[發(fā)明專利]一種球磨機(jī)電機(jī)軸瓦自冷式潤(rùn)滑冷卻裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711188175.X
• 申請(qǐng)日: 2017-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN107795585A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊銀桂;王忠亮;李源新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鶴慶北衙礦業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16C35/02
• 分類號(hào): F16C35/02;F16C37/00;F16N7/38;F16N19/00;F16N39/02;F16N39/06
• 代理公司: 云南派特律師事務(wù)所53110
• 代理人: 董建國(guó)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于潤(rùn)滑冷卻設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種球磨機(jī)電機(jī)軸瓦自冷式潤(rùn)滑冷卻裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的球球磨機(jī)的電機(jī)軸瓦油環(huán)自潤(rùn)滑以軸承座下部作為油池，潤(rùn)滑油為固定封閉式，油溫隨轉(zhuǎn)軸和軸瓦溫度及環(huán)境溫度的升高而升高，軸瓦溫度也隨之升高，不能達(dá)到降溫的目的，夏季（7月中旬至10月中旬）室溫最高的時(shí)候（18點(diǎn)至20點(diǎn)），電機(jī)軸瓦溫度經(jīng)常處于報(bào)警狀態(tài)（熱電偶65℃報(bào)警），為了防止溫度過(guò)高跳停（熱電偶70℃跳停）必須通過(guò)減小球磨機(jī)處理量、限制電機(jī)負(fù)荷以防止溫度繼續(xù)升高至跳停溫度。因此急需一種球磨機(jī)電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑冷卻裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)球磨機(jī)電機(jī)軸瓦的冷卻和潤(rùn)滑作用。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種球磨機(jī)電機(jī)軸瓦自冷式潤(rùn)滑冷卻裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)球磨機(jī)電機(jī)軸瓦的冷卻和潤(rùn)滑作用。

具體技術(shù)方案為：

一種球磨機(jī)電機(jī)軸瓦自冷式潤(rùn)滑冷卻裝置，其特征在于，包括回油管、噴油咀、進(jìn)油管和外部循環(huán)系統(tǒng)，所述球磨機(jī)電機(jī)軸承座側(cè)壁設(shè)置有回油管，所述球磨機(jī)電機(jī)軸承座頂端設(shè)置有噴油咀，所述噴油咀上設(shè)置有進(jìn)油管，所述回油管通過(guò)外部循環(huán)系統(tǒng)與進(jìn)油管連接；

所述外部循環(huán)系統(tǒng)包括油箱、冷卻螺旋管、電機(jī)和齒輪油泵，所述油箱一端與回油管連接，所述油箱另一端通過(guò)齒輪油泵與進(jìn)油管，所述齒輪油泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述油箱內(nèi)部設(shè)置有冷卻螺旋管。

進(jìn)一步，所述進(jìn)油管上設(shè)置有網(wǎng)片式油濾器。

進(jìn)一步，所述油箱和網(wǎng)片式油濾器之間的進(jìn)油管上設(shè)置有出口單向閥。

進(jìn)一步，所述油箱上設(shè)置有加油口濾網(wǎng)、回油口濾網(wǎng)、油位窗和溫度。

進(jìn)一步，所述網(wǎng)片式油濾器的前端和后端分別設(shè)置有壓力表和溫度表。

進(jìn)一步，所述冷卻螺旋管為雙層螺旋管。

進(jìn)一步，所述回油管上通過(guò)法蘭設(shè)置有半圓堵板。

進(jìn)一步，所述進(jìn)油管上設(shè)置有進(jìn)油球閥。

進(jìn)一步，所述油箱通過(guò)回油管和進(jìn)油管與兩個(gè)以上的球磨機(jī)電機(jī)軸承座連接。

進(jìn)一步，所述回油管和進(jìn)油管上設(shè)置有過(guò)濾裝置。

本發(fā)明的有益效果：

（1）同時(shí)解決傳統(tǒng)油環(huán)自潤(rùn)滑電機(jī)軸瓦的潤(rùn)滑、散熱及潤(rùn)滑油清潔的問(wèn)題。

（2）可靠性設(shè)計(jì)，解決外部潤(rùn)滑系統(tǒng)不能正常工作時(shí)仍然能讓電機(jī)維持自身原裝油環(huán)潤(rùn)滑的問(wèn)題，保障設(shè)備運(yùn)行的可靠性和安全性。

（3）自冷式油箱設(shè)計(jì)，采取內(nèi)置冷卻水管取締外置冷卻器。

（4）解決電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑油不能及時(shí)過(guò)濾除雜的問(wèn)題。

（5）集中潤(rùn)滑，一套潤(rùn)滑系統(tǒng)可滿足供多臺(tái)所需設(shè)備的需求。

附圖說(shuō)明

圖1為原球磨機(jī)電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑示意圖

圖2 為改進(jìn)后的球磨機(jī)電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑示意圖

圖3為A—A放大圖

圖4為油站內(nèi)冷卻雙層螺旋管示意圖

圖5 為改進(jìn)后的整個(gè)系統(tǒng)示意圖

其中，a1-軸承座 ，a2-底部放油孔，a3-油液，a4-油位窗，a5-帶油環(huán)，a6-軸瓦（下瓦），a7-電機(jī)軸，a8-軸瓦（上瓦），a9-通氣帽；

1-球磨機(jī)電機(jī)軸承座，2-回油管，3-油咀，4-進(jìn)油球閥，5-進(jìn)油管，001-法蘭，002-半圓堵板；

01-排污閥，02-油箱，03-冷卻螺旋管，04-電機(jī)，05-聯(lián)軸器，06-齒輪油泵，07-出口單向閥，08-網(wǎng)片式油濾器，09-壓力表（濾后），010-壓力表（濾前），011-溫度表，012-加油口濾網(wǎng)，013-回油口濾網(wǎng)，014-溫度表（回油管），015-油位窗，016-溫度表（油箱）。

具體實(shí)施方式

1.現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)

（1）電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑不足。

現(xiàn)有的球球磨機(jī)電機(jī)軸瓦通常采用油環(huán)自潤(rùn)滑方式進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，受油環(huán)帶油量的影響，電機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸瓦間的油膜形成不充分，造成軸瓦潤(rùn)滑不足，使電機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸瓦產(chǎn)生摩擦。

（2）電機(jī)軸瓦溫度高。

現(xiàn)有的球球磨機(jī)的電機(jī)軸瓦油環(huán)自潤(rùn)滑以軸承座下部作為油池，潤(rùn)滑油為固定封閉式，油溫隨轉(zhuǎn)軸和軸瓦溫度及環(huán)境溫度的升高而升高，軸瓦溫度也隨之升高，不能達(dá)到降溫的目的，夏季（7月中旬至10月中旬）室溫最高的時(shí)候（18點(diǎn)至20點(diǎn)），電機(jī)軸瓦溫度經(jīng)常處于報(bào)警狀態(tài)（熱電偶65℃報(bào)警），為了防止溫度過(guò)高跳停（熱電偶70℃跳停）必須通過(guò)減小球磨機(jī)處理量、限制電機(jī)負(fù)荷以防止溫度繼續(xù)升高至跳停溫度。

（3）電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑油不能及時(shí)過(guò)濾除雜。