穩固性以及出現故障后檢修維護時的簡便性，是新能源電動汽車急需攻克的難題，現有中新能源電動汽車的蓄電件一般都是通過螺栓緊固與機艙內，然而通過螺栓緊固的固定方式，不僅會因螺栓擰緊力過大而對蓄電件造成損傷，縮短了使用壽命，而且蓄電件出現故障后需要借助螺絲刀等拆卸工具進行拆卸，其安裝拆卸過程太過繁瑣復雜，費時費力，嚴重影響了檢修維護效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車蓄電池裝置，能夠克服現有技術的上述缺陷。

根據本發明，本發明裝置的一種新能源汽車蓄電池裝置，包括安裝盒以及設置于汽車機艙中且用于固定所述安裝盒的機架，所述機架后端設置有隔板，所述隔板中設置有第一滑腔，所述第一滑腔上端固定安裝有送電銷，所述第一滑腔前端壁底部設置有互通外端的插孔，所述機架中設置有第二滑腔，所述第二滑腔中可上下平滑地安裝有滑板，所述滑板中點處配合安裝有第一螺桿，所述第一螺桿上端可轉動地安裝在所述第二滑腔頂壁中，下端與固定安裝在所述第二滑腔底壁中的第一馬達連接，所述第二滑腔頂壁左右兩側對應設置有互通外端的第一通透槽，所述滑板上端面左右兩側對應設置有探入所述第一通透槽中的頂推板，所述頂推板中前后對應設置有左右互通的第二通透槽，所述安裝盒內設有空槽，所述空槽中安裝有蓄電池，所述蓄電池頂部左右對應設置有提手，所述安裝盒中位于所述空槽下方設置有前后伸展的安放槽，所述安放槽上下端壁中設置有前后伸展的第一滑槽，所述第一滑槽中平滑安裝有滑條，所述滑條中設置有口部朝后的螺絲孔，所述螺絲孔中配合安裝有第二螺桿，所述第二螺桿與固定安裝在所述第一滑槽后端壁中的第二馬達連接，所述第一滑槽左右端壁中對應設置有與外端互通的第二滑槽，所述第二滑槽中平滑安裝有與所述第二通透槽相配合的滑臂，所述滑臂內側端面與所述滑條之間通過轉向軸安裝有操縱桿，所述安裝盒后端還設置有電連結構。

進一步的技術方案，所述電連結構包括設置在所述安裝盒后端的第三滑槽以及平滑安裝在所述第三滑槽中的滑塊，所述第三滑槽后端壁下端設置有互通外端的第三通透槽，所述滑塊后端壁下端固定安裝有臂桿，所述臂桿穿透所述第三通透槽并向后伸展，所述臂桿后端固定設置有與所述第二馬達電連且與所述第一滑腔相配合的傳送桿，所述機架中設置有頂推結構。

進一步的技術方案，所述第三滑槽上端固定安裝有彈片，所述彈片下端與所述滑塊上端面固定連接。

進一步的技術方案，所述頂推結構包括固定安裝在所述滑板上端面后部的頂臂，所述第二滑腔頂壁后端設置有第一通透孔，所述頂臂上端探入所述第一通透孔中，所述第三滑槽下端壁設置有互通外端的且與所述頂臂配合的第二通透孔。

進一步的技術方案，所述安裝盒的寬度小于左右兩個頂推板之間的距離。

本發明的有益效果是：

由于本發明裝置中的送電銷位于所述第一滑腔頂壁，由此可增加用電安全性；

所述傳送桿插入到所述第一滑腔中后，由于所述滑板上升的過程中，可帶動所述頂推板和頂臂向上滑動，所述頂臂向上滑動時可插入到所述第二通透孔中并驅動所述滑塊向上滑動，而所述滑塊可通過所述臂桿帶動所述傳送桿向上滑動而與所述送電銷接觸，從而可使所述第二馬達通電；

所述頂推板向上滑動后可使所述第二通透槽與所述滑臂對準，由此，在所述第二馬達驅動所述滑條向前滑動時，所述操縱桿可驅動所述滑臂插入到所述第二通透槽中，從而可將所述安裝盒固定在所述機架上，從而可增加安裝盒固定時的穩固性；

本發明裝置結構簡單，拆裝簡便，可大大的提高檢修維護效率。

附圖說明

為了更清楚地說明發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的一種新能源汽車蓄電池裝置的整體結構示意圖。

圖2是圖1中A-A方向的結構示意圖。