[發明專利]一種電池系統的故障檢測及定位裝置和方法

在審

• 申請號: 201711189244.9
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN109839587A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 郭長新;毛永志;張錕;岳凌雁;劉佳偉;趙維赫;吳寧寧
• 申請（專利權）人: 中信國安盟固利動力科技有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327;G01R31/367
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 李光松

本發明公開了一種電池系統的故障檢測及定位裝置和方法，該裝置包括：高壓繼電器模塊(1)、高壓采集模塊(2)、數據運算模塊(3)、繼電器控制模塊(4)和信號交互模塊。本發明的方案，可以克服現有技術中故障率高、維護難度大和安全性差等缺陷，實現故障率低、維護難度小和安全性好的有益效果。

技術領域

本發明屬于電池技術領域，具體涉及一種電池系統的故障檢測及定位裝置和方法，尤其涉及一種電池系統多個高壓繼電器觸點狀態檢測及故障定位裝置。

背景技術

近年來隨著人們環保意識的增強，越來越多的電動汽車、儲能系統被應用到人們生活當中。電動汽車和儲能系統的基礎是電池系統，電池系統的安全問題尤為重要，高壓繼電器觸點狀態檢測是一個十分重要的安全參數。當高壓繼電器的觸點出現故障時(GB/T18384.3-2001電動汽車安全要求第三部分：人員觸電防護中規定對于任何B級電壓電路的帶電部件，都應為人員提供危險接觸的防護)，一方面會造成人觸電危險，另一方面會影響電動汽車的安全。電池系統一般由多個繼電器構成動力控制機構，如果發生電池系統高壓繼電器觸點粘連或觸點不動作故障，如何能快速準確的找出故障點位置，進而進行維修是一件十分有意義和必要的事情。

可見，現有技術中，存在故障率高、維護難度大和安全性差等缺陷。

發明內容

本發明的目的在于，針對上述缺陷，提供一種電池系統的故障檢測及定位裝置和方法，以解決現有技術中電池系統高壓繼電器觸點粘連或觸點不動作故障維護難度大的問題，達到維護難度小的效果。

本發明提供一種電池系統的故障檢測及定位裝置，包括：高壓繼電器模塊、高壓采集模塊、數據運算模塊、繼電器控制模塊和信號交互模塊；其中，所述高壓繼電器模塊，分別與所述高壓采集模塊、所述繼電器控制模塊和所述信號交互模塊適配連接，用于控制所述電池系統；所述高壓采集模塊，適配連接在所述高壓繼電器模塊與所述數據運算模塊之間，用于采集所述高壓繼電器模塊的高壓正極繼電器觸點前后與高壓負極之間的電壓值；所述數據運算模塊，分別與所述高壓采集模塊、所述繼電器控制模塊和所述信號交互模塊適配連接，用于根據所述電壓值，分析確定高壓正極繼電器觸點狀態及是否發生故障，并向所述繼電器控制模塊和所述信號交互模塊發送相應的控制指令；所述繼電器控制模塊，用于根據所述數據運算模塊發送的控制指令，控制所述高壓繼電器模塊的高壓正極或高壓負極繼電器的閉合與斷開；所述信號交互模塊，用于根據所述數據運算模塊發送的控制指令，向所述高壓繼電器模塊的高壓負極繼電器觸點一端注入信號；和/或，回讀所述高壓繼電器模塊的高壓負極繼電器觸點另一端信號。

可選地，所述高壓繼電器模塊，包括：高壓正極繼電器、高壓正極預充繼電器、充電正極繼電器、電附件正極繼電器、轉向泵正極繼電器、加熱正極繼電器、高壓負極繼電器、充電負極繼電器中的任意幾種。

可選地，所述高壓采集模塊，包括：適配設置的多通道ADC模塊、電阻網絡、隔離DC/DC模塊、線性LDO模塊、隔離通信芯片；其中，所述隔離通信芯片，包括：磁隔離、光隔離、電容隔離中的至少之一。

可選地，數據運算模塊，包括：處理器。

可選地，繼電器控制模塊，包括：適配設置的MOSFET、高邊驅動開關、低邊驅動開關、繼電器、固態繼電器。

可選地，信號交互模塊，包括：信號注入模塊和/或信號回讀模塊。

可選地，所述信號注入模塊，包括：適配設置的MOSFET、繼電器、固態繼電器、隔離DC/DC模塊、二極管、光耦、電阻。

可選地，所述信號回讀模塊，包括：適配設置的隔離DC/DC模塊、光耦、繼電器、固態繼電器、比較器、二極管、電阻、DAC模塊。

與上述裝置相匹配，本發明還提供了一種電池系統的故障檢測及定位方法，包括：使用以上所述的電池系統的故障檢測及定位，對所述電池系統的多個高壓繼電器觸點狀態進行故障檢測及定位處理。